Carissimi visto che non stavate nella pelle di sapere come è andata eccomi qua a relazionarvi.
La moto era in un capannone in quanto il mio amico non la usava dal lockdown (e anche prima in quanto gira in sputer) e quindi era abbastanza impolverata, ma chissenefrega.
Il DR era in riserva. Tiro l'aria, giro la chiave, pedivella giù fin che sento il klick, ritorno su, bel colpo deciso, ZERO gas......e parte immediatamente frullando.
Esco a spinta fuori dal capannone, tolgo l'aria e la moto dopo qualche sec. si spegne. La riaccendo. Metto in prima e sento la moto che fa un piccolo balzello in avanti e cerca di andare avanti.La frizione non stacca perfettamente o è da regolare.
Parto per due o tre giri all'interno.
La moto sale bene di giri ma in seconda e terza accelerando........la frizione slitta :-(.Sul rettilineo a volte è come se tirasse un pò a dx e un pò a sx. come se ci fosse uno scalino........forse qualche cuscinetto dello sterzo rotto (??).
Rifaccio un paio di giri ma le sensazioni sono sempre le stesse.
Anche la frenata non è il massimo, spugnosa,poco mordente (OK che vengo dal GS1100 con doppio freno....).
Mi fermo guardo un pò il motore e vedo la testa sporca d'olio con trafilaggi.
Insomma mi sembra che la situazione non sia delle migliori.
L'amico chiede 1.200 ma a mio parere ne vale esattamente la metà.
Chiedo intanto ai piu esperti cosa potrebbe costare cambiare i dischi della frizione, i cuscinetti dello sterzo......
Diciamo che probabilmente la trattativa finisce qui, peccato.
Metto tre foto del mezzo.
forensic anthropology degree