Mercato Gen-Feb 2017

Originariamente inviata da bigzana

non sono più in vendita, mi sa....

+ o -

fra 1050, 1190, 1290, SuperDuke in varie salse, tutte nuove ..... solo su Moto.it ce n'è un centinaio


potrebbe essere un buona occasione per sconti corposi

Originariamente inviata da federic0

.....oh ma lo dico io? faranno cagare?

su questo concordo,
tanto tecnicamente dotate......quanto brutte, secondo me

un brutto che piace è una cosa, un brutto brutto ...... è brutto


insomma, ci siamo capiti

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da federic0

per le KTM c'è sempre una scusa, e non ne producono abbastanza, oppure sono già finite, ahahahhaha oh ma lo dico io? faranno cagare?

Oddio, KTM è il primo produttore di moto in Europa... 🙄🙄🙄

ovviamente si parla delle KTM grosse


al primo produttore europeo togli il Cross
poi il Racing targato
infine le Motorette

e vediamo cosa resta solo con le Motorone, che son quelle di cui parliamo

nel 2016 le prime 5 Ktm più vendute (targate) sono tutte al di sotto del 690....


mi sbaglierò,
però mi sa che senza il Cross e Racing oggi KTM avrebbe problemi di bilancio

bisognerebbe sapere quanto ci guadagna sul 250SX-F a 10.000€ e quanto sul 1090ADV a 13.500€

magari anche sul 125SX a 8.000 .....

[Gabri84]

Ravanando nella zona bassa della classifica, fa effetto vedere che nel confronto 1vs1, la Bullet 500 di Royal Enfield vende di più rispetto a ciascun modello della gamma Classic di Triumph

[snaporaz basic]

...ma come mai tutto sto bisogno di essere rassicurati nel saper di comprare quello che comprano tutti gli altri ? Paura di essere rifiutati, carenza di personalità ed autostima o che ? Mi risulta difficile a volte comprendere l'ansia smodata di voler a tutti i costi far parte del branco...fate scelte coraggiose e controcorrente,distinguetevi dalla massa,comprate le moto che vi piacciono davvero (non leggete i blog...) !!!

[mokko]

Snaporaz👏👏👏 stavo per scrivere qualcosa di simile!

[federic0]

ma infatti l'ambito racing è quello che gli spetta, sono boscaioli e vanno per i campi dunque quelle sono le moto che gli servono.
faccio i conti della serva:
KTM fatturato 2015 - 1Mld, con 180mila moto. per moto fanno 5555 euro/moto
Ducati fatturato 2015 - 0.7Mld con 54mila moto. 12963 euro/moto
BMW fatturato 2015 - 1.99Mld con 137mila moto. 14591 euro/moto

[mattgas]

Federic0, hai una lotta personale?

[flower74]

... a me frega proprio nulla di cosa comperano gli altri... però mi preoccupo di come va il mercato perchè cambiando moto spesso, non posso permettermi di acquistare qualcosa che dopo 3 anni è irrivendibile o perda un sacco di soldi.
Motivo in più per guidare GS...

[Madmazz]

Allora dovrai restare sempre sul gs credo....

il motociclista appassionato compra in base ai sui desideri, alle sue esigenze e alle sue possibilità (presunte o tali)

quando una moto tecnicamente superiore vende un decimo di un'altra moto di pari prezzo, il motociclista (perché appassionato) nei momenti di relax si chiede il perché

non perché ci perde o guadagna, semplicemente per la passione che possiede
e magari disquisisce i suoi dubbi in un forum di motociclisti (presunti o tali)

anche se ogni tanto arriva quello che pensa di dare lezioni sullo Zen ( e Zam) del motociclismo a gente che va in moto da una vita ..... ognuno a modo suo


il sottoscritto, appassionato di moto, s'è chiesto perché la GS ADV ad oggi vende 4 volte rispetto al GS STD ...... ed in questo forum gli hanno dato una risposta

e si chiede pure perché le KTM grosse vendono poco, fornendo una sua risposta





poi,
se dobbiamo parlare di figa, Raggi, scissione PD e dei nuovi colori del GS ....... evvabbè

[mokko]

....o forse sarà questo il motivo?


Inviato da un possessore di moto

[mattgas]

Sartandrea, le risposte le hai avute, però poi hai pure condiviso la colorita espressione di un commento sul brutto, che di mezzi brutti in giro se ne vedono tanti, penso che anche tu possa accettare le risposte altrui

infatti, mica le rifiuto

ho scritto che per me il primo problema delle Ktm grosse sta nel fatto che sono brutte
non perché sono tecnicamente deficitarie

[mattgas]

ok, sul brutto non saremo mai concordi....

sui deficit di ktm invece si, penso che la marca austriaca, nel nostro paese, abbia ancora una rete di vendita non professionale, ovvero più da meccanico di moto e venditore piuttosto che di venditore e centro di assistenza.

In passato poi hanno pure commesso errori clamorosi, tipo gli attuatori o le pompe benzina di 950/990 mai intervenuti direttamente come casa, ancora si legge, a io ho ora la moto dal conce per quanto, della durata della leva/pompa frizione, ma dico io, ma in tutti sti anni, non si poteva cambiare??????

la 1290T esteticamente mi piace, la trovo non meno cicciona di una gs adventure (che sembra disegnata con squadra e cutter....) ma per quanto sopra difficilmente prenderà mercato, aggiungo inoltre la trabordante potenza di 160cv!!!!! magari 130 ma con una maggior coppia ai bassi e medi. o no???

[steppenwolf]

Nel ranking di marzo almeno UNA 1290S ci sarà sicuramente visto che settimana prox arriverà la mia.

x mattgas

il 950/990 è una moto che entrerà nella storia del motociclismo per la sua linea unica e per quello che proponeva ai suoi tempi, poi possiamo disquisire se era bella oppure un brutto originale

per me questa è la migliore della serie




sono le successive che trovo brutte
brutte nel senso ....... di brutte

come tutta la serie Duke SuperDuke, pari pari

[elpassone]

I cavali non vendono piú, la gente preferisce spendere il giusto ed ecco l'africa in testa e la piccola kawa 650,la mt 07 la nc 750, la z900.. L'adventure .. Quello é un altro discorso

[luk 67]

[...] se non l'hai avuta non puoi capire ..

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[TAG]

credo che i dati di vendite dei primi due mesi siano poco indicativi su quello che sarà l'intero anno, perchè viziati da nuovi restiling arrivati oppure non ancora disponibili

i 65 pz. immatricolati di K1600 sono un esempio
una moto che venderà forse forse 180 pz. nell'intero anno
ora 39a posizione, a fine anno forse fuori dai primi 100

[biwu]

Comperare una moto per il suo valore al momento della rivendita significa esattamente comperare quello che vogliono gli altri, non quello che si vuole per se.
Quindi le classifiche di vendita si guardano eccome al momento dell'acquisto, e per molti sono un elemento determinante nella scelta del mezzo da acquistare.
In particolare per chi cambia moto ogni 2 o 3 anni, l'acquisto è fatto cercando di seguire i gusti del prossimo acquirente.

Il vero motociclista è quello che porta la sua moto dal demolitore, non quello che la rientra in concessionaria o che la inserziona online.

[Superteso]

Originariamente inviata da biwu

Il vero motociclista è quello che porta la sua moto dal demolitore.....

purtroppo c'è anche chi fa tutto de sè...

[biwu]

Dici che forse avrei dovuto scrivere "il vero motociclista è quello che fa esalare l'ultima pistonata alla sua modo davanti al cancello del demolitore"?

[Superteso]

neanche.....


landa desolata fù