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Vecchio 25-09-2017, 15:25   #1
jmx1991
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predefinito Differenze Mappe SLICK e RACE

Ciao a tutti,

volevo chiedere una informazione.
S1000RR 2017: La differenza tra mappa SLICK e RACE a livello di motore esiste?? In entrambe le mappe la moto ha sempre 200CV oppure nella seconda è leggemente più docile il motore??
Oppure la differenza è solo a livello di controlli in quanto con la seconda i controlli sono più invasivi??

Grazie

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Vecchio 25-09-2017, 18:34   #2
Bladerunner72
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La seconda che hai detto, la potenza è sempre uguale cambiano la prontezza di risposta del RBW e le soglie di intervento dei controlli.
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Vecchio 25-09-2017, 18:48   #3
jmx1991
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Però se non sbaglio se in User setto tutto in modalità race tranne "Engine", mettendolo in Slick avrò una mappa Race con risposta del Gas della Slick. Sbaglio?
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Vecchio 26-09-2017, 07:30   #4
Bladerunner72
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Esatto, cn la User puoi scegliere i diversi parametri dalla varie mappe e creartela come vuoi tu.
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Vecchio 27-09-2017, 10:27   #5
Marinaio
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Blade scusa visto che ti vedo ferrato in materia come si impostano i parametri sulla mappa USER? Devo farlo tramite il calibration oppure posso fare tutto direttamente dai comandi al manubrio? Grazie
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Vecchio 27-09-2017, 23:09   #6
Bladerunner72
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No no fai tutto dal comandi del menù sul blocchetto sinistro. sul libretto di uso e mantenzione lo spiega, altrimenti se sai l'inglese vedi qui

https://www.youtube.com/watch?v=loFecx8cjSY
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Vecchio 28-09-2017, 13:34   #7
jmx1991
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Io ho un mega dubbio però.
Se in mappa USER imposto DTC in modalità RACE e poi in schermata principale sta a "0": A quanto sta a questo punto?? a "0" oppure al valore impostato dalla Mappa Race?

Grazie
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Vecchio 31-03-2018, 21:41   #8
paolo chiaraluna
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Domanda: leggo su un test relativo alla versione 2015 della moto: (http://www.motoblog.it/post/351848/b...-test-in-pista)

che il tester in modalità RACE imposta il controllo di trazione su livelli da 1 a 7 (+ o -).
E possibile farlo con questa mappatura o è un errore dell'articolo? Mi pareva potesse essere fatto solo in modalità slick....

Qui il testo:
<<Dalla Sport, alla Race, il motore si mantiene nell’impostazione full power, ma cambiano i settaggi dell’ABS, che esclude la ripartizione della frenata, l’anti lift-up e l’antibloccaggio sul posteriore. In questa impostazione il pilota deve smettere di guidare la moto e iniziare a… pilotarla, appunto. Si arretra sulla sella, si carica e scarica l’anteriore nelle diverse fasi di percorrenza della curva (....)
i controlli sono più liberi e sottopongono le Pirelli Supercorsa SP, coperture sportive stradali, a un lavoro extra. Dopo pochi giri interveniamo sul controllo di trazione, “liberando” un po’ il motore: siamo al livello -3 (da 0 a 7 si aumenta l’intervento, da 0 a -7 lo si riduce), e la moto così ci piace molto di più. Infatti la tecnica di guida che la S1000RR impone è quella di una vera Superbike: staccata profonda, “spigolata” a centro curva (la BMW risponde all’istante), poi si rialza la moto e via, gas>>.


Piu sotto il tester parlerà dell'impostazione della mappa SLICK.


Altra domanda: non sono stato capace di trovare - mea culpa - un post in cui si parla delle varie mappature e relativi effetti/ peculiarità. Mi riferisco alla strada e alla pista. Esiste?
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Ultima modifica di paolo chiaraluna; 31-03-2018 a 21:43
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Vecchio 31-03-2018, 21:50   #9
Bladerunner72
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A me risulta che la variazione del TC 'On the fly' è possibile solo in mappa Slick o User. In Race no.
Per le varie mappature cambia solo la rapidità di risposta al gas e il settaggio preimpostato dei controlli. mentre sulla prima versione, la 2009/2010, cambiava anche la potenza. con Rain e Sport che erogavano qualche cavallo in meno.
Mi pare che dalla 2012, ma vado a memoria, le mappe siano tutte piena potenza ed in effetti ad esempio tra Race e Slick non c'è una grande differenza. la slick esclude l'abs al posteriore e setta i controli ad un livello meno invasivo.
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Vecchio 31-03-2018, 22:04   #10
paolo chiaraluna
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Grazie Blade come sempre gentilissimo e pronto
In effetti guardando un video in inglese sulle modalità di settaggio (il tizio che li scrive a penna) risultava che Rain, Sport, e Race non avevano tale possibilità, utilizzabile invece in Slick e (se ho capito bene) anche in User.
Vedo sui passi che frequento - quindi strada, curvosa e divertente ma pur sempre tale - diversa gente che usa la mappa Slick ma con gomme sportivo stradali (Powercup evo, Supercorsa Sp, ecc).... Ma è una sboronata o la moto è piu godibile?

ps. il video è quello che hai postato tu più sopra vedo
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paolo chiaraluna non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 31-03-2018, 22:39   #11
jmx1991
Pivello Mukkista
 
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Confermo.
Ma sulla 2015 e 2017 rain ha meno cavalli (120 se non sbaglio)
jmx1991 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-04-2018, 02:08   #12
Phill-R6
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La rain ha 187 cv nella mia 2017...

Sport, race, slick sempre 200 ma, come già detto, cambia la risposta del gas...

La user è di base come la slick e poi puoi aggiungere "controlli" e personalizzarti appunto la moto...

Per me per strada la slick è un po' pericolosa...ma se hai pelo sullo stomaco...

Sul manuale d'uso è tutto spiegato comunque



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Vecchio 01-04-2018, 08:16   #13
Paolo Grandi
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Quote:
Originariamente inviata da paolo chiaraluna Visualizza il messaggio
...
Vedo sui passi che frequento - quindi strada, curvosa e divertente ma pur sempre tale - diversa gente che usa la mappa Slick ma con gomme sportivo stradali (Powercup evo, Supercorsa Sp, ecc).... Ma è una sboronata o la moto è piu godibile?
Come fai a saperlo?
Vuol dire che te lo dicono...
Per cui classica (e inutile) sboronata da bar
Però fa figo...

Se invece la usano in pista e riescono "a darglielo tutto" facendo buoni tempi...allora il discorso cambia
__________________
BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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