Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
La 6C aveva un pressostato che indicava quando la pressione all'interno del mono scendeva a meno di 1 bar,se non ricordo male,era solo fumo,perchè anche se la portavi a zero il funzionamento non cambiava di una virgola.Per dire come a volte sia facile far credere cose che in realtà non sono.E il campo sospensioni non difetta certo di questa "qualità".
Ne hanno fatte di schifezze per cercare di sostituire l'acciaio delle molle eh?
Sulle auto e sui mezzi pesanti in qualche caso ci sono riusciti, ma con le moto sono un altro paio di maniche...
beh, l'aria ha innumerevoli vantaggi, ma ha pure lo svantaggio che perde pressione nel tempo. Sui mezzi pesanti (e credo anche treni) hanno il compressore a bordo e poi son fatte diversamente.
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
approfitto per favore info su dove rivolgersi per ammo RT1200 2008 no ESA da revisionare......zona nordest o padania,senza aggiunte di valvole o buchi vari.......grazie
recentemente ho fatto revisionare da ORAM gli ammortizzatori della Yam 250: spompi completamente a 25.000 km. La moto con il bagnato o solo umido era ingovernabile, ruota dietro che partiva a 30km/h in città. E' vero che é una moto economica quindi non paragonabile a quelle più pregiate...però...
__________________
KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
lo chiedo perchè, io non saprei dove tenere "appesa" la moto senza sosp. e pure in officina storcono un po' il naso se gli occupi il ponte per una settimana per fare solo quello (la volta scorsa l'ho fatto coincidere con una serie di altre operazioni)
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
Sulla moto di un mio amico, R1200GS, ho smontato gli ammortizzatori sul cavalletto centrale della moto. Per tenerla su ho messo un pezzo di legno, di lunghezza adeguata, al posto dell'ammortizzatore anteriore.
__________________
R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
oppure:
ti procuri due spezzoni di lunghezza adeguata di tubolare, a sezione quadra, della dimensione degli occhielli di attacco, gli pratichi un foro alle estremità del diametro dei bulloni e li metti al posto degli ammo... così facendo la puoi anche spostare.
__________________
.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
Se chi revisione è capace smontera' e rimontera'. Altrimenti ci si accorda con l'officina, non credo gli schifi qualche ora di manodopera. Da mia esperienza per revisionare servono non più di due giorni. Sempre se il revisionatore non li manda da un'altra parte.
__________________
KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
strappato di forza dalla sala bingo e .......si è inventato la terza generazione di taratura.
bè è un' altra moto! di quelle che non si trovano in vendita dal concessionario!
Di chi parli Nico?
__________________
Un RT, una trek, una turbolevo.
Mi accodo a questa discussione x non aprirne una nuova.
Ho un paio di WP Extreme da 50 ex Husaberg TE600 da revisionare per montarle sul Big 800, sapete consigliarmi
A) dove trovare un set di molle più dure (il big pesa un buon 50kg in più....)
B) da chi farle revisionare. Nella mia zona conosco Rampoldi a Carbonate (VA), altri magari più economici?
Avrei anche uno stelo da ricromare/sostituire....
Le forche le ho pagate meno di 200€ con piastre, non vorrei spenderne 300 per revisionarle...!
Grazie
__________________
Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
Buon giorno,io sulla mia R1200 GS comprata qualche mese fa usata,avevo il mono posteriore che perdeva olio,allora mi sono rivolto alla concessionaria BMW più vicina a mè che si trova a San Benedetto del Tronto....I ragazzi molto cordiali però mi hanno detto che loro non eseguono questi tipi di interventi ma in BMW sostituiscono il mono......prezzo oltre i 1500 euro....una botta!!!!! Sono stato però indirizzato in una piccola officina sempre in questa città(cd racing) che ripara solo sospensioni,il titolare dopo aver visionato il mono non ha potuto far altro che confermare la rottura della tenuta e quidi la perdita di olio.....ma che comunque era completamente revisionabile senza apportare alcuna modifica alla sua struttura esterna e senza alcuna valvola da aggiungere! Così preso appuntamento per i giorni a seguire tornai a lasciare la moto....dopo 3 giorni sono tornato a ritirarla.....lavoro effettuato egregiamente il mono ora lavora che è una meraviglia!!!!!
mi riaggancio al primo messaggio....sono arrivato ai 17.000 km e quindi mi tocca revisionare le sospensioni....AHAHAHAHAHAHAHAHA....ma per favore che state diventando....
Allora smontaggio e rimontaggio moto,cambio della tenuta e boccolina di scorrimento,mi ha fatto anche la taratura delle lamelle euro 280.....se può esservi utile posso reperire il suo numero telefonico!