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Quelli che amano guardare il Panorama In questo forum si parla di MOTOTURISMO è dedicato a chi ama viaggiare e macinare km su km per visitare il mondo


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Vecchio 21-05-2018, 12:46   #51
GS3NO
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-6 giorni alla partenza. Itinerario finito e ultimato e pronti a partire!!

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Vecchio 22-05-2018, 10:25   #52
GS3NO
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-5 giorni alla partenza. Avendo aggiunto in garage la 3 moto ho dovuto pure comprarle le valige nuove. Moto snella esile e votata alle "scaisagne" (in veronese) o se volete alle "trezzere" (in siciliano) non potevo comprare valige in stile GS... quindi la scelta è ricaduta sulle MYTECH 33/39 litri.


La perdita dei 6 litri da ognuna valigia ha creato qualche ansia nella parte femminile del gruppo e quindi ieri sono stato gentilmente - e senza nessuna pressione psicologica - invitato a fare le prove di carico. Assioma 1: Per ogni valigia, piccola a piacimento, esiste almeno un motociclista che la lascia mezza vuota. Assioma 2: Per ogni valigia, grande a piacimento, esiste almeno una motociclista che lascia a casa mezze robe.


Fatta questa deviazione, torniamo alle valige. Sono fatte proprio bene, per me la qualità dei materiali e costruttiva non ha nulla da togliere alle Touratech. Solo in una cosa le touratech sono migliori nel sistema di ancoraggio: si possono togliere più agilmente mentre le MyTech sono veramente "camurriose" da smontare. Il bauletto dietro si toglie svitando 4 viti a brugola. In catalogo le fanno anche a "sgancio rapido" ma per la mia al momento ci sono solo quelle o quelle a size maggiore ma sempre attacco non semplice con ganci interni. In ogni modo alla fine l'effetto catastrofico sulla linea da raid è questo:




Mentre sulla GS le valige laterali stanno bene e la fanno più ready to go


sulla AT invece non ne sono così sicuro. In ogni modo se vuoi viaggiare in due servono e quelle originali Honda che si aprono a conchiglia e sono di plastica non mi hanno convinto e Touratech butterà fuori il telaietto solo nel 2019.
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Vecchio 22-05-2018, 16:30   #53
Danielz77
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la diminuzione di LT in modalità viaggio di coppia non si sente perché tanto quei 6 LT in meno sono sicuramente i tuoi e non quelli della signora trasportata :-)
Cmq bella bella bella
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Vecchio 22-05-2018, 17:09   #54
augusto
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Sull'Afrika stavano bene le GiVi E35 bianche, in tinta, da 1,5 m di ingombro laterale.
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Vecchio 22-05-2018, 18:08   #55
Franz64
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sulla AT invece non ne sono così sicuro.
come già detto , 't tlas mac dle bale
è bellissima

Cerea a W

ps -2 =>
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Gs 1200 LC Rally "Merlino"
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Vecchio 23-05-2018, 12:24   #56
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- 4 giorni alla partenza. Ci siamo quasi e i dettagli vanno a ricomporsi.

Cartaceo indispensabile:


Importazione delle tracce nel GPS


E tutto collezionato di fronte in bella vista









Telepass Europeo
Inoltre ho preso la decisione di farmi il Telepass europeo visto che l'autostrada Francese lato costa azzurra è solo un casello dietro l'altro, e la seccatura di togliersi i guanti, prendi il portafoglio, paga, rimettiti i guanti ecc. ecc. è troppo immensa.

Come funziona
Il nuovo Telepass dovrà essere attivato in un Punto Blu e ha un costo di attivazione di 6 euro. Quando verrà utilizzato su un’autostrada estera saranno addebitato 2,40 euro di costi per ciascun Paese che viene attraversato (Spagna e Portogallo vengono considerati un unico Paese). Oltre al pedaggio il nuovo servizio permetterà di utilizzare anche i servizi extra, come ad esempio i parcheggi convenzionati anche in Francia e Spagna (ma non in Portogallo).

Attenzione alla Francia
In Francia il servizio è regolarmente attivo per le moto, ma bisogna tenere presenti alcune eccezioni. In primo luogo, non è possibile pagare col Telepass il pedaggio delle gallerie del Monte Bianco e del Frejus. Inoltre le moto (che in Francia rientrano in Classe 5) non possono pagare il pedaggio entrando nelle corsie riservate ai veicoli di Classe 1 (ossia le auto), ma solo in quelle contrassegnate col simbolo del Telepass locale.
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Vecchio 23-05-2018, 12:55   #57
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non sapevo della at sportadv..complimenti, l'unica che prenderei per cambiare la kappona
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Vecchio 23-05-2018, 12:58   #58
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non sapevo della at sportadv..complimenti, l'unica che prenderei per cambiare la kappona
vale caro!!! ho ascoltato il cuore... e guidarla è meraviglioso
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Vecchio 23-05-2018, 12:59   #59
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piccolo Ot

cambio tradizionale o dtc?
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Vecchio 23-05-2018, 13:01   #60
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Tradizionale zio lazzarone!!!!
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Vecchio 23-05-2018, 13:50   #61
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Vecchio 25-05-2018, 17:50   #62
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-1 giorno alla partenza.

Ciao gente! ci si sente al rientro!



Spero con un bel report
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Vecchio 10-06-2018, 10:57   #63
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26/05/2018
E così, come per fortuna sempre accade, dopo mesi di preparativi venne il giorno della partenza e di buon'ora prendo l'auto e la Danken (la cagnetta) e l'accompagno dai miei genitori. Tornato a casa ci cambiamo e saliamo in moto già pronta:



raccogliamo uno del team di viaggio e puntiamo la moto verso sud ovest. fa strano scrivere sud-ovest ma questo è stato. La prima tappa è Montpellier tutta autostrada e fila bella liscia soprattutto grazie al telepass europeo che evita la grannissima camurria dei caselli autostradali francesi.
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Vecchio 10-06-2018, 15:17   #64
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Giorno 2 - 27/05/2018 - Requena
Strada abbastanza veloce ma a 16km all'arrivo a Requena ci ha regalato un acquazzone incredibile, abbiamo avuto appena il tempo di mettersi parzialmente le tute d'acqua e si è scaricata una quantità d'acqua mostruosa. Quanto basta per arrivare fradici e zuppi. Sotto una pioggia torrenziale abbiamo guidato tra viuzze ciottolate strettissime.

Scaricata la moto sotto la pioggia ci siamo messi ad asciugare alla meglio le cose, ma gli stivali si sono inzuppati. Fortunosamente la casa che avevamo preso in affitto aveva una stufa a pellet e dopo averla accesa ci siamo sistemati alla meno peggio.











Fatti due passi per la città abbiamo cercato di cui nutrirsi. la cittadina, famosa un tempo per la seta e poi per il vino ha costruito un monumento alla vendemmia:



sicuramente in un futuro il turismo espanderà le sue recettività ma per ora ci sono ancora scorci molto strani...



questa la piazzetta in cui eravamo alloggiati



e questa la nostra casa:

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Vecchio 10-06-2018, 15:41   #65
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Giorno 3 - 28/5/2018 - Villanueva de los infantes -

Il viaggio entra nel vivo. km 252, qui la tappa e il profilo altimetrico






Tempo cupo. Meteo infame e pioggerella che ci costringe a mettere le tute d'acqua e guida veloce su belle strade fino ad Alcala de Jucar. Un paesetto che domina un canyon e arroccato su di un versante che merita tutto:











Dopo la visita siamo scesi fino al parco di Ruidera dove c'è una chiesetta consacrato a San Pietro da Verona. Ovviamente tappa per un saluto al concittadino:



Abbiamo trovato un indigeno e dopo aver fatto vedere le targhe delle moto per testimoniare la nostra appartenenza alla città scaligera ci ha aperto la chiesa - sembra che le chiavi le abbiano tutte e due le famiglie che vivono nei pressi -. In ogni modo il santo è qui rappresentato:





Però il parco è famoso per i laghetti naturali:





Giunta la pioggia - che assieme al freddo è stato il legante in quasi tutte le tappe - siamo partiti per la destinazione finale. Villanueva è proprio carina oltre che per essere la città in cui si crede essere stato scritto il Don Chioscette







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Vecchio 10-06-2018, 22:49   #66
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Giorno 4 - 29/5/2018 - Cordoba -

km 243, qui la tappa e il profilo altimetrico





La prima parte del viaggio ci porta sulle alture del parco naturale del Despenaperros che le nuvole basse e la temperatura di 12gradi non ci fanno godere del panorama che la strada doveva offrire. Quindi ci siamo diretti a banos de la Encina perchè c'è uno dei castelli moreschi più belli da vedere.

L’imponente castello di Baños de la Encina, uno dei più antichi d’Europa, è come una sentinella in mezzo alla campagna. Si trova in un posto che è stato abitato dalle età del rame e del bronzo. Poi hanno vissuto qui iberici, romani e cristiani e non deve sorprenderci, dato che è in una posizione straordinaria. Le mura sono veramente impressionanti, con quattordici torri, più la torre cristiana di Homenaje, nella quale possiamo vedere le tracce di diverse opere di protezione costruite da culture differente che abitarono nel corso degli anni. Conosciuto anche come castello di Burgalimar, rappresenta un magnifico esempio dell’architettura militare andalusi d’epoca califfale, la cui struttura originaria ha appena subito modifiche o danni. La costruzione fu portata a termine nel 968 per ordine del califfo omayyade al-Hakam I.

















La seconda parte della tappa ci porta a Montoro, cittadina carina che si mostra nella sua parte migliore dal ponte storico





Dopo montoro, tolte le tute d'acqua arriviamo a Cordoba che, almeno per me, è il centro che ha promosso questo viaggio. Questo è il nostro hotel



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Vecchio 11-06-2018, 10:21   #67
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Giorno 5 - 30/5/2018 - Cordoba PARTE 1 -
Giornata con la moto ferma a nanna e noi a camminare e visitare.



Il centro vitale di al-Andalus – questo il nome dato alle terre spagnole
in mano ai musulmani – era costituito da Cordoba, città ricca per commerci e cultura, impreziosita da capolavori e artistici come la famosa moschea della città, detta Mezquita, con le sue circa 850 colonne di marmo e granito che dà l’impressione di un’immensa foresta di palme i cui rami si aprono a ventaglio nella grande sala.
Tanta magnificenza si spiega con il fatto che fu proprio a Cordoba che, nell’Alto Medioevo, si instaurò un vero e proprio califfato autonomo dal califfato di Bagdad,
e anzi in competizione con esso.





















Wikipedia dice:
La costruzione sorge sul sito in cui si ergeva l'antica chiesa visigotica di San Vincenzo, non lontana dal Guadalquivir. Quando i musulmani occuparono Cordova nel 756 la chiesa fu inizialmente suddivisa e utilizzata contemporaneamente da musulmani e cristiani. Successivamente l'emiro ʿAbd al-Raḥmān I fece demolire la chiesa cristiana e intraprese la costruzione della grande moschea. Gli scavi archeologici diretti dall’architetto Félix Hernández nel 1930 confermarono l’esistenza nel sottosuolo della Moschea-Cattedrale di un complesso episcopale databile tra il secolo IV e VI. Furono portati alla luce i resti archeologici della basilica visigota dedicata a San Vincenzo Martire, della sede episcopale e del seminario. La Moschea fu ingrandita tre volte dai suoi successori (ʿAbd al-Raḥmān II 833-48; al-Ḥakam II 962-966; ʿAbd al-Raḥmān III 929-958; Almanzor 988), finendo per coprire 23.000 m² e diventare la più grande moschea del mondo musulmano di quel tempo, destinata a diventare la seconda solo dopo l'edificazione di quella di Sāmarrāʾ, capitale abbaside pro tempore.

Quando Cordova fu riconquistata dai cristiani di Ferdinando III di Castiglia, nel 1236, la moschea fu convertita in cattedrale. L'apertura tra il cortile e la sala di preghiera fu murata, conservando una sola porta d'entrata (la Puerta de las Palmas). Inoltre vennero abbattute alcune file di colonne per lasciar libero lo spazio per la Cappella Reale decorata con stucchi mudejar.

Nel XVI secolo il clero di Cordova decise di dotare la città di un edificio molto più sontuoso e alla moda del tempo. Il progetto consisteva nella demolizione di una parte importante del centro dell'edificio, rompendo la prospettiva della foresta di colonne, e l'inserimento al suo posto di una cattedrale cristiana. Il progetto fu inizialmente contrastato e oggetto di forti polemiche e soltanto dopo l'intercessione dell'imperatore Carlo V ne fu avviata la costruzione.

Il risultato è una meraviglia architettonica che fonde gli stili gotico, rinascimentale e barocco con magnifiche decorazioni, ma può far rimpiangere che abbia perduto unitarietà l'eccezionale edificio costruito originariamente dai musulmani. È riportato da J. B. Alderete che lo stesso Carlo V successivamente disse: «avete costruito qualcosa che si può vedere ovunque, distruggendo qualcosa che invece era unico al mondo». Fu probabilmente grazie all'inserimento della chiesa che l'edificio poté sostanzialmente salvarsi e rimanere integro.


Ma Cordoba no è solo la Cattedrale/moschea...
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Vecchio 11-06-2018, 10:31   #68
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sto partendo ora da portman sotto cartaghena direzione granada.... prendo appunti grazie!


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Vecchio 11-06-2018, 21:39   #69
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come dicevo prima, Cordoba è di più della grande moschea. Personalmente è piaciuta parecchio e le atmosfere "orientali" sono molto dense.











e per onorare la tradizione ci siamo fatti anche un bellissimo hammam





e poi un giro serale







il 31 maggio lo abbiamo dedicato alla città







Alcázar de los Reyes Cristianos
Nel primo medioevo, il sito era occupato da una fortezza visigota. Quando avvenne la conquista islamica della penisola iberica, gli emiri del califfato omayyade di Damasco ricostruirono la struttura.

Quando gli Omayyadi furono sconfitti dal califfato abbaside, l'unico membro superstite della dinastia, Abd ar-Rahman I fuggì a Cordova. I successori di Abd ar-Rahman I fondarono il Califfato indipendente di Cordova ed usarono l'Alcázar come loro palazzo. La città quindi fiorì come un importante centro politico e culturale. L'Alcazar fu largamente ampliato con bagni, giardini, e la più grande biblioteca dell'Occidente. I mulini ad acqua sollevavano l'acqua del Guadalquivir per irrigare i vasti giardini del palazzo.

Nel 1236, le forze cristiane presero Cordova durante la Reconquista. Nel 1328, Alfonso XI di Castiglia iniziò a costruire l'attuale struttura su parte del sito dell'antica fortezza. Altre parti del moresco Alcàzar furono date come bottino di guerra al vescovo, ai nobili, e all'Ordine di Calatrava. La fortezza di Alfonso ha mantenuto solo una parte delle rovine moresche, ciononostante essa appare islamica perché Alfonso decise di utilizzare lo stile architettonico mudejar.







e alla fine, gira che ti rigira ho incontrato colui che cercavo:



il mitico Averroè!!!
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Vecchio 12-06-2018, 09:34   #70
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sembra di essere in un altro paese. Averroè ..... l'ultimo barlume per evitare l'islam radicale giusto? Cmq belle foto Zeno
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Vecchio 12-06-2018, 10:56   #71
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Zk ha pure la maglia sponsorizzata......l'abbiamo perso
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Vecchio 12-06-2018, 17:42   #72
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sembra di essere in un altro paese. Averroè ..... l'ultimo barlume per evitare l'islam radicale giusto? Cmq belle foto Zeno
corretto e la sua confutazione all'incoerenza dei filosofi.
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Vecchio 12-06-2018, 17:43   #73
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Zk ha pure la maglia sponsorizzata......l'abbiamo perso
è stata un regalo che "proudly" indosso
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Vecchio 15-06-2018, 10:20   #74
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Giorno 5 - 30/5/2018 - Siviglia -

km 20 + 138 e qui la tappa e il profilo altimetrico

parte 1


Parte 2:




La mattina, partenza relativamente presto e per fortuna con sole e tempo tiepido. La direzione è Medina Azahara, ossia 'la città dei fiori'. E' stata una residenza califfale omayyade tra il X e l'XI secolo e chiamata anche Madinat Azahara, oppure Madinat az-Zahraʾ - dal nome della presunta concubina preferita del califfo ʿAbd al-Rahmān III, al-Nāsir li-dīn Allāh, che ne avrebbe patrocinato la costruzione.

Wikipedia ci istruisce
La costruzione di Madīnat al-Zahrāʾ cominciò nel 936 e fu ordinata dal primo califfo andaluso, ʿAbd al-Rahmān III, che decise di fondarla per farne il centro di rappresentanza del nuovo califfato, da lui stesso da poco proclamato, con un progetto urbanistico che per immagine, importanza e utilizzo di risorse può essere paragonato, facendo le dovute proporzioni, alla realizzazione di San Pietroburgo, Caserta o Versailles, tanto da essere da qualcuno definita proprio "la Versailles dimenticata del Medio Evo".

Fonti musulmane affermano che per la costruzione di questa città, unica nel suo genere e paragonabile solo al palazzo califfale abbaside di Samarra, vennero usati fino a 10.000 operai, che posero in opera fino a 6.000 pietre al giorno, utilizzando circa 400 carichi di gesso e calce, trasportati da circa 1.500 animali da soma. Purtroppo, la parte visibile oggi del sito archeologico costituisce solo il 10% della sua estensione originale, che copriva 112 ettari ed era stata pensata e progettata di proposito alle pendici della Sierra Morena per essere vista a distanza di miglia, tanto dai sudditi del califfato quanto dagli ambasciatori provenienti da altri paesi.

Il califfo ʿAbd al-Rahmān III volle edificare una nuova città che fosse simbolo del suo potere e della dignità della sua carica, imitando in questo altri califfi orientali, ma soprattutto per mostrare la propria superiorità rispetto agli Imam-califfi fatimidi del Cairo - sciiti e nemici degli Omayyadi, in gran parte invece sunniti - ma anche degli Abbasidi di Baghdad.

Al contrario della maggior parte delle città islamiche tradizionali, carenti sotto il profilo urbanistico (anche se a ciò facevano eccezione proprio Baghdad e il Cairo), Madinat al-Zahrāʾ era a pianta rettangolare (circa 1500x750 m), con vie tracciate ortogonalmente, una rete fognaria e una di canali per il rifornimento dell'acqua perfettamente progettate. È considerata la superficie urbana più grande progettata e interamente costruita nell'area mediterranea.

La sua moschea-cattedrale, o congregazionale (in arabo al-jāmiʿ ), fu completata nell'anno 941, ma la corte califfale si trasferì nella città solamente nel 945, mentre la zecca (Dār al-sikka ) vi fu trasferita nel 947/948. La città era collegata a Cordova da almeno due strade: una, di cui restano tracce visibili, accedeva direttamente al palazzo dal lato nord; l'altra, invece, entrava in città dal lato sud. Il suo lusso e la sua bellezza divennero proverbiali ai tempi del massimo splendore del califfato omayyade in Andalusia (in arabo al-Andalus).

Tale bellezza era però destinata a durare poco: già nel 1010, infatti, cominciò la distruzione della città, che non aveva nemmeno 80 anni, a seguito della guerra civile (in arabo fitna ) che pose fine al califfato e alla dinastia omayyade andalusa. La distruzione proseguì fino al 1013, anche ad opera di una tribù di puritani iconoclasti provenienti dal Nord Africa e fu poi continuata dallo spoglio che durò fino al secolo scorso, al fine di recuperare materiale da costruzione per la vicina città di Cordova.

Madīnat al-Zahrāʾ fu dimenticata e per secoli fu conosciuta solo come 'Cordova vecchia', finché fu finalmente ritrovata nel 1911 quando vennero effettuati i primi scavi archeologici. Nel 1985 il sito archeologico passò sotto la giurisdizione della Junta de Andalucia, che proseguì gli scavi.


Arrivati all'apertura dei cancelli la visita merita anche se non rimane tantissimo della meraviglia che doveva essere:















Visita finita si riparte per fare tappa a Carmona. La strada è facile e veloce anche evitando l'autostrada.









Carmona alla fine della fiera, in the end of the day come dicono gli anglofoni, merita.

























Abbiamo pranzato e ripartiti per arrivare al Siviglia in cui avevamo prenotato un appartamento grande per tutti e 5...

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Vecchio 18-06-2018, 10:05   #75
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Giorno 6 - 31/5/2018 - Siviglia -

Giornata dedicata alla visita della città. La prima cosa che noti quando arrivi a Siviglia è come se fosse stata influenzata meno dalla cultura "moresca". Come se la "ri-cristianizzazione" fosse stata più marcata e in qualche modo la voglia di superare il passato islamico-moresco fosse maggiore. Questo non vuol dire che non sia bella e affascinante o che non valga la pena di andarci, ma mi è sembrato come se i caratteri delle due città divergessero.

Abbiamo trovato un appartamento nel centro di Siviglia con un parcheggio custodito li vicino alla modica cifra di 22€ al giorno. Ossia tu davi 22€ al giorno e loro ti regalavano il posto... zio lazzarone!!!! in ogni modo non avevamo altra scelta che prenderlo. In ogni modo un po' di foto salienti

































e qui all'alcazar

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