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05-09-2016, 23:44
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#301
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Sep 2006
ubicazione: Ululì
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beh...scordati la coppia dell'harley...
avrai fatto caso alla prima corta....e forse anche la sesta.....non tanto lunga..
e' uno spettacolo..
comunque..
per l'esa...metti su normal....
per l'uso "normale" e un "casco".
in autostrada metti sport..
ricorda che hai anche altri due set..( enduro )
prova a motore acceso...da fermo...la moto fa uno scatto verso l'alto!!!
__________________
r80g/s_ R1200 ADV LC.
ex rt 1200 - 1200 adv 2009 - 1100 gs - k100 rs 16v - honda ft 500
D.I.Y.
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06-09-2016, 00:10
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#302
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Finalmente trovata! R 1200 GS Adventure, proviamola...
A 3mila giri impiccato?
Ma guidate tutti dei turbo diesel?
È un'impressione. Dai gas tranquillo.
__________________
DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
Ultima modifica di er-minio; 06-09-2016 a 00:38
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06-09-2016, 05:44
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#303
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jul 2009
ubicazione: Bruino (TO)
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Quote:
Originariamente inviata da bianchige
Non smontare assolutamente nulla.... sarebbe da pazzi!!!!
lamps
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Pazienza il bauletto....o top case se vi piace di più....ma di tutte ste latte sempre appese che ve ne fate?....siete sempre in vacanza?
__________________
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"Ghisona" 1150 ADV - Vespa 300 GTS
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06-09-2016, 05:52
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#304
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 07 Aug 2016
ubicazione: Feriolo Di Baveno
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Quote:
Originariamente inviata da jack2425
benvenuto in questa gabbia di matti!
certo che la mukka è ben diversa da una HD vintage, sicuramente ci dovrai fare la mano
quella povera moto ha così tanti "gadget" che peserà parecchio, se non devi partire per il giro del mondo smonta qualcosa, vedrai che ti troverai una moto migliore
ma poi cos'è "l'anteriore spugnoso" ?
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Al momento preferisco tenere tutto per abituarmici...Abituato con Harley non pesa molto, solo è il baricentro che è molto alto.
L'anteriore "spugnoso" era dovuto alla gomma un pò bassa di pressione, era ferma da un pò...
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06-09-2016, 05:53
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#305
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 07 Aug 2016
ubicazione: Feriolo Di Baveno
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Quote:
Originariamente inviata da capostaz
NON smontare nulla!!!
Si il GS è un po rognoso nelle manovre, ma dopo la prima caduta da fermo, capirai...
CONSIGLIO: vai da un tappezziere, di fai sostituire nella sola sella pilota, l'interno con MEMORY, abbassandola di 10 mm. Vedrai che sarà un'altra cosa (max 50 Euro).
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Grazie del consiglio, magari compro una sella aggiuntiva per farlo, mi scoccia modificare i pezzi originali.
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06-09-2016, 05:58
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#306
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 07 Aug 2016
ubicazione: Feriolo Di Baveno
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Quote:
Originariamente inviata da Lucasubmw
L'anteriore spugnoso io l'ho risolto con la revisione degli ammortizzatori
Controlla anche lo snodo del telelever che non abbia la cuffia di gomma rotta, pena minore agilità nei cambi di direzione.
Per il resto goditela, bella grigia e con i 3 bauli (la mia è rossa e per il resto come la tua, guarda caso ).
Io le valigie non le smonto mai, ma bisogna vedere l'uso che si fa della moto.
Ultimo appunto, quel navi sarebbe obsoleto per viaggiare già a medio raggio, ce l'avevo anch'io uguale, l'anno scorso l'ho cambiato perchè fortunatamente è deceduto da solo
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Era la gomma un pò bassa di pressione, ora ok! Gli ammortizzatori sono stati appena fatti revisionare dalla BMW attraverso un'azienda specializzata milanese, della quale non ricordo il nome, 3 anni di garanzia! Uso della moto esclusivamente viaggio, per andare al bar uso la Et3, anzi al bar non vado proprio...Hi hi hi. Il navi perchè dici che non va? Zumo 550, corredato di 200 Euro di mappe Europa aggiornabili a vita, mi è sembrato molto comodo! Grazie delle dritte.
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06-09-2016, 05:59
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#307
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 07 Aug 2016
ubicazione: Feriolo Di Baveno
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Quote:
Originariamente inviata da bianchige
Bella!!! Benvenuto
Non smontare assolutamente nulla.... sarebbe da pazzi!!!!
Se hai già verificato lo stato dei pneumatici verifica la pressione, 2,5 davanti e 2,9 dietro e te la senti addosso come una tutina di super pippo!!!
lamps
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Esatto! Erano proprio quelli grazie.
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06-09-2016, 06:00
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#308
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 07 Aug 2016
ubicazione: Feriolo Di Baveno
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Quote:
Originariamente inviata da Rocko
Complimenti GODITELA!
E' praticamente uguale alla mia ma nel mio caso ho dovuto aggiungere:
- Protezione potenziometro valvola a farfalla (lo prendevo continuamente a ginocchiate)
- Cupolino aggiuntivo da usare nelle lunghe tratte autostradali.
Ottima scelta la tua!
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Grazie! E dove sarebbe ubicato questo potenziometro?
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06-09-2016, 06:02
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#309
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 07 Aug 2016
ubicazione: Feriolo Di Baveno
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Quote:
Originariamente inviata da tmarko
beh...scordati la coppia dell'harley...
avrai fatto caso alla prima corta....e forse anche la sesta.....non tanto lunga..
e' uno spettacolo..
comunque..
per l'esa...metti su normal....
per l'uso "normale" e un "casco".
in autostrada metti sport..
ricorda che hai anche altri due set..( enduro )
prova a motore acceso...da fermo...la moto fa uno scatto verso l'alto!!!
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Ok proverò! Grazie dei consigli. In effetti la coppia non è quella... La prima passi, la sesta peccato sia così.
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06-09-2016, 06:04
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#310
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 07 Aug 2016
ubicazione: Feriolo Di Baveno
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Quote:
Originariamente inviata da er-minio
A 3mila giri impiccato?
Ma guidate tutti dei turbo diesel?
È un'impressione. Dai gas tranquillo.
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Si certo è solo un'impressione, mi sarebbe piaciuto almeno in sesta avere un range di giri in cui con un filo di gas il motore gira rilassato...Non è fatta così, pazienza. Forse le Harley sono il trasposto motociclistico dei turbo diesel in effetti....
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06-09-2016, 06:06
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#311
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 07 Aug 2016
ubicazione: Feriolo Di Baveno
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Quote:
Originariamente inviata da cotess
Pazienza il bauletto....o top case se vi piace di più....ma di tutte ste latte sempre appese che ve ne fate?....siete sempre in vacanza?
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Esatto, moto per vacanzina e viaggio, ho altre moto per corto raggio...Su tutte Et3.
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06-09-2016, 10:04
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#312
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Cri1450, benvenuto nel forum insieme alla tua bella moto.
Dovresti dare un'occhiata al regolamento interno che puoi trovare cliccando qui.
Scopriresti che il tasto quote è normatizzato e che anche l'apertura dei thread e la dimensione massima delle foto hanno un loro regolamento da rispettare.
Ti unisco al thread specifico, ricorda che la dimensione massima delle foto è di 1024x1024.
__________________
BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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06-09-2016, 10:25
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#313
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Sep 2014
ubicazione: Milano Nord-Ovest
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Quote:
Originariamente inviata da Cri1450
[URL=http://imgur.com/eMTzkrX]
È molto alta, tocco ma devo stare molto attento nelle manovre da fermo, spingerla indietro è impegnativo.
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io sono alto, tuttavia certe stradine in culo ai lupi in salita ripidissima e fondo non uniforme... mi fanno cacare sotto.
E' un attimo aspettarsi di toccare e invece....
Io normalmente mi muovo senza le 2 valige laterali: le metto solo quando effettivamente mi servono.
Comunque non è certo uno scooter.
Quote:
Il motore non l'ho ancora capito... Abituato con Harley certamente non ha la stessa elasticità, e bisogna usare molto il cambio per ottenere...Il fatto è che anche a 3000 giri mi pare di sentirlo "impiccato", pur essendoci ancora tanto a disposizione
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Io ho la versione 2010, sempre adventure e non so se ci siano grandi differenze nei rapporti rispetto alla tua. Penso che più o meno sia simile.
Anch'io provengo da 2 custom (giapponesi) e anch'io mi sono subito trovato disorientato a causa del motore che deve essere tenuto più allegro e del cambio a 6 marce.
Soprattutto nelle strade in montagna, in salita, è un casino: ci si trova sempre bassi di giri... e scalare 1 marcia non è abbastanza.
Io in quei casi ,se mi trovo già troppo giù, ne scalo 2 alla volta.
Ha un freno motore molto forte che porta a non anticipare la scalata, invece è un errore: è meglio entrare in curva già con la marcia bassa anzichè aspettare di uscire e dover scalare.
Diciamo che è più sportivetta delle custom e questo è un carattere al quale ancora fatico ad abituarmi.
Tra pro e contro, comunque, è decisamente meglio di una custom!
Doc
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06-09-2016, 10:29
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#314
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Sep 2014
ubicazione: Milano Nord-Ovest
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Altra cosa: attorno ai 3000 giri spinge bene e la spinta pare esaurirsi attorno ai 4500.
E invece il bello deve ancora venire: se si superano quei 4500 c'è da stare bene attaccato al manubrio.
Io uso la fascia di giri bassa quando sono tranquillo, ma se devo sorpassare un camion (magari in salita) la faccio entrare nella seconda parte del contagiri e sento la ruota davanti che tenta di alzarsi anche in terza! Se spalanco in seconda si alza sicuro.
Doc
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06-09-2016, 18:42
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#315
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2010
ubicazione: 1250 ADV HP 2019
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Quote:
Originariamente inviata da Cri1450
...Il navi perchè dici che non va? Zumo 550, corredato di 200 Euro di mappe Europa aggiornabili a vita, mi è sembrato molto comodo!
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Non segue in tempo reale la strada che stai facendo, per cercare di rimediare devi stare a leggere quanti metri mancano alla svolta, quella funziona, ma non è un bel vivere. Se poi ti trovi in un incrocio incasinato è una lotteria.
Si va in capo al mondo anche con le cartine, intendiamoci, provalo comunque.
Io ho preso il Navigator 5 lo scorso anno, tutta un'altra cosa, io il navigatore lo uso sempre e comunque, troppo comodo.
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06-09-2016, 23:46
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#316
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 07 Aug 2016
ubicazione: Feriolo Di Baveno
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Quote:
Originariamente inviata da Doc74
io sono alto, tuttavia certe stradine in culo ai lupi in salita ripidissima e fondo non uniforme... mi fanno cacare sotto.
E' un attimo aspettarsi di toccare e invece....
Io normalmente mi muovo senza le 2 valige laterali: le metto solo quando effettivamente mi servono.
Comunque non è certo uno scooter.
Io ho la versione 2010, sempre adventure e non so se ci siano grandi differenze nei rapporti rispetto alla tua. Penso che più o meno sia simile.
Anch'io provengo da 2 custom (giapponesi) e anch'io mi sono subito trovato disorientato a causa del motore che deve essere tenuto più allegro e del cambio a 6 marce.
Soprattutto nelle strade in montagna, in salita, è un casino: ci si trova sempre bassi di giri... e scalare 1 marcia non è abbastanza.
Io in quei casi ,se mi trovo già troppo giù, ne scalo 2 alla volta.
Ha un freno motore molto forte che porta a non anticipare la scalata, invece è un errore: è meglio entrare in curva già con la marcia bassa anzichè aspettare di uscire e dover scalare.
Diciamo che è più sportivetta delle custom e questo è un carattere al quale ancora fatico ad abituarmi.
Tra pro e contro, comunque, è decisamente meglio di una custom!
Doc
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Si condivido tutto, tranne che una BMW sia meglio delle mie vecchie Harley... Nemmeno si avvicina per le emozioni che non trasmette.
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06-09-2016, 23:48
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#317
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 07 Aug 2016
ubicazione: Feriolo Di Baveno
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Quote:
Originariamente inviata da Lucasubmw
Non segue in tempo reale la strada che stai facendo, per cercare di rimediare devi stare a leggere quanti metri mancano alla svolta, quella funziona, ma non è un bel vivere. Se poi ti trovi in un incrocio incasinato è una lotteria.
Si va in capo al mondo anche con le cartine, intendiamoci, provalo comunque.
Io ho preso il Navigator 5 lo scorso anno, tutta un'altra cosa, io il navigatore lo uso sempre e comunque, troppo comodo.
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L'ho provato intorno casa, non mi sembra così in ritardo come dici tu, ogni navi ha le sue abitudini e richiede un minimo di interpretazione... Ti saprò dire!
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06-09-2016, 23:54
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#318
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 07 Aug 2016
ubicazione: Feriolo Di Baveno
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Quote:
Originariamente inviata da roberto40
Cri1450, benvenuto nel forum insieme alla tua bella moto.
Dovresti dare un'occhiata al regolamento interno che puoi trovare cliccando qui.
Scopriresti che il tasto quote è normatizzato e che anche l'apertura dei thread e la dimensione massima delle foto hanno un loro regolamento da rispettare.
Ti unisco al thread specifico, ricorda che la dimensione massima delle foto è di 1024x1024.
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In poche parole, ho sbagliato ad aprire un 3D in cui chiedevo consigli sulla moto nuova nella sezione dei GS? Sulla foto chiedo scusa, ma a me la fa vedere già ridimensionata, essendo automatico il ridimensionamento non pensavo di dover utilizzare particolari accorgimenti, chiedo scusa. Il sito di host che utilizzo non indica le dimensioni... Infine, cosa significa il tasto quote è "normatizzato"? Grazie e scusate, ho moderato per quasi 10 anni il Webchapter, contravvenire alle regole mi dispiace ancor di più!
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11-09-2016, 00:57
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#319
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infante Mukkista
Registrato dal: 23 Jul 2016
ubicazione: Arenzano
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Eccola finalmente fra le mie mani!!!
GS 1150 standard del 2003 con 65000 km.
Ritorno in moto dopo 8 anni di scooter proprio grazie a lei, che, per motivi "familiari", è finita nel mio box!! Sono contento come un bambino!!
http://imgur.com/a/XCgXL
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11-09-2016, 21:24
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#320
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Guest
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Dopo il 1150 st, che è ancora in garage, ecco il nuovo acquisto...
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12-09-2016, 00:35
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#321
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Quote:
Originariamente inviata da Cri1450
In poche parole, ho sbagliato ad aprire un 3D in cui chiedevo consigli sulla moto nuova nella sezione dei GS? Sulla foto chiedo scusa, ma a me la fa vedere già ridimensionata, essendo automatico il ridimensionamento non pensavo di dover utilizzare particolari accorgimenti, chiedo scusa. Il sito di host che utilizzo non indica le dimensioni... Infine, cosa significa il tasto quote è "normatizzato"? Grazie e scusate, ho moderato per quasi 10 anni il Webchapter, contravvenire alle regole mi dispiace ancor di più!
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Se sei stato moderatore capirai bene le logiche di un forum e anche il mio intervento.
Se leggi il regolamento che ti ho indicato, troverai le spiegazioni a tutte le tue domande.
Sul quote ad esempio dice questo
3) Non quotare (riportare il testo) dell'intero messaggio al quale volete rispondere, quotate solo la frase che interessa, o semplicemente la prima riga del post al quale fate riferimento: il software del forum consente comunque di risalire velocemente al messaggio quotato originale, se serve. E' generalmente inutile quotare se il post di riferimento è immediatamente sopra al vostro. I "quoting totali" verranno cancellati.
4) Non Quotare MAI le foto
Sul thread che hai aperto invece avresti dovuto controllare prima che non ci fosse già una discussione aperta, in ottemperanza all'articolo 2
2) Controllate prima di scrivere che non sia già presente un messaggio delle stesso tipo, se già si parla dello stesso argomento continuate in quel messaggio in modo da arricchire la conversazione.
Per le foto trovi qui indicazioni e guide, personalmente mi trovo bene con tinypic
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=431396
Se hai altri dubbi contattami pure in mp.
__________________
BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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12-09-2016, 00:36
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#322
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Complimenti a fats e Paolo per i nuovi acquisti.
Paolo, hai la faccia un po' rossa, attento al sole.
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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12-09-2016, 06:48
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#323
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Sep 2010
ubicazione: Padova
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... e metti la crema protettiva!
Belle moto, mannaggia, mi fate venire la voglia di prenderne un'altra!
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Maurizio
R 1200 GS ADV 2009
Tutto ebbe inizio nel 1984 con una HONDA XL 125 R ...
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19-09-2016, 16:07
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#324
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Oct 2009
ubicazione: GUSSOLA (CR)
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20-09-2016, 18:12
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#325
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2007
ubicazione: Carmagnola
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....mukka in arrivo
In consegna a inizio ottobre...
R1200GS ADV LC 2017 Full Optional....
....finalmente, dopo 4 anni di astinenza dal furto della mia precedente Adv...
Ciao a tutti !
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