e finalmente la Guzzi che tutti aspettavano (?)

[Duddits]

Originariamente inviata da blacktwin

Quindi la frase "potenza e coppia ridicole e peso ben maggiore rispetto alla RTLC" mi sorprende e mi fa sorridere (ma non è la prima volta che leggo qui di frasi "sentenze" sparate così per dire qualcosa...)

K1200LT pre 2004, 98CV, 115 Nm, 410 Kg (la mia) col pieno su strada ... avevo mirato giusto . E pure con quella si poteva tenere un discreto passo.

[rasù]

vabbè, quella è stata l'applicazione piu ABnorme del vecchio monoblocco k100... dopo quella c'è la piattaforma cingolata degli shuttle

[blacktwin]

Originariamente inviata da Duddits

K1200LT pre 2004, 98CV, 115 Nm, 410 Kg (la mia) col pieno su strada ... avevo mirato giusto

Ah beh, la K 1200 LT! Avevi la più "loffia" e pesante delle K 1200 sogliola!!

So bene che anche con quella si poteva tenere un discreto passo... ricordo una Milano-Taranto fatta insieme a MauroKLT... la portava proprio bene, viaggiava spedito e sicuro (mi pareva avesse gli Ohlins però... infatti piegava molto e non "spanciava")

[MotorEtto]

Se andiamo a numeri, la mia gtr1400 ha 13,9 Kgm a 6200 rpm e pesa 308 kg.

[aspes]

Il k1200r era più potente e più ruvido perché devono ancora imparare a farli. ..una hayabusa aveva più birra del k1200r con la vellutanza del sogliola

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[CAVALLOGANZO]

Capisco un po' tutti i discorsi, poi mi fermo e dico... Stica@@i,la potenza e i cavalli più ce n'è e meglio è A PRESCINDERE. Poi è quistione di peso e, ancor di più, di maneggevolezza. Poi io mi son preso una crf1000 con dct che, diGiamocelo, non è questo fulmine di guerra ma credo vada più della guzzetta e gira davvero bene e poi mi fa godere e quindi ok. Però la goduria sul polso dx, mille seghe apparte, é quella, apri e vai, più vai più godi. Quindi capisco e condivido dpelago.....e dico che se non avesse avuto il dct molto probabile non avrei preso la honda.
Poi altra considerazione a mio parere è la personale storia motociclistica, si va a periodi, a volte si torna alle origini, si fa downgrade x avere moto più leggerina e piccola, ma solo perché stufi della grabdezza eccessiva patita x anni, a volte è il contrario.

[dpelago]

Originariamente inviata da aspes

il fatto caro dpelago, e' che proprio perche' molti ne vogliono 50 a 3500-4000 giri ti tocca comprare un motore che ne tira fuori 160 a 9500 giri, salvo poi non andarci mai a 9000 giri.


Una moto che ormai certa gente usa come fosse un turbodiesel.

Tecnicamente hai perfettamente ragione. Il Tuo discorso è inconfutabile.

Ma il piacere di guida prescinde dai numeri.

E.... si hai ragione. Usare un Ducati come fosse un turbo diesel è un ossimoro. Quasi una bestemmia. Eppure in montagna è appagante.

Come lo è aprire il gas sino alla zona gialla ( la rossa è troppo ... ) una volta ogni tanto.

Ed in fondo dice bene cavalloganzo.... si va a periodi. Si vede che a me piace così, perché anche nelle auto cerco le medesime soddisfazioni

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[Attentatore]

I motori si gustano in coppia....per strada grazie all elettronica ci riescono subito..quelli da competizionec vecchio. Stampo tipo 125 2t...devi tenerli sempre al max....ma sono più gustosi....

fortunati sono quelli che se ne vanno in sonno...

[Rantax]

https://www.moto.it/news/moto-guzzi-...del-lario.html

[aspes]

Dpelago, capisco che la sensazione di spinta sia appagante. La sensazione di calma dei forti. Lo so perche' nessuno e' immune da quelle sensazioni. Ma e' molto appagante anche avere un motore da usare ai giri giusti, da usare ascoltandolo e prevedendo l'entrata in coppia al momento giusto, avere la marcia giusta. In questo i 2T erano veramente gustosi, la guida doveva essere tecnica sia nel senso della ciclistica sia della gestione del motore. E non ti nascondo che persino nella stessa persona possano coesistere le due sensazioni, io scendevo dal kawa mach3 e montavo sulla honda 6 cilindri o sulla R100 indifferentemente, guidando ognuna come la sua personalita' richiedeva. Ed erano personalita' MOLTO diverse. A loro modo mi appagavano tutte. Li la lotta era anche con le ciclistiche a dire il vero. E il divertimento non aveva alcuna proporzionalita' con le prestazioni, a parte la honda che aveva 100 cv le altre due stavano sui 60.
Il guzzino ha il guizzo ciclistico del kawasaki, grazie a peso e dimensioni, e la souplesse di motore della R100, se vai tranquillo. Se vuoi andar forte devi farlo girare come una trottola. Mi diverte sul guidato, piu' del gs.

[Rantax]

..... stò seriamente pensando di prenderla .... con calma e un buon usato che sicuramente non mancherà ....... però mi chiedo se ci saranno degli aggiornamenti sul modello ... magari presentati con l'imminente Eicma ... o è troppo presto?

[flower74]

... penso sia realmente troppo preso per degli aggiornamenti... hanno iniziato a consegnarla ad anno inoltrato... difficile che a Novembre ci siano già delle novità, almeno secondo me.

[aspes]

guzzi non ha mai avuto il problema degli aggiornamenti frequenti e repentini....anzi !

[Saetta]

In compenso credo proprio che quest'anno all'Eicma ci sarà l'esercito delle

[Rantax]

Originariamente inviata da aspes

guzzi non ha mai avuto il problema degli aggiornamenti frequenti e repentini....anzi !

...... sostanziali aggiornamenti magari no ma ..... tipo i cerchi per i tubeless al posto delle camere d'aria? .... così .... la prima che mi viene in mente ...... senza aprire ulteriori discussioni quale sia meglio e perchè .....

... o magari il terminale che .... personalmente .... trovo orrendo e inadeguato soprattutto visivamente .....

.... poi sono gusti eh ....

https://www.qdexhaust.it/catalogo-qd...catalizzatore/

http://motosvet.cz/testy/373-detaily...guzzi-v85.html

[andreac]

...oppure il cornering ABS :-)

[Rantax]

.... lo toglierei proprio .... ma io sono di vecchia scuola .....

[ebano81]

Vabè mettessero i tubeless che cambia....è una modifica da pochi soldi fattibilissima....

Aggiornamenti per me non ce ne sono. Al massimo dei nuovi colori ma mi pare veramente difficile

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[Swan]

Sarà da provare questa nuova guzzi tuttofare !!!....in giro comincio a vederne molte

[carlo46]

Motociclismo la stronca a livello di motore nell'ultima comparativa con V strom 650, KTM 790 e Tenerè 700. A livello di coppia sotto i 5000 rpm scrive più o meno che è imbarazzante. Parere letto anche altrove su riviste autorevoli.
Va bene le sensazioni ma per quale ragione deve essere ridicolizzata in ripresa ed accelerazione dal moto che hanno duecento cc meno di lei?

prevengo mio fratello, Motociclismo scrive che il V7 tira ben di più, il chè con tutto il rispetto mi sembra una sentenza

[Carthago]

È una comparativa che mi lascia molto perplesso, non so che moto gli hanno dato per la prova , ma a me personalmente non risulta.

Luca


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[67mototopo67]

Leggere meno e provare di più...please!

Carpe diem

[carlo46]

cosa devo provare? quattro moto assieme, test al banco compreso, per capire quello che la più autorevole rivista italiana, assieme a tutte le altre peraltro, scrive e circostanzia con dovizia di causa?
Boh non capisco, benissimo essere soddisfatti della proprio moto è la TT 85 è una bellissima moto ma sostenere quello che i numeri negano è arrampicarsi sugli specchi

[yuza]

Le riviste sono affidabili solo se tu investi in pubblicità sulle stesse quanto loro si aspettano per far quadrare il bilancio
Se limi qualcosa e li costringi a dover tappare il buco poi ti bastonano nelle prove, da che mondo è mondo
Le leggo anche io le prove, ovviamente, ma il parere più autorevole è il proprio, o almeno quello di altri possessori (e i forum aiutano molto in questo)
Sto vagheggiando di prendere una Tiger 1200, stamattina ho spulciato forum vari :-)

[LoSkianta]

Originariamente inviata da yuza

... poi ti bastonano nelle prove...

Non sono d'accordo.
Certamente, a volte, bisogna saper leggere tra le righe e sono d'accordo che la prova personale è quella definitiva. Ma alla disonestà non credo.
Le riviste di settore adesso possono essere anche in crisi, ma questo è dovuto alla concorrenza della rete e dei vari forum.
Ma chi di noi non è cresciuto leggendo Motociclismo o i vari concorrenti ?
Se poi veramente fossero così sputtanati nessuno si prenderebbe la briga di contestarli.

A me comunque, ma l'ho già scritto varie volte, la V85 piace.