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Vecchio 20-10-2019, 14:41   #1
antnlandi
infante Mukkista
 
Registrato dal: 01 Dec 2018
ubicazione: Roma
predefinito Regolazione sospensione Scrambler

Buongiorno a tutti,

tra qualche giorno sarò uno (speriamo) felice possessore di una RNineT Scrambler, la mia prima moto A3.

Sono alto 1,86 m e già dal primo test ride mi sono accorto della posizione "standard" leggermente rannicchiata e rigida con la quale lo Scrambler esce dalla fabbrica. Sto già ponderando una sella alta...

Vi chiedo quanto sia possibile "alzare" e ammorbidire il mono posteriore (anche in virtù dell'estetica) per rendere la guida anche più piacevole sulle buche di Roma, prima di pensare ad una radicale sostituzione dello stesso (tipo Ohlins).

Se sì, è un lavoro fattibile in house oppure meglio lasciar fare ai professionals ?

Grazie in anticipo!

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Vecchio 21-10-2019, 12:23   #2
Tribolo
Mukkista doc
 
Registrato dal: 29 Jun 2017
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Puoi alzare la sella (poco) e abbassare un po' le pedane con delle aftermarket. Ma sul mono originale non si fa nulla.
Devi comprare un mono nuovo, Ohlins o Wilbers più alto.
Ma se ti senti ranicchiato in un test ride suggerisco altra moto. Per restare in genere vai su Triumph Scrambler
__________________
RNineT Pure
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Vecchio 21-10-2019, 12:49   #3
Markus_Pr
Mukkista
 
Registrato dal: 23 Aug 2011
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Ti puoi sbizzarrire finché vuoi con le regolazioni del mono originale ma non si può cavare sangue da una rapa. Alla fine io ho montato il Wilbers che almeno non ti ti tira dei calci nel posteriore ad ogni buca, e la sella Wunderlich, che, oltre a essere molto più comoda di quella da fachiro di serie, è anche più alta di un paio di cm.
__________________
BMW R NineT Urban GS R1200
ex BMW F900XR Triple Black - R NineT Pure R1200 - BMW F700GS
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Vecchio 21-10-2019, 15:04   #4
antnlandi
infante Mukkista
 
Registrato dal: 01 Dec 2018
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Vi ringrazio per le risposte:

@Tribolo Il "rannichiamento" non è tale da indurmi a cambiare moto, quanto più lavorare sul fronte pedane-sella-mono.

@Markus_Pr Sicuramente se la situazione si rivela insostenibile ho già messo in preventivo l'upgrade del mono.

Ma sul fronte mono originale cosa posso regolare? Altezza? Anche se ogni tanto leggo che qualcuno sembra aver risolto ammorbidendolo un po'...
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Vecchio 21-10-2019, 17:49   #5
sangio
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Marcus, quale Wilbers hai montato? Il 642?
Sono della stessa lunghezza dell'originale o un po' piu' alti? Mi sembrava ci fosse la possibilita' di averli piu' alti di 4 cm ma la Wilber li ha o normali o il kit con +7 cm che sono troppi.
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BMW R1200C & BMW Urban GS
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Vecchio 21-10-2019, 17:56   #6
pimpa
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Per me la scrambler e la UGS non sono moto per diversamente bassi......mia impressione, sia ben chiaro, ma a mio gusto un grande su queste moto stona.
Poi è questione di gusti....spero di non aver offeso nessuno
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R9t scrambler
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Vecchio 21-10-2019, 19:14   #7
sangio
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Visto che gli ammo originali probabilmente andranno cambiati, a questo punto la alzerei per avere un po' piu' di escursione e ne migliorerebbe l'estetica (secondo me è un po' infossata). Io sono 1.80 ed effettivamente la moto sembra piccola, ma ero abituato a moto di altre dimensioni (KTM 1190)
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Vecchio 21-10-2019, 20:36   #8
antnlandi
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Penso che il mondo delle auto/moto sia governato dalla più totale irrazionalità... al cuore non si comanda. Sennò avremmo tutti una VW.

Magari non andrò in copertina su Motociclismo ma ho tanti amici che hanno una RNineT alti sul metro e ottanta e non stonano per niente. Sicuramente punti di vista.

Ad ogni modo spero di riuscire a capire come si regola questo mono così da poter valutare o meno l'upgrade...
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Vecchio 22-10-2019, 09:45   #9
Markus_Pr
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Marcus, quale Wilbers hai montato? Il 642?
Sono della stessa lunghezza dell'originale o un po' piu' alti? Mi sembrava ci fosse la possibilita' di averli piu' alti di 4 cm ma la Wilber li ha o normali o il kit con +7 cm che sono troppi.
Il 640 (Link sito Wilbers)
Io ho preso l'altezza standard, ma puoi sceglierlo ribassato o rialzato di 25 mm. e con la regolazione dell'altezza di ulteriori 15 mm. quindi alla fine puoi alzare la moto di 4 cm.
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Vecchio 22-10-2019, 20:32   #10
sangio
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Grazie Markus! Mi era sfuggito sul sito che si potesse scegliere l'opzione + o - 25 mm. Ottimo.
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Vecchio 24-10-2019, 00:12   #11
sangio
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Il 640 (Link sito Wilbers)
Io ho preso l'altezza standard, ma puoi sceglierlo ribassato o rialzato di 25 mm. e con la regolazione dell'altezza di ulteriori 15 mm. quindi alla fine puoi alzare la moto di 4 cm.
Markus, hai anche cambiato le cartucce delle sospensioni? Sempre wilbers?
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Vecchio 24-10-2019, 10:34   #12
Markus_Pr
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No, per il momento la forcella è quella (pessima) di serie, ma ho intenzione di montare le cartucce Ohlins
NIX 22
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Vecchio 24-10-2019, 15:23   #13
sangio
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Markus, sembra (da quanto scritto nella pagina del link che hai messo) che siano disponibili solo per la Pure e la Racer.
Comunque si, cambiare le cartucce mi sembra la soluzione migliore. Magari quelle dell Wilbers che anche se danno un +7c si potrebbero eventualmente sfilare un po'.
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Vecchio 24-10-2019, 18:03   #14
Markus_Pr
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Ci sono anche per la Urban, anzi ce ne sono due tipi, uno della Ohlins e uno della Unit Garage:
Urban
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Ultima modifica di Markus_Pr; 24-10-2019 a 18:18
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Vecchio 25-10-2019, 17:18   #15
carlo46
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modestissimo parere, prima di cambiare il mondo prova quello che c'è di serie sulla moto...seriamente , potresti avere buone sensazioni (anche se non conosco la scrambler, io ho la Race)
carlo46 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-10-2019, 23:49   #16
gs1964
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Riporto la mia esperienza per moto uguale a cui ho infine montato honlis e cartucce andreani,un altro pianeta.comevassetto sella alta e riser manubrio che alzano ed avvicinano,davanti la forcella non èregolabile ma dietro,per strano che pare,dopo varie prove ho avuto miglioramenti indurendo,ache se piu corretto dire alzando,il posteriore,selo fai flacido gia parti perdendo buona parte della gia scarsa esursione.
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Ninet scrambler
gs1964 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-10-2019, 11:37   #17
antnlandi
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Grazie, che mono ohlins hai messo dietro? Quanto costa la modifica più o meno?
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Vecchio 26-10-2019, 23:48   #18
gs1964
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Per farti un idea cerca i prezzi in rete poi aggiungi un po di manodopera,circa un 1500. Dietro causa bussolotto recupero vapori ci sta un solo modello.scoccia pero che fatta la taratura bene da bmw era a costo 0,la forcella fatta bene se io la pago 500 euro a loro forse ne sarebbe costata 100.
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Ninet scrambler
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Vecchio 14-08-2020, 16:21   #19
marcus71
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Ciao , a distanza di tempo come sono le sensazioni che hai con questo mono?
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Vecchio 18-08-2020, 23:15   #20
gs1964
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Ciao, visto il quesito percaso.ormaici ho fatto 9000km e sono stracontento,peccato non averlo,fatto subito. Tutta un altra moto,a parte le prestazioni ora è anche comoda.
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Vecchio 19-08-2020, 09:36   #21
Emi
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Mah..io ho ohlins davanti e dietro, riser, manubrio confort unit, pedane abbassate, sella modificata..se cerchi il confort cambia moto.
Se posso dare un consiglio, io non ci spenderei un € rispetto da quando esce di fabbrica, perchè migliori poco e non ne vale la pena.
La tieni così e te la godi per quello che è nata.
Poi ora sicuramente scriverà quello che è andato con il ciao a capo nord ma questa modo la compri perchè è bella, tutto il resto conta poco.
PS:da 100km/h se come me sei alto 1.88 ti strappa le braccia dal manubrio. Non ho volutamente parlato del passeggero
__________________
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Vecchio 19-08-2020, 20:06   #22
pimpa
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Mah..io ho ohlins davanti e dietro, riser, manubrio confort unit, pedane abbassate, sella modificata..se cerchi il confort cambia moto.
Se posso dare un consiglio, io non ci spenderei un € rispetto da quando esce di fabbrica, perchè migliori poco e non ne vale la pena.
La tieni così e te la godi per quello che è nata.
Poi ora sicuramente scriverà quello che è andato con il ciao a capo nord ma questa modo la compri perchè è bella, tutto il resto conta poco.
PS:da 100km/h se come me sei alto 1.88 ti strappa le braccia dal manubrio. Non ho volutamente parlato del passeggero

......cioè, tu fammi capire, hai speso un fracco di soldi per cambiare ammortizzatori davanti e dietro e la situazione non è cambiata poi molto? Bene, è quello che sostengo io quando sento persone cambiare tutti sti componenti sulla moto. La ninet è perfetta è bellissima, non è comoda per farci 1000 km in giornata? Non è la moto che dovevi comprare.
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Vecchio 20-08-2020, 09:07   #23
Emi
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Esatto..tenterò di regolarli meglio ma secondo me la situazione cambia poco.
Almeno sulla mia, altrimente qualcuno giustamente si altera, è peggio di prima.
Risulata sempre secca sulle buche e ora ondeggia quando va dritta.
Aggiungo che 1000km in una giornata sono fuori dalla mia portata indipendentemente dal mezzo...ieri circa 200km sulle colline vicino Volterra ho rimpianto il mio vecchio gs ad ogni curva.
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Ultima modifica di Emi; 20-08-2020 a 09:10
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Vecchio 21-08-2020, 12:56   #24
Tribolo
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sarei curioso di capire che molla è stata montata e come.
Inoltre chi ha fatto le regolazioni?
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RNineT Pure
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Vecchio 21-08-2020, 13:51   #25
Markus_Pr
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ubicazione: Parma
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Io ho montato un ammortizzatore Wilbers 640 abbinato a sella Wunderlich Aktivkomfort. Certo non è diventata un GS, ma la moto è migliorata parecchio.
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Markus_Pr non è in linea   Rispondi quotando
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