Comprare una R1150RT nel 2021

[wedgetail]

Resistere!

E frena pure bene!

[wedgetail]

E fra poco diventa d’epoca l’ha già detto qualcuno?

[1965bmwwww]

Verissimo


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[1965bmwwww]

Faremo il raduno dei rimasti


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[Elycando]

Presente!

Ma con la mia fiera 1200 bialbero a cui è già stato cambiato tutto (Pater ne è testimone )mica quel cancello della 1150 di Claudio




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[Claudio Piccolo]

C'è cancello e cancello.

[1965bmwwww]

Così elegante e’ la 1150


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[lombriconepax]

Originariamente inviata da 1965bmwwww

Faremo il raduno dei rimasti


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Va bene anche per i "ritornati" ?

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[1965bmwwww]

Ma certo che sì...ritornato da cosa?


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[lombriconepax]

Ritornato al 1100 rt da poco dopo averla avuta per 5 anni dal 99

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[framax]

A quanto pare non sono l'unico a fare un pensiero sul 1150 RT: le tre più interessanti che erano su subito.it sono state vendute.
Nulla esclude che un camion dell'est Europa le abbia prese tutte per esportarle, chi lo sa...

[Claudio Piccolo]

RT1150...l'unica moto degna di questo nome...........................

[framax]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

RT1150...l'unica moto degna di questo nome...

Una interessante prova del 2003 del Corriere della Sera
https://www.corriere.it/speciali/mot...1150rt_2.shtml

[Claudio Piccolo]

Ottima recensione!

Concordo su tutto a parte due cosette....sulla mia Nimitz non esiste alcuna irregolarità a 4000 giri e il freno a pedale funziona benissimo, pelandolo, per regolare la rotondità delle curve strette,ad esempio i tornanti, cosa che faccio regolarmente, anche perchè col pedale ci deve essere una prevalenza almeno temporale nell'intervento del freno posteriore rispetto all'anteriore.

Particolare del cavalletto....a parte la facilità di issare la portaerei su di esso, è incredibile quanto sia infulcrato in modo bilanciato....spesso, dipende da quanta benzina c'è nel serbatoio...la moto rimane in perfetto equilibrio in appoggio solo sui piedini del cavalletto con entrambe le ruote sollevate da terra.

[1965bmwwww]

Esatto...ma che ne sanno questi....


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[Svaldo]

Saranno anche delle belle moto, ma ci vuole una giornata solo per smontare la carenatura per arrivare a fare un pò di manutenzione, vabbè che ci sarà l'affidabilità ma comunque in officina economicamente è un peso.

[Claudio Piccolo]

mò adesso non stiamo a spaccà er capello.

[lombriconepax]

Originariamente inviata da Svaldo

Saranno anche delle belle moto, ma ci vuole una giornata solo per smontare la carenatura per arrivare a fare un pò di manutenzione, vabbè che ci sarà l'affidabilità ma comunque in officina economicamente è un peso.

In 10 minuti si scarena...
Sono una 15ina di viti per parte.
20 secondi a vite bevendo una birra tra le due carene

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[Paolo Grandi]

Se non si spanano...

Comunque il problema non è toglierle, è rimetterle (alcune).

Fine OT.

[Kurvenschleifer]

Mi permetto di dire la mia, avendo comprato una 1150 RT nel 2021.

La mia é un 2001 con 93.000 km molto ben tenuta, bordeaux, con radio.

Prima di usarla ho cambiato tutti i liquidi, batteria, sincronizzato iniettori, cambiato cinghia alternatore....il tutto con tutto sommato poca spesa.

La frizione (originale) é ancora buona.

Dopo averla usata la prima volta lo scorso week end (appena in tempo prima che qui ricominciasse a nevicare!) 350 km con temperature mai oltre i 6 gradi, devo dire che si, ha senso comprarla nel 2021!

Protezione molto buona, comoda per me che sono quasi 2 metri, guida relativamente intuitiva, prestazioni ottime, in autostrada 150 si tengono bene, oltre si puó ma diventa "scomodo".

Avró fatto di media i 20 a litro.

Non ho guidato di notte, quindi sull´illuminazione non posso dire nulla.

Sulle critiche che ho letto delle irregolaritá (la mia é monocandela)...sará per la sincronizzazione degli iniettori, ma bah.... non ho avuto fastidi

Vibrazioni: vero, probabilmente ci sono tourer se questa é una moto con troppe vibrazioni, allora si dovrebbe seriamente valutare un cabrio.

Rumore di scarico: non pervenuto se non nei sorpassi tirando i 7000 giri.

Il tutto tenendo presente che é una moto usata di 20 anni.

Il mio obiettivo era prendere una moto pronta all´uso, senza spendere troppo (pagata 2600 €) che mi consentisse di coprire medio-lunghe distanze in quei rari giorni l anno che ho il tempo di farlo (eh...la famiglia) senza tornare a casa distrutto e senza allenamento.

E se ci capita il viaggio di 2000 km anche non é un problema.

Devo dire di essere al momento molto soddisfatto dell´acquisto.

Quindi per me é si!

Veniamo ai contra:
Il bauletto originale é davvero ridicolo, appena trovo la piastra, ci monto il mio fido givi maxia.

Spostarla da fermo é pesante, per portarla a casa appena comprata l´ho dovuta caricare sul carrello...a differenza di tutte le altre moto che ho/ho avuto, con questa non mi fido. Anche prima di fermarsi mi fa pensare sempre 2 volte come farlo, perché se la devi tirare all´indietro in leggera salita é DAVVERO difficile.

Il problema é che la carenatura é cosí abbondante, che, anche avendo le braccia lunghe, se si inclina leggermente si perde il manubrio dal lato opposto.

Ma credo questo sia un problema comune a tutte le moto del genere.

[Belavecio]

Originariamente inviata da Kurvenschleifer

La mia é un 2001 con 93.000 km molto ben tenuta, bordeaux, con radio.

(pagata 2600 €)

eh bè..a ste cifre ha senso,si.

[lombriconepax]

Certo , anche io presa a 2800 (Full optional ..borse che erano di serie, ABS , manopole radio bauletto ) e gomme nuove ( nuove davvero non quasi...) .
È un 1100 con 64700 km e tenuta come Dio comanda.
A cifre più alte basta lasciarle dove sono....( anche per questa avrebbe voluto 3500....ma dopo un bel po' di mesi di annuncio ha deciso di abbassare a 3000. Poi un po' di trattativa e siamo arrivati a 2800 e secondo me abbiamo fatto un affare in 2)

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[Giorgiodd]

Originariamente inviata da Kurvenschleifer

Veniamo ai contra:
Il bauletto originale é davvero ridicolo, appena trovo la piastra, ci monto il mio fido givi maxia.

Mi sai dire esattamente il codice della piastra GIVI per montare il Maxia sulla BMW R1150RT ?

Grazie

[framax]

Originariamente inviata da Belavecio

eh bè..a ste cifre ha senso,si.

Era una delle mie premesse, massimo 3.000 euro, per una doppia candela con 50/60.000 km.
Ho visto anche un annuncio di uno che ha fatto solo 12.000 km in 18 anni e chiede quasi 5.000 euro, ma a quel punto credo che convenga una 1200 post 2007, con ABS senza servofreno.

Ecco, il servofreno rappresenta secondo me il punto debole di questa moto, infatti speravo, sbagliando, che esistesse anche senza ABS.

[1965bmwwww]

Pensa che per me invece e’ di una comodità assoluta...frenare forte in due a pieno carico con un dito e’ una comodità e sicurezza incredibile


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