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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 12-03-2021, 11:24   #101
edotto
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Io posso testimoniare assolutamente il contrario.
Ok, mettiamo agli atti.

Io parlo per mia esperienza, decat QD+filtro aria SF+eprom John Gemi+scarico originale spinge molto ma molto bene, non seghetta ed ai bassi è uno spasso. Rumore corposo solo in apertura, a velocità costante gira con un filo di gas, sound onesto.

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Ghisona 1150 '03
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Vecchio 12-03-2021, 14:28   #102
framax
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Qualcuno ha mai provato gli scarichi di marca STORM, modello OVAL INOX?
https://www.stormexhausts.com/prodot...-gs-1999-2003/
Hanno un prezzo molto competitivo... non saprei se sono un affare, oppure un pacco...
La marca è una seconda linea di MIVV quindi non dovrebbe essere proprio malaccio, cosa ne pensate?
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Vecchio 12-03-2021, 16:09   #103
edotto
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Vorrei risparmiarti una spesa inutile e a riprova di quello che ti dico puoi fare un semplicissimo test.
Avvia la moto e memorizzane il sound (assente).

Stacca la marmitta dalla moto ed accendila.

Scoprirai che la moto fa lo stesso rumore con o senza lo scarico montato.
Ergo, a silenziare il boxer non è lo scarico ma il catalizzatore.
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Ghisona 1150 '03
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Vecchio 12-03-2021, 20:07   #104
framax
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Ok quindi dite di lasciare lo scarico di serie... anche se quello in inox spazzolato, esteticamente, ha il suo perché...

E la Y in inox con barilotto Arrow/Giannelli com'è?
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Vecchio 13-03-2021, 06:52   #105
edotto
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Parlo per quanto letto in giro, sembra che le Y con compensatore siano tra le migliori oltre che più costose.

Di sicuro eviterei quelle economiche.
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Ghisona 1150 '03
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Vecchio 13-03-2021, 07:10   #106
feromone
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Per me uno scarico con Y in un GS è come mettere i tacchi alti a una donna di 90 anni!
Si può fare è ma non abbiate aspettative troppo alte!
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Vecchio 13-03-2021, 08:11   #107
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@ferormone le mie aspettative le ho scritte al post 96: meno peso, più sound, un po' di estetica... cercare cv e prestazioni su un bisonte di quasi 3ql e 18 anni non avrebbe molto senso, secondo me
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Vecchio 13-03-2021, 08:20   #108
edotto
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Per me uno scarico con Y in un GS è come mettere i tacchi alti a una donna di 90 anni!
Parliamone, di certo non è sufficiente solo la Y per dare un po' di vigore al boxer 1150 ma fidati che, se ben settata con un'eprom ad hoc, la musica cambia e di parecchio.

Poi ognuno fa quel che gli pare e piace.
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Vecchio 14-03-2021, 08:11   #109
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...se ben settata con un'eprom ad hoc...
ZK...quello che la gente sembra non voler capire...

Ai tempi della Rockster 80° avevo Eprom e scarico Laser, Y e filtro sinceramente non ricordo di che marca fossero ma ipotizzo filtro Sprintfilter e Y Remus...beh, ve la facevo guidare...
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Vecchio 17-03-2021, 15:06   #110
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Non ho dubbi che aggiungendo una rimappa vada ancora di più ma, ripeto, già con Y e scarico buoni si ottiene.... molto!

Ma lasciamo parlare i fatti

https://www.hpcorse.com/Content/Imag...GS_potenza.pdf

https://www.hpcorse.com/Content/Imag..._GS_coppia.pdf

schifo schifo non fà.. che dite?
e soprattutto non seghetta più a velocità costante...
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Vecchio 17-03-2021, 19:24   #111
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3 cavalli fanno sempre comodo...
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Vecchio 18-03-2021, 13:45   #112
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+3 cv solo sostituendo scarico ed Y è comico già solo da leggere.
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Vecchio 18-03-2021, 14:18   #113
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Ho preso uno scarico omologato della GPR, ovale con fondello in titanio.
E' stato conservato 16 anni nella sua scatola e l'ho portato via ad un prezzaccio, non servirà a nulla, ma almeno rinnovo la linea senza stravolgerla.
Per ora penso di lasciarlo così, per rimanere in regola, poi vedrò se intervenire sulla Y, sul filtro e sulla centralina.
Stavo guardando le Y e mi incuriosisce il modello prodotto (a due passi da casa mia) da Arrow/Giannelli che non è liscio, ma non è neanche un vero e proprio barilotto come quello della Remus/Sebring.
Qualcuno ha esperienze/pareri al riguardo?

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Vecchio 18-03-2021, 15:44   #114
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Questo ha un compensatore che in teoria dovrebbe rregolare i flussi provenienti dai collettori. Ne ho sentito parlare molto bene. Da tenere in considerazione secondo me.
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Vecchio 18-03-2021, 16:49   #115
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+3 cv solo sostituendo scarico ed Y è comico già solo da leggere.
Questo significa che il banco prove mente??

Considera che la moto testata è proprio la mia quindi l'ho visto in diretta
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Vecchio 18-03-2021, 16:54   #116
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Non capisco una mazza di banco prove e non entro nel merito, però so leggere...
configurazione originale testata alle 11.02
configurazione Y + scarico alle 11.09
7 minuti per smontare e rimontare è da Guinness dei primati.
Siamo sicuri che tutto quello che c'è scritto sia vero?
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Vecchio 18-03-2021, 18:46   #117
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Questo significa che il banco prove mente??

Considera che la moto testata è proprio la mia quindi l'ho visto in diretta

Guarda non metto in dubbio la tua buona fede ci mancherebbe, ma questi diagrammi mi lasciano sempre il dubbio...
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Vecchio 19-03-2021, 11:44   #118
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la mia è una pacifica 850 ,ma vi assicuro che con Y e mappa non si riconosce....se non tieni d'occhio il contagiri il limitatore arriva con una velocita impressionante...non sembra piu' lei ....ed io ho fatto la modifica solo per levare l'irregolarita' a bassa velocita costante
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Vecchio 19-03-2021, 13:57   #119
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Stavo guardando le due 1150 GS Adventure più famose della storia, vale a dire quelle di long way round, a giudicare da queste foto direi che avevano tolto il catalizzatore e lasciato lo scarico originale.



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Vecchio 19-03-2021, 21:34   #120
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Y e scarico originale è la soluzione migliore anche perché è la mia attuale configurazione...
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Vecchio 07-04-2021, 20:38   #121
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Sapete chi é il produttore della y venduta da Touraech?
https://shop.touratech.it/tubo-di-ra...r-1150-gs.html
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