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Vecchio 07-04-2021, 18:38   #1
pimpa
Pivello Mukkista
 
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Registrato dal: 08 May 2015
ubicazione: Venezia
predefinito Olio per rabbocchi

Ciao ragazzi, so che bmw rimarchia un olio Shell per i tagliandi, mi potete per cortesia, se lo sapete, il modello esatto per il rabbocco nel motore delle nostre ninet? Grazie

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R9t scrambler
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Vecchio 08-04-2021, 14:34   #2
Tribolo
Mukkista doc
 
Registrato dal: 29 Jun 2017
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Advance ultra 4t 15 - 50.
Occhio ai rabbocchi, non andare sopra la metà dell'oblò.
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RNineT Pure
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Vecchio 08-04-2021, 16:20   #3
GIGID
Mukkista doc
 
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Ricordo male ... o l’avantreno 15/50 è un semi sintetico ... ?
Lo shell è totalmente sintetico


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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Vecchio 08-04-2021, 17:07   #4
Tribolo
Mukkista doc
 
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
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Si ma d'altronde trovare uno Shell Helix 15 - 50 non è impresa semplice.
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RNineT Pure
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Vecchio 08-04-2021, 17:41   #5
Minux74
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 11 May 2010
ubicazione: Roma
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IO uso il Castro 15W50 pensando essere quello giusto consigliato da mamma BMW ma mi sa che ho delle informazioni sbagliate o non aggiornate.

Poi per fare i rabocchi è semre un problema, a parte la scomodità della posizione della finestrella, non è ben chiaro se il livello va guardato a motore freddo, motore caldo, motore caldo e fermo da 5 minuti.....cosa mi consigliate?

P.S. Io la finestrella poi la riempio fino quasi alla fine, ne metto troppo?
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Vecchio 08-04-2021, 19:09   #6
Tribolo
Mukkista doc
 
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
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Moto dopo l'uso, almeno deve avere raggiunto i 110°C.
Lasciarla raffreddare per stabilizzare.
Poi moto dritta e verificare livello, il meglio sarebbe a metà dell'oblò o poco sopra.
Troppo olio è un disastro, fate un danno della Madonna.
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RNineT Pure
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Vecchio 09-04-2021, 09:48   #7
Markus_Pr
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 23 Aug 2011
ubicazione: Parma
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Alla mia domanda di quali danni può produrre un livello dell'olio troppo elevato il meccanico del conce mi ha risposto con un'alzata di spalle che al massimo salta un paraolio e si sporcano le candele, eventualità ovviamente da evitare.
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BMW NineT Pure 1200
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Vecchio 09-04-2021, 11:53   #8
Tribolo
Mukkista doc
 
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
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Io cambierei meccanico, dico davvero.
Quel paraolio che si può rompere, nelle nostre moto è raggiungibile solo smontando mezza moto. E non è un modo di dire.
È un intervento da 6 o 700 euro di manodopera per cambiare un pezzo da pochi euro.
Inoltre la fuoriuscita di olio da quella zona può andare a "sporcare" i dischi frizione, che da noi sono a secco, e a quel punto ai 700 di prima c'è da aggiungere un millino.
Io vi dico di stare attenti coi rabbocchi, poi fate voi...
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RNineT Pure
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Vecchio 09-04-2021, 12:10   #9
Bistex
Mukkista doc
 
L'avatar di Bistex
 
Registrato dal: 05 Apr 2012
ubicazione: Padova
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ma mica ha detto un balla il meccanico… ha ammesso che salta un paraolio.
Cheppoi si sia dimenticato di specificare quale è un dettaglio
__________________
Bmw 1200 GS
Nel dubbio tieni aperto...
Bistex non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-04-2021, 13:03   #10
Markus_Pr
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 23 Aug 2011
ubicazione: Parma
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Non so, comunque io avevo esagerato con il rabbocco e mi sono affrettato a scaricare l'eccesso, a scanso di problemi.
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BMW NineT Pure 1200
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Vecchio 12-04-2021, 12:33   #11
5314569
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 29 Mar 2017
ubicazione: riva del garda
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secondo me vi fate dei problemi inutili.

l'oblo tra il min e il max sono circa 0,5 litri
L'olio va guardato con moto verticale a 90 gradi con il terreno (insomma dritta non sul cavalletto)
L'olio va guardato quando l'olio è tutto nella coppa e non in giro per il motore ..quindi o a freddo (la cosa migliore) o a molto caldo dopo che la moto è stata spenta da un po....
la giunta non deve essere per forza fatta con lo stesso olio basta mettere un qualsiasi olio motore che tanto sono tutti miscelabili...


poi se fate i tagliandi bmw e lo cambiano ogni anno....fate molto più di quello che la moto ha bisogno....(è una scelta commerciale e non una reale esigenza meccanica)
5314569 non è in linea   Rispondi quotando
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