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Vecchio 02-04-2021, 07:39   #1
elio.rsvr
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 13 Nov 2012
ubicazione: roma
predefinito Valvola scarico

Avete provato a scollegare il cavo di movimento della valvola allo scarico?

L'ho fatto 2 giorni fa: bisogna togliere terminale e ruota, aprire la scatolina che contiene il sistema di movimento e togliere il cavo dall'albero di comando

L'ho fatto perché dopo 55.000km mi infastidisce il ritardo alla riapertura che ha verso i 5.000 giri e volevo verificare che fosse lei la responsabile... e, per quanto mi riguarda, è lei la colpevole

Il ritardo di riapertura è scomparso completamente (con la valvola tende quasi a tirare dietro quando si riapre da gas costante per riprendere dopo 1 secondo circa).

Usandola si capisce distintamente che la valvola parzializza (e non poco) a bassi e medi regimi: il rumore allo scarico a 2.000 giri è molto più evidente e forte... per i miei gusti è molto più bello ma posso capire che a qualcuno potrebbe dare fastidio nel traffico tra le macchine (con la valvola è molto più silenziosa)

Ci ho fatto 200km e rimarrà per sempre così

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elio.rsvr non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-04-2021, 07:45   #2
elio.rsvr
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 13 Nov 2012
ubicazione: roma
predefinito

Chiaramente anche gli scoppi in rilascio o in cambiata con il quick shifter sono più forti

Con la valvola tutta aperta (scollegando la molla del sistema la tiene completamente aperta) non è perfettissima l'erogazione a regimi bassissimi ma a me va benissimo

Volendo si potrebbe anche rimontare e regolare il registro in modo da lasciare più lasco al cavo ma a me va benissimo flat out
elio.rsvr non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-04-2021, 09:24   #3
febomax
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 12 Jul 2019
ubicazione: Piemonte
predefinito

Queste "valvole" sono progettate ormai con il motore e i parametri delle ECU, se la si rimuove un effetto negativo secondario è una minore contropressione ai bassi regimi, con conseguente perdita di coppia e leggera irregolarità di erogazione. Si dovrebbe mappare la centralina in modo da adeguare la carburazione. La coperta è sempre corta a parità di parametri, si ottiene qualcosa di positivo ma anche qualcosa di negativo modificando l'hardware senza toccare i parametri di iniezione e anticipo.
__________________
S1000R 2014
febomax non è in linea   Rispondi quotando
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