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29-11-2009, 21:14
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 May 2008
ubicazione: ravenna
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scatalizzare un 1200
ciao a tutti! sto' per portare un collettore originale gs 1200 a scatalizzare; per l'apertura,toglier il cat. ,preparare la y da saldare all'interno, e richiudere il tutto ad hoc mi chiedevan 130/150 euro. il prezzo e' adeguato? qualcun'altro l'ha fatto fare?
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giesse e niente piu'!!!!
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29-11-2009, 21:47
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Oct 2008
ubicazione: Varese
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Ma scusa senza tagliare nulla con un martello e una punta spacchi il cat fino a ridurlo in frantumi e lo fai uscire da sotto,l'ho fatto parecchie volte,metti una mascherina da carrozziere però
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r 1200 adv
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30-11-2009, 10:46
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Jul 2009
ubicazione: Mansarda con vista monterosa
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Quote:
Originariamente inviata da albert
ciao a tutti! sto' per portare un collettore originale gs 1200 a scatalizzare; per l'apertura,toglier il cat. ,preparare la y da saldare all'interno, e richiudere il tutto ad hoc mi chiedevan 130/150 euro. il prezzo e' adeguato? qualcun'altro l'ha fatto fare?
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Ti consiglio di non eliminare il catalizzatore al tuo collettore, se per qualsiasi motivo ti serve il collettore con catalizzatore cosa fai?, piuttosto valuta l'acquisto di una Y anche usata e tieniti la tua
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30-11-2009, 10:51
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#5
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da vaquero
Ti consiglio di non eliminare il catalizzatore al tuo collettore, se per qualsiasi motivo ti serve il collettore con catalizzatore cosa fai?, piuttosto valuta l'acquisto di una Y anche usata e tieniti la tua
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la penso allo stesso modo .
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30-11-2009, 12:12
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 May 2009
ubicazione: ufficio
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anch'io...
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R 1200 GS '09
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30-11-2009, 12:29
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Sep 2008
ubicazione: teramo
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..anche perchè prima o poi va revisionata
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30-11-2009, 13:45
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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Quote:
Originariamente inviata da adibiag
..anche perchè prima o poi va revisionata
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Alla revisione neanche se ne accorgono. Anche senza cat rientra lo stesso nei loro parametri di misurazione... La diffenenza invece tra un originale scatalizzato e un collettore tipo Aros o altri lo possono notare le Forze dell'Ordine...
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BMW HP2e + Kawasaki W800 + KTM Superduke 1290 R
“Non si possono domare i sognatoriâ€
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30-11-2009, 13:51
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Sep 2008
ubicazione: teramo
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# Fabio : grazie informazione preziosissima
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30-11-2009, 13:58
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Sep 2006
ubicazione: tra Veneto e Friuli
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grazie Fabio, mi risparmi di dover rimontare di nuovo l'originale....
anche io con originale scatalizzato (di recupero) non ancora by-passato internamente,
devo decidermi a fare il lavoro (prima o poi,....prima o poi...., lo faccio o non lo faccio?!?!?!)
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BMW R1200GS ADV
su' dai ..... amigo facio prezzo bono....
amigo della Gigia tutto il resto è gayo
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30-11-2009, 14:51
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 May 2009
ubicazione: ufficio
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Quote:
Originariamente inviata da Fabio
Alla revisione neanche se ne accorgono. Anche senza cat rientra lo stesso nei loro parametri di misurazione... La diffenenza invece tra un originale scatalizzato e un collettore tipo Aros o altri lo possono notare le Forze dell'Ordine...
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non sarei poi tanto sicuro
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R 1200 GS '09
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30-11-2009, 14:54
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: milano
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chiedo scusa se la domanda vi sembra sciocca , ma il vantaggio di scatalizzarla , qual'è?? così , giusto per curiosità
ciao a tutti
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30-11-2009, 15:00
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Feb 2009
ubicazione: Asti
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io ho comprato un'altro originale e l'ho svuotata e montata. la moto sembra più fluida.
per quanto concerne le forze dell'ordine bisogna essere fortunati nel senso che ti può capitare quello che non se ne intende ma anche quello che ci capisce (parlo se monti la aros) mentre con l'originale svuotata è impossibile che ti beccano perchè dovrebbero portarti in officina a smontare il collettore e non so lo fanno, devono essere sicuri prima di fare una cosa del genere
ciao
gs 1200 del 2006
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30-11-2009, 15:01
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Jul 2009
ubicazione: Mansarda con vista monterosa
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Quote:
Originariamente inviata da ferrenio
chiedo scusa se la domanda vi sembra sciocca , ma il vantaggio di scatalizzarla , qual'è?? così , giusto per curiosità
ciao a tutti
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Si guadagna qualcosina ai bassi, e più lineare in erogazione, ma soprattutto si ammazza la scimmia
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30-11-2009, 15:39
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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Quote:
Originariamente inviata da andre
non sarei poi tanto sicuro
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Non saresti sicuro di cosa? Che passa la revisione o che non se ne accorgono le FdO?
Su quali basi non ne saresti sicuro? Lavori in motorizzazione o hai un centro revisioni?
No, perchè per quanto riguarda la prima me lo ha confermato anche la settimana scorsa un centro revisioni...
Per la seconda come dice "luxdo" è ovvio che dipende se trovi un agente che se ne intende e cosa va a cercare...
Se invece il tuo è semplicemente pessimismo...beh, allora non c'è argomentazione che ti possa confortare...
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BMW HP2e + Kawasaki W800 + KTM Superduke 1290 R
“Non si possono domare i sognatoriâ€
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30-11-2009, 17:30
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Aug 2006
ubicazione: piacenza
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Quote:
Originariamente inviata da ilmezza
Ma scusa senza tagliare nulla con un martello e una punta spacchi il cat fino a ridurlo in frantumi e lo fai uscire da sotto,l'ho fatto parecchie volte,metti una mascherina da carrozziere però
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fatto in questo modo e impossibile. Taglia al centro della saldatura originale e svuota di trapano,martello,scalpello ecc ecc ,risalda al tig e non si noterà praticamente niente. ciao
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" Se continui a fare quello che hai sempre fatto, avai sempre i soliti risultati ".
[B]SONNY66 ADV1200[/B]
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30-11-2009, 19:26
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 May 2008
ubicazione: ravenna
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adesso vi tolgo qualche dubbio: dopo aver trovato che i vigili e i poliziotti sanno bene cos'e' un collettore scatalizzato after market(e il libretto se lo tengono),l'unica soluzione e': procurarsi un originale, tagliare la saldatura,togliere l'interno,sostituirlo con una y fatta ad hoc.poi se evitate la y,e richiudete cosi' com'e',vi ritrovate che non rende un tubo,e se fa niente,addirittura perde qualcosa.
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giesse e niente piu'!!!!
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30-11-2009, 19:30
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 May 2008
ubicazione: ravenna
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ah,dimenticavo: il gs 1200 e' talmente strozzato con l'antiinquinamento,che quasi quasi provo a far la prova del co con la y montata. poi vi racconto!
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giesse e niente piu'!!!!
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30-11-2009, 21:23
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2007
ubicazione: col culo a Barberino,col cuore a Riola Sardo
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Quote:
Originariamente inviata da luxdo
io ho comprato un'altro originale e l'ho svuotata e montata. la moto sembra più fluida.
per quanto concerne le forze dell'ordine bisogna essere fortunati nel senso che ti può capitare quello che non se ne intende ma anche quello che ci capisce (parlo se monti la aros) mentre con l'originale svuotata è impossibile che ti beccano perchè dovrebbero portarti in officina a smontare il collettore e non so lo fanno, devono essere sicuri prima di fare una cosa del genere
ciao
gs 1200 del 2006
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svuotata come???e poi?richiuso il tutto??
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Il brutto tempo è solo quello che non passi in moto
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30-11-2009, 22:51
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#20
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Aug 2006
ubicazione: piacenza
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Quote:
Originariamente inviata da albert
adesso vi tolgo qualche dubbio: dopo aver trovato che i vigili e i poliziotti sanno bene cos'e' un collettore scatalizzato after market(e il libretto se lo tengono),l'unica soluzione e': procurarsi un originale, tagliare la saldatura,togliere l'interno,sostituirlo con una y fatta ad hoc.poi se evitate la y,e richiudete cosi' com'e',vi ritrovate che non rende un tubo,e se fa niente,addirittura perde qualcosa.
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sarà ????????????
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=170772
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" Se continui a fare quello che hai sempre fatto, avai sempre i soliti risultati ".
[B]SONNY66 ADV1200[/B]
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30-11-2009, 23:11
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 May 2008
ubicazione: ravenna
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sonny,a faenza il tecnico che fa' solo scarichi mi diceva che se non raccordi ,e al posto del cat. lasci una camera vuota,si creano dei giri di scarico che non sarebbero l'ideale. se aros,remus,akra,ecc... vanno dritte,un motivo ci sara'? e' una mia idea,ma che ne pensi?
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giesse e niente piu'!!!!
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01-12-2009, 00:11
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2005
ubicazione: Copparo
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2 giorni fa ho fatto la revisione con y remus e scarico remus e il tipo della revisione mi ha detto che non ci si accorge della mancanza del cat. la mia moto scat faceva 0.88 e mi sembra che il limite sia 4.5
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R1200GS
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01-12-2009, 07:16
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2009
ubicazione: Gallipoli Costa del Sud..... quella Jonica
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La maggior parte dei consigli, ai quali mi allego, ti dicono di non toccare il cat e che se vuoi toglierti lo sfizio di prendere una y usata.
in tutta sincerità ti dico che la differenza di prestazione è tra il minimo e l'impercettibile.
ciap
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Patologo: voglio una troia e birra a iosa...
in una parola: MITICO
patologo non esiste
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02-12-2009, 00:10
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Aug 2006
ubicazione: piacenza
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Quote:
Originariamente inviata da albert
sonny,a faenza il tecnico che fa' solo scarichi mi diceva che se non raccordi ,e al posto del cat. lasci una camera vuota,si creano dei giri di scarico che non sarebbero l'ideale. se aros,remus,akra,ecc... vanno dritte,un motivo ci sara'? e' una mia idea,ma che ne pensi?
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sicuramente la velocita di uscita dei gas di scarico vanno meglio se son dritti e senza il barilotto che allarga e poi si ristringe , pero ti assicuro che non va assolutamente peggio o male, questo strano giro dei fumi, penso che ai nostri motori non importi un gran che. comunque per me e il giusto compromesso per non far vedere la Y after market, che qualche omino della legge ( magari possessore di un gs ) conosce benissimo,e togliere quel tappo che strozza il motore. grazie ciao
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" Se continui a fare quello che hai sempre fatto, avai sempre i soliti risultati ".
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02-12-2009, 22:02
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#25
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Feb 2009
ubicazione: Asti
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Quote:
Originariamente inviata da THE BEAK
svuotata come???e poi?richiuso il tutto??
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svuotata nel senso che prendi il collettore originale, su un lato del pancione c'è una saldatura, la apri(tagliandola con il flessibile) e troverai tipo un nido d'ape, quindi lo rompi tutto e lo togli, in questo senso lo svuoti ( questo è il catalizzatore) successivamente richiudi risaldando tutto e non si vede nulla
ciao
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R1200GS TRIPLE BLACK
La mucca è come la moglie, non si presta mai.
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