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29-03-2010, 11:52
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Nov 2009
ubicazione: cosenza
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adv 2010 trafilaggio olio steli forcella
ho notato una "trasudatina" dallo stelo sx, un pò meno da quello dx.
beninteso, l'olio non trasborda sulla gomma, ma comunque.....
contattata l'assistenza per il tagliando dei 1000 km., mi ha detto che il problema non è nuovo poichè nella cassa del trasporto vengono legate con la forcella al massimo della compressione.
a qualcuno è capitato lo stesso?
controllate, controllate!!!
ah, per la riparazione tempi lunghi (non so se abbiamo i paraoli,,, dobbiamo smontare, ecc...)
__________________
in garage:Gs1250Adv;vespa px150e;cosa2 200;k1300 GT '10;Pegaso 650; Husqvarna FE 450 '24;HondaTA650.
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29-03-2010, 12:04
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#2
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Anche nelle moto esposte dai concessionari gli steli della forcella sono unti.
Presumo sia dovuto alla tipologia di oring e al fatto che gli steli siano nascosti.
Vedere una roba simile su una forcella upside down sarebbe orrendo...li invece può starci anche perchè il vero elemento ammortizzante sul telelever non è la forcella telescopica ma l'ammortizzatore centrale.
Presumo che la tipologia di forcella montata sulle BMW con telelever sia di progettazione più semplice proprio per il fatto che l'idraulica complessa è concentrata nell'ammortizzatore centrale.
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29-03-2010, 13:39
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Feb 2009
ubicazione: Serenissima Repubblica
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Guardate che una la leggera untuosità lungo la zona di scorrimento dello stelo è normale e viene volutamente ottenuta montando raschiatori e tenute in poluretano anzichè in NBR (come gli OR per capirci); questo garantisce scorrevolezza e preserva il cromo da una possibile "fioritura" (leggi sollevamento).
E' chiaro che solo un trafilamento copioso non è normale.
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R 1200 GS 2009 TITANSILVER
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29-03-2010, 14:11
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#4
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Quote:
Originariamente inviata da Ottomax
Guardate che una la leggera untuosità lungo la zona di scorrimento dello stelo è normale e viene volutamente ottenuta montando raschiatori e tenute in poluretano anzichè in NBR (come gli OR per capirci); questo garantisce scorrevolezza e preserva il cromo da una possibile "fioritura" (leggi sollevamento).
E' chiaro che solo un trafilamento copioso non è normale.
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Quoto........
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29-03-2010, 15:01
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Jun 2006
ubicazione: LA VEGGIA (RE)
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normale trasudazione da moto nuova .
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Ktm1290 Super Adventure R , e R 1200 RT bialbero
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29-03-2010, 15:48
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Nov 2009
ubicazione: cosenza
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non si tratta di una leggera untuosità (sono sicuro!) nè di una normale trasudazione (penso .
si vede la goccia alla base dello stelo che è lì lì per uscire...allo scoperto!
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29-03-2010, 15:52
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#7
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Vabbè...se traborda olio forse c'è qualcosa che non va.
Ma magari le guarnizioni devono ancora assestarsi e l'olio che è uscito si accumula fino a formare la goccia, mano mano che gli steli fanno su e giù.
Dagli una leggera pulita e vedi se succede nuovamente (leggera pulita...non asciugare completamente l'olio posato sugli steli)
Lo stai facendo il rodaggio? Oppure sei partito direttamente a farti le passeggiate tra i sassi?
Ultima modifica di chuckbird; 29-03-2010 a 15:58
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29-03-2010, 15:55
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Nov 2009
ubicazione: cosenza
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pillole di saggezza!
pulisco (con moderazione) e poi, dopo l'uso, vi faccio sapere!
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29-03-2010, 16:00
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#9
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Quote:
Originariamente inviata da trapokomukkona
pillole di saggezza!
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Non hai mai riparato un rubinetto che perde?
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29-03-2010, 19:57
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: li tur, near cremona
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di solito ci caccio su un filo di olio sugli steli, per tenerli lubrificati ( non faccio off) in quanto le canne son fatte proprio dimmerda e tendono a rigarsi ;
mi e' sciopato anche a me un paraolio, e se provi a caricare tutto il peso sull anteriore, vedi che escono delle bolle d'aria dallo stelo col paraolio sciopato ;
alora ti prendi un paraolio nuovo, sfili lo stelo , cambi il paraolio,e il gioco e' fatto
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29-03-2010, 21:33
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2008
ubicazione: Milano
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boh a me, da profano beninteso, sembra un po' strano.
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R 1200 R
"...ma misi me per l'alto mare aperto sol con un legno..."
Dante Alighieri
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30-03-2010, 02:06
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2008
ubicazione: Bergamo
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il velo, ripeto velo, di olio sullo stelo è normale ma il trasudamento da formare la goccia di olio non è normale.
dopo aver pulito l'olio sullo stelo verifica dopo quanto si riforma.
passa comunque da un concessionario serio BMW e senti il loro parere...il discorso della consegna delle moto con sospensione completamente a pacco che provoca questo problema non mi convince molto...altrimenti bmw cambierebbe sicuramente tale procedura per la consegna delle moto ai concessionari.
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TZ (Tolleranza Zero)
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30-03-2010, 11:28
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Nov 2009
ubicazione: cosenza
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confermo dopo il giro di stamattina con tanti dossi (appositamente!): l'olio, sebbene non tracimi, esce in modo anomalo dallo stelo sx; il dx è unto quanto basta;
domani pomeriggio sarò in conc. per tagliando. Vi aggiornerò!
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in garage:Gs1250Adv;vespa px150e;cosa2 200;k1300 GT '10;Pegaso 650; Husqvarna FE 450 '24;HondaTA650.
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30-03-2010, 11:49
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 30 Apr 2009
ubicazione: Taranto e Napoli
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a me il conce mi ha detto che era il caldo che scioglieva il grasso messo sotto.
Il problema è stato evidenziato nel mese di luglio a 40° comunque. la moto era nuova, adesso 10.000 km nn sembra siano oleosi. Mi sa che il conce aveva ragione.
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Suzuki380 gtn XT600 Tenerè600 (2) YZ490 S.Tenerè(5) Triumph TB Sport (2) 1150 ADV - 1200 ADV (3) TT
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30-03-2010, 11:51
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#15
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da chuckbird
Non hai mai riparato un rubinetto che perde?
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Ma te fai l'idraulico?Ricordo che avevi nell'avatar un'aquila con una prussiana tra gli artigli...
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30-03-2010, 11:54
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#16
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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No,
ma adoro aggiustarmi da solo le cose.
Faccio l'idraulico, l'elettricista, il muratore, l'intonachista...tutti i lavori dove c'è da sporcarsi le mani li faccio volentieri.
Per il resto faccio l'informatico
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30-03-2010, 11:59
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#17
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Guest
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Fai bene,anche io mi faccio un po tutto da solo ma sono idraulico e ci capisco poco di informatica.
Comunque l'avatar era bello...
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30-03-2010, 12:05
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#18
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Quote:
Originariamente inviata da andreas69
Fai bene,anche io mi faccio un po tutto da solo ma sono idraulico e ci capisco poco di informatica.
Comunque l'avatar era bello...
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La cosa più complessa che ho mai fatto di idraulica è stata l'impianto del giardino. Con elettrovalvole, centralina e irrigatori della Toro. La pompa però era sovradimensionata. Ricordo che feci i calcoli con il compasso sulla pianta del progetto di casa mia per verificare la portatadegli irrigatori.
Presi una lowara da 2 CV che potevo accenderla solo di notte
Era d'estate a casa mia giù... avevo 22 anni mi sa. Da quando sto a Milano e vivo in appartamento le cose da fare si sono ridotte drasticamente...
P.S.: Trapocomukkona, scusa per l'OT...tanto si è capito che la moto la devi far vedere
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30-03-2010, 12:16
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#19
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Guest
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Per l'irrigazione è sempre meglio mettere pompe sovradimensionate,in modo da poter ampliare l'impianto in qualsiasi momento,certo che se assorbono troppo..
PS-anche secondo me trapocomukkona devi portarla a far vedere
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30-03-2010, 13:54
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#20
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Quote:
Originariamente inviata da andreas69
Per l'irrigazione è sempre meglio mettere pompe sovradimensionate,in modo da poter ampliare l'impianto in qualsiasi momento,certo che se assorbono troppo..
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E' lo spunto il problema...di giorno è categorico che scatta il contatore
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31-03-2010, 19:33
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Nov 2009
ubicazione: cosenza
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in garage:Gs1250Adv;vespa px150e;cosa2 200;k1300 GT '10;Pegaso 650; Husqvarna FE 450 '24;HondaTA650.
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01-04-2010, 03:00
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2008
ubicazione: Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da trapokomukkona
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lo so benissimo che le moto arrivano inscatolate senza manubrio e sospensioni a pacco ma trovo veramente strano che se questa procedura di trasporto comporta l'esplosione dei paraoli forcella...BMW non trovi una soluzione per evitare di cambiare successivamente i paraoli
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TZ (Tolleranza Zero)
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