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29-12-2014, 18:50
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#1
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infante Mukkista
Registrato dal: 07 Feb 2012
ubicazione: aosta
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Ma le K GT sono da comprare?
Provengo da un R 1150 GS ADV che ho venduto perchè ho dovuto fare un anno di stop-moto causa trapianto d'organo.
Nella prossima primavera pensavo proprio di acquistare un K 1200 o 1300 GT;
con questo obbiettivo ho scorso la pagina più recente del relativo forum, ma "ragazzi" (posso chiamarvi così? ho superato abbondantemente i 70) me le avete letteralmente demolite!!!!
Ma possibile che abbiano solo aspetti negativi?
Sono certo che dal punto di vista delle prestazioni e del "gusto" di guida la maggior parte dei possessori sarà soddisfatta, ma se le moto hanno veramente tutti quei (costosissimi e ripetuti) [/B]guai, vale la pena di comprarle?
Questa mia è una richiesta di: consigli, avvertimenti, suggerimenti, conferme e/o smentite....insomma tutto ciò che mi può aiutare a decidere in merito all'acquisto (o al non acquisto) di uno di questi modelli.
E....caso mai...un'alternativa?
Felice anno nuovo a tutti
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29-12-2014, 19:17
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#2
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NON SO CHI SONO
Registrato dal: 09 May 2007
ubicazione: Pontassieve
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Ciao Coabico!
Io ho avuto un K1200GT ma con motore a sogliola. Quella derivata dalla RS per intenderci
Imho una gran bella moto e con zero problemi.
L'unica cosa da mantenere bene è il servofreno: fare un buono spurgo e cambio liquido dei freni di tutto l'impianto (centralina abs compresa) è d'obbligo per abbassare l'eventualità di possibili rogne.
Dato che il liquido dei freni è anghe igroscopico, farlo una volta l'anno credo sia una buona abitudine.
Ma assicurati che sia fatto come si deve e soprattutto che sia spurgato tutto l'impianto!!! Se hai un mecca di fiducia OK!
Questa cosa vale per tutte le Bmw con servofreno!
Per i GT frontemarcia anche io ho letto le "peggio" cose... lascierei perdere.
IMHO, le Bmw fino al 1999...massimo 2004.... dopo lascerei perdere ....ripeto: IMHO....
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Bmw R1150GS
https://youtu.be/1V02U1QUcV8
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29-12-2014, 20:44
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#3
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infante Mukkista
Registrato dal: 07 Feb 2012
ubicazione: aosta
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Grazie Weiss, mi confermi ciò avevo già letto da diverse parti.
Se devo essere sincero, però, io ero orientato verso il motore frontemarcia (dal 2006 in poi), in particolare la serie 2008/2009 per il 1200 e...quello che c'è per 1300; ma mi sa che dovrò cambiare orientamento!!!
Della yamaha fjr 1300 che si dice?
voglio indicare anch'io le mie ex: Vespa del '55; Guzzi 250TS; Morini 3 1/2;
yamaha XJ 900; K1100LT; R1100S; R1100RT+Honda 900 fireblade sostituita da Aprilia RSV 1000; Suzuki V-Strom 650+CBR600RR pronto pista; R1150GS Adventure.
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29-12-2014, 20:51
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Quote:
Originariamente inviata da coabico
....E....caso mai...un'alternativa?...
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Kawasaki GTR 1400 (model year 2010)...
E vedrai che problemi non ne avrai
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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29-12-2014, 21:27
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Feb 2012
ubicazione: Sanremo
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Visto il prezzo dei 1200 gt che trovi oggi nel usato non mi farei problemi grande mezzo. Io sono passato dal 1200 Rt al kgt e posso dirti che siamo su un altro pianeta a favore del gt. I prezzi del gt sono assolutamente convenienti mentre l Rt tiene il prezzo e non capisco il motivo. I problemi riscontrati sul K si possono superare facilmente e con poca spesa qualora si presentassero in ogni caso anche l Rt non è esente da problemi vedi cosa dice enzino nella stanza Rt. Io posso solo dirti che si guida meglio anche se effettivamente da una sensazione di pesantezza superiore ma solo da fermo. Rispetto alla Rt e più bassa e la gestione da fermo e migliore.
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R1100GS, R1150GS (2), R1150R, R1100S, R1200RT. Ora K1200GT
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29-12-2014, 21:32
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Feb 2012
ubicazione: Sanremo
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Rispetto al kawasaki 1400 che è un grande mezzo, il gt nelle varie prove che trovi su alcuni forum è ritenuto superiore come gestione a 360 gradi. In ogni caso il kawasaki ha dato meno problemi anche a livello di cardano.
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R1100GS, R1150GS (2), R1150R, R1100S, R1200RT. Ora K1200GT
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29-12-2014, 22:54
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Apr 2010
ubicazione: brescia
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Assolutamente SI ... Ho il 1300 GT ed è uno moto fantastica sotto tutti i punti di vista
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APRILIA MOTò 6.5 1995
BMW K75 my CR ‘1996
R1200 C ‘05 / G650 XChallenge ‘08
R1200 GS ADV 30' 2010
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29-12-2014, 23:23
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#8
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infante Mukkista
Registrato dal: 07 Feb 2012
ubicazione: aosta
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Grazie Paolo per il suggerimento, il GTR è una gran moto; mi pare ancor più mastodontica dei GT, ma non la escludo dalle scelte possibili.
E grazie di cuore a robedece a davide e a power ste finalmente qualche parola positiva sui GT che mi ridà un po' di fiducia.....si, perchè mi piacciono davvero tutti e due 1200 e 1300.
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30-12-2014, 00:37
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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30-12-2014, 10:50
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#10
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Mukkista
Registrato dal: 09 Oct 2008
ubicazione: Roma
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ho perso il conto delle K che ho avuto nel tempo... da ieri K1300GT full opt. spaventosamente bella secondo me... per alcuni versi anche superiore al 1600... uno su tutti il prezzo!!! ;-)
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GS e K come se piovesse...
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30-12-2014, 13:48
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 28 Aug 2003
ubicazione: Veneto ai piedi dei Colli Euganei
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Anch'io non posso altro che dire GRAN MOTO !!!!
Controlla che siano stati effettuati i vari richiami e....goditela
Sono un po' più ragazzo di te ma non tanto e dopo due RT sono passato al 4 frontemarcia, ci ho fatto 80000 km in giri per l'Europa con mia moglie al seguito ed è un piacere guidarla! Bisogna provarla per capire cosa significhi trotterellare a 1500 giri in VI^ e aprire e sentire come va fino al limitatore
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Sempre nera...ma da 4 a 6 cilindri/2015
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30-12-2014, 15:19
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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Premetto che a me piaciono tutte le tourer plurifrazionate del segmento... GTR, FJR, KGT, Pan... tutte
La scelta dipende cosa preferisci, tanto sono e saranno tutte "invendibili" come usato futuro.
LA KGT 4cil, è indubbiamente la più "accogliente", ergonomicamente la più comoda (anche per il passeggero) e la più facile da portare a spasso o alla frusta, con la sua maniera BMW di diventare efficace con poca fatica.
La GTR è meccanicamente ineccepibile, muscolosa ma più "sportiva" nella sua maniera di comunicare rigidità complessiva (sella e sospensioni ed imposatazione più caricata sui polsi) oltre che meno vezzosa (sul K i vari cruise control, riscaldamenti ed ESA sono comunque dei plus in viaggio)
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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30-12-2014, 15:53
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Milano
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Ciao, complimenti per la SANA voglia di tornare in moto (e pure su belle bestie ) dopo operazioni complicate !!!!
Ho avuto k sia soglola e e frontemarcia sia 1200 e 1300, invece non ho esperienze su altre grosse di altre marche..
per bmw, è vero che i k sogliola erano un altro pianeta come affidabilità , dei veri trattori, dove i problemi nascevano dopo gli 80000 100000 km ...
mentre i frontemarcia sono un po' più delicati, ci sono stati vari problemi e se cerchi i miei thread vedi che di rogne ne ho avute tante anche io..
Certo mi viene da dirti vai sul 1300gt un po' più regolare e funzionale del 1200gt (anche perché sui 1200gt trovi quasi tutti con servofreno...da evitare)
PEr il resto va un po a fortuna c'è chi ha passato i 100000 senza problemi, e chi ha rotto il motore, per il famoso problema della catena di distribuzione
in diversi ( a me sia sul 1200gt e sia sul 1300gt) si è rotta una bobina di accensione candela e il motore andava a tre .. ma questo sta succedendo anche a altri modelli ...
A molti si sono rotti i cuscinetti ruota davanti, (anche a me sul 1300gt) e anche sui 1600gt.... ma questo lo risolvi se appena presa (qualsiasi) li cambi al volo a scopo preventivo (pochi euri)
ma vediamo il positivo:
UN AEREO !!!!!
comoda e facile da guidare in città (roma) (certo non è un motorino!!)
viaggi bene in due e con bagagli, ti potresti mettere a 160 180 e farci roma parigi senza problemi !!!
anche portata sui passi alpini è divertente e pratica (certo non come una moster o una hornet .. ovvio ...)
stabile e frena bene
!!!BELLA !!!
Consuma poco (in viaggio ci faccio sui 17 al litro carico , in citta sui 14 15...)
Inoltre la rete assistenza anche all'estero è ben diffusa e attrezzata, non ho esperienze con yamaha o altro, ma non credo raggiungano la qualità bmw !
E le trovi usate non con tanti soldi !!!
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30-12-2014, 20:26
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Siena
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Quoto in pieno Tag e jocanguro soffermandomi sul'aspetto cittadino del GT: è a suo agio anche nel traffico e maneggevole cosa inaspettata per moto di questa tipologia
__________________
Aprilia Pegaso 650,Yamaha TDM 850,Honda CBF 1000,BMW K 1300 GT, FJR 1300 AE
...Fai come faresti...
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01-01-2015, 13:36
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#15
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infante Mukkista
Registrato dal: 07 Feb 2012
ubicazione: aosta
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uhaooo, sono emozionato per il tenore delle vostre risposte, grazieeee!!!!! davvero di cuore. Mi avete rincuorato e confermato nella voglia di K.
Appena risaliremo sopra i -5 / -7 °C di giorno, comincerò a contattare venditori.
Grazie anche per i consigli su cosa tenere d'occhio ..... a proposito, ma hanno tutte il servofreno? sul GS ADV c'è, ma non è che mi sono trovato molto bene!!
e un grazie particolare a EnricoSL900 ed a jocanguro per i complimenti....già, più si diventa vecchi e più si diviene sensibili ai complimenti (quando comprerò il Kappone avrò praticamente 73 anni, ma la voglia di moto non passa, anzi.....)
Scusate per i giorni che sono passati dalle vostre risposte a questa mia, ma con quattro nipotini e l'anno nuovo in arrivo sono stato un po' impegnato.
Anche se in ritardo auguro a tutti i motociclisti un anno sereno in salute e con tanti tanti kilometri.......in moto. AUGURIIIIIIIIIIIIIIIIII
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01-01-2015, 14:03
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Siena
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Con il servofreno sono i k a sogliola e forse la prima serie del 1200 frontemarcia, ma non sono sicuro. Il resto tutto abs normale
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Aprilia Pegaso 650,Yamaha TDM 850,Honda CBF 1000,BMW K 1300 GT, FJR 1300 AE
...Fai come faresti...
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01-01-2015, 16:41
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#17
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infante Mukkista
Registrato dal: 07 Feb 2012
ubicazione: aosta
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....meno male, mi togli un peso:d:d
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01-01-2015, 17:58
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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il servofreno è sparito dai 2007 in poi (produzione non immatricolazione...)
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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01-01-2015, 18:00
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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a proposito
complimenti per la tua infinita voglia di moto!
è tra i miei obiettivi futuri!!
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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01-01-2015, 21:05
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#20
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infante Mukkista
Registrato dal: 07 Feb 2012
ubicazione: aosta
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Grazie TAG,non è merito mio, è una passione innata. Quando avevo 14 anni (era il 1956!!)
giocavo la mia paghetta al lotto (poche decine di lire) perchè volevo comprarmi la meravigliosa (credo solo per me) ITOM 50 che vedevo esposta in vetrina andando a scuola; non mi ero neppure mai posto il problema che non me l'avrebbero venduta senza mio padre e, soprattutto, che non avrei potuto guidarla....troppo giovane!!!
Negli anni mi sono rifatto, ma il desiderio di fare viaggi o viaggetti in moto non passa mai e la considero una grande fortuna.
Pensare alla moto mi aiuta nei frangenti più annosi, per esempio prima di una anestesia in sala operatoria e ancora, se devo fare una risonanza magnetica (soffro un po di claustrfobia e solo chiudendo gli occhi e pensando fortemente a qualche bel giro in moto riesco a sopportare quel tubo maledetto)
Orco!!! sto annoiando chi legge.....scusate
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01-01-2015, 21:50
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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ocio ai forum, l'80% scrive solo quando ha rogne io mai avuto una moto perfetta in 8 anni come il Kappa (ho avuto una trentina di moto di tutte le marche), ho comprato adesso un freelader v6 usato e su quello che ho letto sui forum dovrei darci fuoco prima di ritirarlo
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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01-01-2015, 22:29
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Grande Coabico
Esperienza opposta a quella di Alex.
Di tutte le moto che ho avuto e che ho portato oltre i 100.000 km, italiane, tedesche e giapponesi, questa è l'unica che mi ha dato rogne (e che rogne !!! ).
Quando va è uno spettacolo
e lo scrivo in grande,
ma sotto, sotto, ho sempre paura che non mi riporti a casa
__________________
Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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02-01-2015, 18:28
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#23
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infante Mukkista
Registrato dal: 07 Feb 2012
ubicazione: aosta
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....dai, faccio finta di non aver letto mimmotal (ma l'ho fatto con attenzione!) e prendo per buono Alex 62.....lo so, lo so che non è razionale, ma....cosa c'è di razionale nella passione (quasi malattia) per la moto?
Approfitto per fare ancora una domanda: non sono riuscito a trovare i valori di interasse, inclinazione del cannotto e avancorsa de K 1200; vorrei confrontarli con il 1300 per cercare di capire quale delle due è più agile: le strade che percorro con più frequenza sono quelle di montagna compresi passi alpini con tornanti molto stretti (vedi Piccolo San Bernardo per chi lo conosce); chi di voi ha avuto o anche solo provato le due moto mi può dare le proprie impressioni in proposito? grazie grazie grazie
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02-01-2015, 20:25
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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ho trovato interasse
1200=1571mm / 1300=1572mm
canotto ho trovato solo il 1200=61°
però ricordo che si diceva che il 1300 fosse più agile(non ho mai provato un 1300GT per confrontare con la mia), forse è variato proprio il canotto
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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02-01-2015, 21:33
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2008
ubicazione: modena
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l'unico piu' agile di Tag e me a salire sul piccolo san bernardo deve essere un locale , con una qualsiasi moto di almeno 60 kg in ìn meno,e comunque deve essere un manico
altro dettaglio,noi abbiamo le passeggere lui deve essere solo
vai tranquillo,comprala e divertiti
un lampeggio
__________________
K 1300 GT
S 1000 XR
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