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Vecchio 11-06-2019, 09:26   #1
spidermice
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predefinito accesso corpo farfallato rt 1100

ciao , come si togle lo sportellino sinistro ovale quello davanti al piede ? immagino a pressione ma vorrei una conferma
grazie Stefano

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Vecchio 11-06-2019, 10:03   #2
duepeli
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Ciao a te. Se non ricordo male, dovresti riferirti ad una scatolina scura attaccata al corpo farfallato con un connettore. Se lo scopo è il distacco per pulizia dei corpi, personalmente NON avevo staccato la scatolina ma solo il connettore e avevo pulito il tutto con la scatolina attaccata. Se non erro, controlla la fasatura dell'iniezione e se staccata dal corpo si dovrebbe riallineare con uno strumento. Vado a memoria, se fai una ricerca nel forum sicuramente trovi materiale. Il lavoro di pulizia mi è venuto molto bene, regolarizzato il minimo ma poi l'ho data ad un mecca per l'allineamento perfetto dei corpi. Spero sia stato utile...
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ex Kawa Z400, Honda VT 500, BMW K100 RS 8V, BMW R1100 RT, Crosstourer DCT 2016. Ora NC 750X DCT
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Vecchio 11-06-2019, 10:30   #3
spidermice
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predefinito re

no , è quello sportellino sulla carena dell rt .il destro ha una vite , il sinistro no . sara' a pressione ma non vedo punti dove infilare una leva

Ultima modifica di spidermice; 11-06-2019 a 10:34
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Vecchio 11-06-2019, 11:05   #4
Paolo Grandi
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Perché non si toglie. Da fuori. Devi scarenare il lato sx per accedere alla vite in ottone.
Rimane un mistero progettuale la mancanza del buco a sx.
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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Vecchio 11-06-2019, 11:08   #5
duepeli
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Stavo per rispondere la stessa cosa...
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Vecchio 11-06-2019, 11:12   #6
spidermice
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i tedeschi fanno cose inspiegabili a volte .
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Vecchio 11-06-2019, 11:14   #7
spidermice
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io metto il vacuometro e regolo regolando i cavi dei corpi farfallati. Ma la vite in ottone come si gestisce?
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Vecchio 11-06-2019, 13:40   #8
Paolo Grandi
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Svitando in senso antiorario fa affluire più aria e il minimo si alza.
Se ci metti mano, svita o avvita 1/4 di giro alla volta.
Se non ricordo male, sx/dx vanno svitate, di base, di 1,5 giri dal tutto chiuso.
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Paolo Grandi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-06-2019, 15:50   #9
spidermice
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si ma come si procede? prima si regolano i 2 cavi e poi la vite o viceversa?
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Vecchio 11-06-2019, 15:55   #10
roberto40
the seller
 
L'avatar di roberto40
 
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ubicazione: Tra su e giù
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Dai un'occhiata qui, e' per la 1150 ma cambia poco

http://vaqdellelica.altervista.org/v...1150RT2001.pdf

qui invece un video sulla gs 1100

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BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
roberto40 ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-06-2019, 15:58   #11
spidermice
Pivello Mukkista
 
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grazie ,anche qui ho trovato una buona spiegazione https://www.youtube.com/watch?v=40sJjXU62xU
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