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20-08-2009, 23:53
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Feb 2009
ubicazione: roma
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cinghia alternatore
Ciao, ho provato a smontare il coperchio per ispezionare la cinghia ma non sono riuscito a sfilarlo completamente. Devo smontare qualcosa in particolare? Comunque va cambiata a 60000 km vero?
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BMW R850R 2005
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21-08-2009, 08:28
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Mar 2009
ubicazione: Este (PD)
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Sulla mia l'hanno cambiata al tagliando dei 40.000
Ciao!
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R1200GS LC MY2015
I video dei miei giri in moto:
www.youtube.com/channel/UCBX13ITK6mw8cioxTo2jhRQ
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21-08-2009, 08:35
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Aug 2006
ubicazione: Roma nord
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No, è consigliabile cambiarla prima. Considera che verso i 50.000 è praticamente alla frutta.
Il coperchio, dopo aver rimosso le 4 viti, dovrebbe venire via spingendolo verso il basso e verso sinistra.
http://xoomer.virgilio.it/faqqde/VAQ...1150RT2001.pdf
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Fall, rise, laugh .....Fall.
Supertenere XT1200Z ex R1150RT - Yama XJR 1300 N°1
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21-08-2009, 10:02
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#4
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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Quoto H2W ed aggiungo: stai attento che c'è una piccola rondella. Ti cadra sicuramente ed andra ad infilarsi nella puleggia. Non panicare cerca bene e la troverai.
Di rondella ce ne è una sola posizionata in alto a destra (dove c'è anche il tubo).
Ciao.
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TRK 502 X 2022
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21-08-2009, 10:02
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
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Esistono due tipi diversi di cinghie alternatore, una si cambia a 40.000 e l'altra a 60.000. Sono diverse anche nella lunghezza perchè utilizzano pulegge diverse quindi non intercambiabili. Non ricordo in che anno c'è stato il cambiamento. Per togliere il coperchio di plastica fai come ha detto Hellon, serve forzare un po' non "casca" a terra da solo.
http://xoomer.virgilio.it/faqqde/VAQ...lternatore.pdf
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Honda TRANSALP XL750 RD 16-1-1
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21-08-2009, 10:08
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#6
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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La prima serie non è piu in commercio.
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TRK 502 X 2022
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21-08-2009, 10:11
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Aug 2006
ubicazione: Roma nord
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A proposito di lunghezza della cinghia. Sono andato pochi giorni fa a prenderla dal conce. Ne avevano due tipi di lunghezza leggermente differente (dell'ordine di qualche mm.), ed ai ricambi non sapevano quale delle due darmi. Interpellato il mecca mi hanno dato quella leggermente più lunga perchè a loro dire così è più semplice infilarla in sede. Questo perchè credo che loro quando la installano non fanno tutta la manovra di allentamento dell'alternatore e di successiva tensionatura ma la ripiazzano direttamente a forza sulle pulegge.
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Fall, rise, laugh .....Fall.
Supertenere XT1200Z ex R1150RT - Yama XJR 1300 N°1
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21-08-2009, 10:24
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#8
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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Spero proprio di no!!!!!
L'alternatore deve essere posizionato usando la dinamometrica a 8 Nm e la cinghia nuova ritensionata dopo qualche migliaio di km!!!!
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TRK 502 X 2022
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21-08-2009, 11:28
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Quote:
Originariamente inviata da Hellon2wheels
...........Interpellato il mecca mi hanno dato quella leggermente più lunga perchè a loro dire così è più semplice infilarla in sede. Questo perchè credo che loro quando la installano non fanno tutta la manovra di allentamento dell'alternatore e di successiva tensionatura ma la ripiazzano direttamente a forza sulle pulegge.
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In qeusto modo la cinghia viene posta in opera in modo non corretto, l'alternatore va allentato e la tensionatura va fatta con la dinamometrica. Se la monti come lo vuol fare il meccanico ottieni che la "stiri" durante il montaggio.
Comunque sulla VAQ c'è tutto e non c'è motivo di seguire indicazioni da "praticoni" .
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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21-08-2009, 11:39
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
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......La prima serie non è piu in commercio.
......A proposito di lunghezza della cinghia. Sono andato pochi giorni fa a prenderla dal conce. Ne avevano due tipi di lunghezza leggermente differente .........
MAH! (cit.)
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Honda TRANSALP XL750 RD 16-1-1
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21-08-2009, 11:44
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#11
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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Mi riporti i due codici?
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TRK 502 X 2022
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21-08-2009, 11:57
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
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Charly, se apri il link che ho messo sopra a pag.2 AlessandroS ha scritto i codici di cinghie e pulegge. Ovvio che possono esserci stati cambiamenti da quando è stato scritto.
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Honda TRANSALP XL750 RD 16-1-1
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21-08-2009, 12:11
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#13
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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sara una giacenza di magazzino; non vedo altra soluzione.
la prima serie è fuori produzione.
la seconda serie è piu longeva e migliore.
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TRK 502 X 2022
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21-08-2009, 13:02
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Aug 2006
ubicazione: Roma nord
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Quote:
Originariamente inviata da maurodami
Se la monti come lo vuol fare il meccanico ottieni che la "stiri" durante il montaggio.
Comunque sulla VAQ c'è tutto e non c'è motivo di seguire indicazioni da "praticoni" .
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Ho solo scritto come procedono i mecca per sbrigarsi a fare quella operazione, non ho mica suggerito di procedere in quella maniera.
x Charly
Correggimi se sbaglio.
Il codice della cinghia giusta dovrebbe essere :12317681841 ovvero Contitech 4pk592 ?
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Fall, rise, laugh .....Fall.
Supertenere XT1200Z ex R1150RT - Yama XJR 1300 N°1
Ultima modifica di Hellon2wheels; 21-08-2009 a 13:04
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21-08-2009, 13:02
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: MOCONESI (GE)
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__________________
HP4 Competition
in arrivo M1000XR
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21-08-2009, 16:47
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Feb 2009
ubicazione: roma
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BMW R850R 2005
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21-08-2009, 17:23
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Tratto dalla VAQ "ricambi alternativi........" (che in pochi leggono)
- Cinghia Poly-V alternatore fino a luglio 2003.
Profilo PK a 4 V, lunghezza totale 610-611 mm,
Codice BMW 12311341779
Codice generico 4PK611
Contitech CONTI-V MULTIRIB 4PK611
Continental 12.31-1 341 779
Dayco 12.31-1 342 059
Dayco 4PK610
Pirelli 12.31-1 341 563.3
- Cinghia Poly-V alternatore da luglio 2003 in poi.
Profilo PK a 4 V, lunghezza totale 592 mm,
Codice BMW 12317681841
Codice generico 4PK592
Contitech CONTI-V MULTIRIB 4PK592
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
Ultima modifica di maurodami; 21-08-2009 a 17:26
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20-08-2019, 12:09
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#18
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infante Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2018
ubicazione: Modugno
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Ciao tutti, è il mio primo post e mi inserisco in questa discussione in quanto devo effettuare la sostituzione della cinghia alternatore alla mia Comfort del 2005 (Km 43000).
Da quello che leggo, per il mio modello sarà necessaria la cinghia 4PK592.
Può essere utilizzata la Contitech Elastan?
Il mio modello prevede il tensionatore dell'alternatore?
Grazie a tutti per una risposta
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21-08-2019, 18:39
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: Pescara
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Non so x la tua ma, da parte mia cambiata al tagliando dei 40000 Km "come prescrive mamma BMW", vista anche la spesa irrisoria e poi e molto difficile vedere l'usura, anzi direi impossibile
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papipapi *58* la moto e' una passione incommensurabile.
R1200R
Ciao Robbè
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21-08-2019, 22:17
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2013
ubicazione: Siracusa
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Una cinghia vecchia diventa dura, oltre che usurata. Una cinghia nuova invece è morbida e ovviamente più spessa
Fabrizio
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22-08-2019, 00:38
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Cerca su internet con la sigla della cinghia e trovi originale e alternative.
Per esempio:
https://www.amazon.it/Contitech-4PK5.../dp/B00K3KWE8S
Per la sostituzione fai così:
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
Ultima modifica di dino_g; 22-08-2019 a 00:41
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23-08-2019, 12:42
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2013
ubicazione: Zena
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Scusate sulla mia nuova moto r1200r 2012 c va la 592 oppure la 611..... grazie
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My Gs 2005- My 2007- My 2013 TB Adv- R1200R 2012- RT 1200 2011- Oggi My 2012 TB Std.
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23-08-2019, 12:59
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Sep 2007
ubicazione: Roma
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Sul realom dice 582 (ho scelto febbraio 2012)
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=02_0112
592 secondo me è per GS
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Vespa PX125E 1983 (ASI e Targa oro FMI) - R80GS 1989 (FMI) - R1200GS '06 "IL MOTOscafo"- 135.000 km
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23-08-2019, 20:08
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2013
ubicazione: Zena
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Secondo me certi Ricambi se non si e sicuri Tipo me...
Conviene prendere Ricambi originali dal conce...
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My Gs 2005- My 2007- My 2013 TB Adv- R1200R 2012- RT 1200 2011- Oggi My 2012 TB Std.
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23-08-2019, 21:19
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Compra l'originale e poi verifica chi la produce.....di certo non la produce BMW
Inviato dal mio HRY-LX1 utilizzando Tapatalk
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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