uno sfogo , una frustrazione

[bangi]

Lascio le mie considerazioni, basate sull'esperienza, premettendo che fino a 10 anni fa ero socio in una officina......
Sentire che BMW è cara, faccio fatica a condividerlo, anzi per me BMW è una delle più economiche.
KTM più cara nei tagliandi, ricordo di aver avuto 1 990, 2 1190, 4 1290, 1 790
Ducati è la più cara in assoluto, con assistenza creativa e manco risolutiva, 250€ per le 2 cp di pastiglie ant. della MS V4S.... e prezzo orario superiore, 2 MS in 2 concessionarie diverse.
Kawa 650 Versys, appena fatto tagliando 12K, prezzo 263€, pulizia corpi farfallati dovuto a normativa EURO, imposta dalla casa costruttrice.
I tagliandi invernali a 105€ e meno per le 2 cilindri, sono regalati, come sono le offerte sulle auto sempre BMW; anni fa avevo fatto il conto che mi conveniva andare con le macchine dei clienti, almeno non mi sporcavo le mani.
Certo quando si paga l'olio a prezzo di listino, si rimane storditi, ma la pratica di portare i materiali ed i pz in officina da parte del cliente, lo è pure peggio.
Ricordiamoci di provare almeno a ragionare a parti invertite....
Furbi: qui come suggerito giustamente, meglio essere sempre preparato, ma se non si parte senza aver fiducia, secondo me è perfettamente inutile manco parlare.
Certo che se poi ti becco a fare il furbo... e qui BMW è maestra, e non per nulla, viene monitorato il tutto dalla casa madre.
Tagliando invernale da 105, moto XR portata da un amico, pagato 125.
A BS, volevano sostituire le pastiglie davanti di una GS ADV, la ragazza dell'accettazione manco sapeva come si controllava l'altezza. Hanno rimosso la ragazza prima che partisse la segnalazione.
Solitamente segnalo presso le case madri.
A tal proposito nel 2010, KTM 990 TAX free, il concessionario è stato obbligato a rimborsarmi l'IVA sulla moto.......
I furbi prima o poi si schiantano, ed anche tra i clienti non mancano.

[Brein secondo]

bangi mi è piaciuto il tuo post concreto pero' sul prezzo dell'olio veramente non riesco a concordare.
Se mi metti un prezzo alto della mano d'opera posso virtualmente capire, anche se poi devi dimostrarmi coi fatti che il tuo servizio è effettivamente di qualità sopra il mercato (se c'è scritto sul manuale officina a quanti nm devi tirare il dado, non vedo dove possa essere il valore aggiunto).
Ma l'olio no, non puo' costare il triplo di quello che lo pago io che compro tre bottigliette per volta. L'olio risponde a specifici parametri tecnici, anche ammettendo che ve ne sia uno di qualità talmente superiore da valerne la pena, puo' costare il 20% in piu' non il 200%.
La realtà è che il cliente che BMW vuole è quello che puo' spendere senza pensarci e che non ha tempo per lamentarsi. In questo non c'è nulla di male.
Quando ero giovane non potevo permettermela la BMW, quando ho potuto alla fine l'ho presa. Pero' non sono ancora arrivato al punto da godere nel lasciare una mancia ad un concessionario che è già ancora piu' ricco di me.
Ma non prendiamoci in giro, sono moto eccezionali per cui vale anche la pena spendere. Appunto, commercialmente parlando, per il tipo di consumatore che sono io, preferirei spendere di piu' per la moto e meno per l'assistenza. Poichè il prezzo della moto è tutta su carta il primo giorno ed è la soglia per entrare, l'assistenza invece sembra una tassa estorta. Ho fatto il tagliando l'altro giorno di una moto fuori garanzia. Mi hanno messo prossimo apuntamento tra 3000Km per il controllo valvole, solo perchè la tabella prevede cosi'. Perchè è vietato controllarle 3000 km prima?
Per fargli cambiare il contatore avrei dovuto lasciare la moto là un'altro giorno, a cavallo del week end. Mi è sembrata solo una scusa per farmi tornare dato che a questo giro gli ho detto di non cambiarmi le gomme (loro non sanno che glielo diro' anche al prossimo giro...).
Sulla Mini che ho preso usata (sempre gruppo BMW) ho beneficiato ancora per diversi anni del programma di assistenza decennale incluso nel prezzo di acquisto pagato dal primo proprietario. E' vero i liquidi li ho pagati lo stesso, perchè loro non vogliono esporsi alle fluttuazioni dei prezzi dei prodotti chimici su un orizzonte di dieci anni, ma fare il tagliando della mini e pagarlo 120 euro mi sembra una cosa accettabilissima tenuto conto quanto ho pagato l'auto. La moto l'ho pagata piu' dell'auto e non dico che fatture ho ricevuto di tagliando perchè mi vergogno per loro.

ma io sono un pezzente che prende mezzi di seconda mano. Solo non calcolano che io indirettamente consento a loro di vendere quelle di prima mano ai loro clienti che le cambiano appena fanno 20.000 km.

[nic65]

leggendovi mi viene da fare una riflessione,tutti che accettano i tagliandi praticamente solo per il mantenimento della garanzia.....ma ste moto sono cosi' difettose? perchè se la qualita' fosse quella promessa/auspicata dal brand la garanzia dovrebbe essere solo una proforma

[Vincenzo]

Riporto la mia esperienza con la prima ellecci strappabraccia
Bmw per quella usava il castrol 05/30 e lo fatturava sul tagliando a 34 euro.
In giro nei rivenditori non si trovava, mi dissero che aveva l’esclusiva per un tot di tempo.

E da qualche parte dovrei ancora le fatture


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[aspes]

e' un elemento psicologico, molti camiano la moto alla scadenza della garanzia come se si sentissero improvvisamente nudi in chiesa.

[nic65]

ho sempre acquistato usato buono....senza patemi e senza pagare dazio....da quelli che si sentono nudi i chiesa

[robygun]

Io coi concessionari son rimasto "scottato" con quello dove ho comprato la prima moto (che in realtà non era un Concessionario ma un contoterzista).. Da inesperto ho acquistao una Garanzia Usato con tagliando incluso, moto consegnata con ruote sgonfie, catena incrostata e oltre mezzo litro d'olio in più..
Mai più..

Giusto il primo tagliando della Versys, ai 1000km, in conce e poi non man più visto..

[carlo46]

può sempre succedere un problema grave che richiede un costosissimo intervento in garanzia.
A me, non è un esempio di problema grave, hanno sostituito i dischi della F900XR al primo tagliando.
Io ho una discreta manualità ed esperienza ed un garage semi officina, sulle altre moto faccio praticamente tutto ma sulla 900XR, come prima la F750GS e tutte le altre BMW (a parte la Racer) faccio fare tutto a loro e nemmeno le sfioro.
Costa un sacco e lo so, ma non ho voglia di pensare alla 900XR, deve andare e basta.

[brag]

Originariamente inviata da Vincenzo

(...)usava il castrol 05/30 (...)

A me risulta che le case prescrivono un olio corrispondente ad una certa specifica e ne raccomandano una marca.

La gradazione cambia anche in base alla temperatura di utilizzo.

[iteuronet]

Originariamente inviata da brag

La gradazione cambia anche in base alla temperatura di utilizzo.

i popcorn non ce li ho,ho le arachidi.Tante.
Mi metto calmo in dolce attesa

[aspes]

Originariamente inviata da carlo46

può sempre succedere un problema grave che richiede un costosissimo intervento in garanzia.

certo, ma al 99,9% dei casi succede nei primi due anni della garanzia normale.

[tutmosis]

La mia prima BMW e' stata un R100GS PD. Acquistata usata da un concessionario ufficialissimo. Dopo l'acquisto hanno voluto ritardare la consegna perché volevano tagliandarla bene.
Appena ritirata da buon "curioso" l'ho ispezionata un pochino ed alla fine l'unica cosa che avevano sostituito era l'olio ed il suo filtro. Manco il filtro dell'aria. Un mese dopo batteria andata e mi hanno risposto che era materiale non coperto da garanzia.
Da allora sono alla 4 gs e non mi hanno mai visto. Non ho fiducia!!!!
Non è una questione economica perche dove la porto adesso forse pago di piu' ma ho fiducia e per me questo e' fondamentale.

[brag]

Originariamente inviata da iteuronet

i popcorn non ce li ho,ho le arachidi.Tante.
Mi metto calmo in dolce attesa

la discussione stava continuando stancamente .... meglio riaccenderla un po'

[Enzofi]

Se per questo, un cambio d'olio aka tagliando annuale, 150€ per la Panda cosa sarebbe ?
Poi abituato ai costi bmw e moto in genere, mi sembra regalato

[bikelink]

bmw è bmw...
con l'attuale guzzina v85tt dal concessionario ufficiale di verona, 20.000km
190 euro. olii(tutti, freni motore cardano) filtri e guarnizioni.
Poi ci sono moto che richiedono piu' o meno ore di lavoro e ne bastano un paio per saltare di livello. a volte magari trovano un impiccio...

[aspes]

avevo un problemino di una perdita olio nella R, dal bullone del tendicatena distribuzione. Ci si arriva male e ho serrato per quel che potevo. Niente da fare, la rondella di tenuta deve essere cotta e va cambiata. Siccome ero stufo e si apprestano le feste, son passato alla bmw di chiavari. Senza alcun appuntamento, gia' che c'ero gli ho detto di cambiare olio freni e coppia conica che in questo periodo sono svogliato e ho altro a cui pensare. Mi fanno solo queste cose e me la ridanno domani. In effetti tra me e i miei due fratelli (sopratutto carlo) siamo clienti affezionati da ormai quasi 20 anni . (il primo sono stato io nel 2005). L'atmosfera fortunatamente e' ancora quella di una volta.
Indubbiamente questo conta anche nella scelta delle moto nuove.

[marameo]

Originariamente inviata da iteuronet

i popcorn non ce li ho
Mi metto calmo in dolce attesa

Ne hai donde

[Paolo1968]

Originariamente inviata da aspes

In effetti tra me e i miei due fratelli (soprattutto carlo) siamo clienti affezionati da ormai quasi 20 anni . (il primo sono stato io nel 2005).

In realtà il primo fu papà nel 1971

[aspes]

con quel cesso di bmw 2000 quando gli dicevo di prendersi una alfa. Ma avevo 10 anni e non mi ascoltava . Nemmeno dopo a dire il vero...

[aspes]

ritirata dopo meno di 24 ore, per i lavori del post 116 ho speso 81 euro, direi piu' che onesti, anche perche' accedere a quel bullone devi levare il corpo farfallato. SOn queste cose che dovrebbero far pensare le case, sono forti motivazioni a restare fedeli a un marchio.

[GTO]

Lo sai, 81 euro per quel lavoro è onestissimo
Questo è fidelizzare un cliente

[marameo]

Ricorderò sempre l'unico tagliando fatto su un Husqvarna te 500 da un noto conce emiliano, pagai 180 euro il 2° tagliando (obbligatorio per la garanzia con moto sbloccata) il tagliando che consisteva in 1.5 kg di olio 10w50, pulizia filtro aria e cambio filtro olio, controllo generale ( viteria , manicotti e qualche altra minchiata da 5 minuti di lavoro).
Gli dissi chiaramente quello che pensavo e che non mi avrebbe più visto, dopo nemmeno 24 ore , mi ha contattato per offrirmi una gomma 90/90/21 scontata 50% sul prezzo esposto in negozio.
La gomma l'ho comprata.... però per i tagliandi non mi ha comunque più visto.
Fatti 4 conti , in un anno di giri per boschi , con i cambi olio ogni 1000 km , avrei speso quasi 1000 euro...... ma vafff.....