La rinascita dell' Ape Maia, restauro conservativo di una BMW GS 100 bumblebee

[enrik75]

Complimenti,sei davvero bravo!

[roberto40]

Troppo buono, grazie.

[roberto40]

Continuo a smontare, lucidare, pulire.
Smonto ogni vite, sono quasi tutte originali e le faccio tornare nuove lucidandole. Il poco che trovo non idoneo lo sostituisco con bulloneria corretta in inox.



Smonto tutto il verniciabile lo carteggio e lo ripulisco, poi fondo antiruggine









e infine verniciatura.

upload photo





Non si salva neanche il cavalletto centrale





o le pedane









e si va avanti, dritti alla meta...

[IlMaglio]

Seguo... godo... (e invidio un po'....)

[roberto40]

Ti piace carteggiare, lucidare ecc?
Figo, la prossima volta ti chiamo allora.

[ghima]

Stupenda Roby

[R90S]

...bellissimo, ma....
perché non lo hai postato nella stanza della ruggine?

[roberto40]

Stupenda Roby

Grazie mille

Per il resto
La GS 100 è patrimonio dell'umanità, non conosce confini.

[roberto40]

Arriva anche il momento di dedicarsi ai cerchi , inizio da quello posteriore.
Sono in alluminio e sono molto sporchi, con varie parti ossidate.
Del resto partivamo da qui



I mozzi poi hanno assorbito la sporcizia di tanti anni, così come è successo al blocco motore.
Utilizzo sgrassante, petrolio bianco, Cif, scotch brite, molto molto molto vapore (finalmente trovo uno scopo al vaporetto comprato alla Lidl) e tanto, tanto olio di gomito.
Trovo invece in ottime condizioni le ganasce del freno posteriore, ogni tanto una bella notizia.





Sui cerchi invece, dopo la lavata, sgrassata, svaporata, tanto autosol metal polish e ancora più olio di gomito.



Lavoraccio ma alla lunga da qualche piccola soddisfazione e si inizia a vedere qualcosa

[nane-delta]

Spettacolo!
Lavoro meraviglioso.
Qualcuno ti invida (io).
Solo 2 note (forse poco utili):
1) vernice o adesivo elettroconduttore (forse è più semplice dello stagno);
2) la ruggine occupa un volume circa 8-10 volte il volume del ferro (se trovi 1 mm di spessore di ruggine, al massimo ti sei perso 1 decimo di spessore del materiale base). Da quello che si vede - nessun problema.
Buon lavoro!

[roberto40]

Non conosco l'adesivo elettroconduttore, mi documento.
Grazie per gli utili consigli

[roberto40]

Purtroppo sulle moto si ostinano a mettere due ruote, quindi dopo la posteriore tocca all'anteriore.
Su questa abbiamo anche il plus del disco.
Le condizioni non sono bellissime



solito lavaggio



smonto il disco per pulire e lucidare come posso





e dopo il solito, immancabile olio di gomito le cose iniziano a migliorare


E' il momento dei supporti per le valigie, non si presentavano male e non mi preoccupavano troppo, ma al solito e ingenuamente sottovalutavo il fido meccanico.
C'era del nastro isolante nero su un lato, c'è chi lo mette per far ballare meno le valigie, ma qui c'era l'effetto sorpresa.



tolgo il nastro dal primo e tutto sommato è in buone condizioni.
Tocca al secondo e trovo questo





Potrei anche cercare di sistemarlo e alla fine ci proverò anche, ma l'idea non mi piace, voglio che tutto sia corretto e non sopporterei una situazione del genere.
Inizio a cercare qualche ricambio usato, trovo un annuncio interessante su Ebay e provo a fare un'offerta al venditore.
Il suo nick ha qualcosa di conosciuto, provo a sentire su Whatsapp e guarda un po' che ti esce fuori

Originariamente inviata da brag

Seguo con interesse ed aspetto il momento ... chissà perché

E' Brag, un caro amico oltre che forumista.
Ha un kit completo di traversino in condizioni splendide, ci accordiamo e ci incontriamo qui nella mia città. Una bella chiacchierata tra amici, un saluto e anche questo problema è risolto.
Le magie del forum e della passione condivisa.

[R90S]

...adesso ti sposto "di là", sono verde e posso farlo...

Ah, aspetta, sei verde pure tu, dimenticavo...

[PMiz]

Roberto, mi piacerebbe capire meglio come hai ripristinato il mozzo posteriore.

Che prodotti / attrezzi hai usato e in che sequenza?

Grazie e buon lavoro ...

[roberto40]

Nel frattempo arriva la corda del contachilometri. E' ora di decidere cosa fare. smontare il cambio, rimandare il lavoro e andare avanti?
Decido di fare un tentativo utilizzando la mia più potente arma segreta, quella che nel corso degli anni mi ha risolto già vari problemi.

Il mio cacciavite piccolo.



E' l'arma totale, ho quasi paura di maneggiarlo.
Piccola premessa, la vite in questione è una vite particolare. Ha un foro che l'attraversa completamente così assolve ad una doppia funzione. Tiene in sede le cose e fa da sfiato al cambio. Mi viene l'idea di provare ad infilare il cacciavite nel foro, di batterlo cercando di creare un incasso e poi provare a svitare. Lo spazio è minimo ma si riesce e vado.
E con una botta di culo esagerata la cosa funziona. Avverto prima resistenza e poi sento che qualcosa si svita e alla fine il moncone è estratto.





Che soddisfazione, fanculo al tipo.

Risolto il problema del cambio posso montare la nuova corda, sistemo con l'occasione anche il disordine nel faro e inizio a rimontare tutto.



Trovo anche un cupolino originale già verniciato con il colore corretto, compro anche l'adesivo che ci va posizionato e lo attacco.
Ho paura di montarlo male ma chi mi ha venduto l'adesivo mi suggerisce di utilizzare acqua calda saponata, su youtube trovo qualche video, studio e poi provo.
In effetti così è davvero semplice e viene fuori un bel lavoro.

[nic65]

qualcuno diceva che:
la fortuna aiuta gli audaci

[roberto40]

Originariamente inviata da R90S

...adesso ti sposto "di là", sono verde e posso farlo...

Ah, aspetta, sei verde pure tu, dimenticavo...

Scoppierebbe la Guerra dei Roses, altro che Kramer contro Kramer
Quando ho finito la possiamo passare di là, a futura memoria.
Ora la nostra sacra missione è trovare nuovi accoliti per far risorgere la stanzetta polverosa delle obso.

Originariamente inviata da PMiz

Roberto, mi piacerebbe capire meglio come hai ripristinato il mozzo posteriore.

Che prodotti / attrezzi hai usato e in che sequenza?

Ciao, ho iniziato a dare una passata con del petrolio bianco a pennello, poi dopo aver sciacquato con acqua ho spruzzato abbondante sgrassatore chanteclair e ho strofinato dove potevo con una spugnetta scotch brite come questa



Ho usato anche cif crema nelle parti più accessibili sempre strofinando con la scotch brite

il solito immancabile olio di gomito e poi pulizia finale con il vapore a pressione e la sua spazzola. Il lavoro è perfettibile ma diventa comunque accettabile.

[roberto40]

Originariamente inviata da nic65

qualcuno diceva che:
la fortuna aiuta gli audaci

Culo, si dice culo!

[R90S]

Originariamente inviata da roberto40

Ora la nostra sacra missione è trovare nuovi accoliti per far risorgere la stanzetta polverosa delle obso.

Lo dicevo proprio per quello...
Se gli argomenti "da obso" finiscono da altre parti, sfido che poi la "stanzetta arrugginita" langue...
Dai, smetto di fare il noioso...

[brag]

Originariamente inviata da R90S

...adesso ti sposto "di là", sono verde e posso farlo...

Di "la" basterebbe un trd con stesso titolo e link ; qui è più visibile ... mentre di la sarebbe "morto" dopo 3 post

Lo so che è una pratica deprecata, ma a volte è giustificata .... e qui ci sono tutte le condizioni

[gldani]

Questa batte persino le puntate di Twin Peaks!!!

Bravo Roberto, passione e perseveranza.

[roberto40]

[Goemon]

Grazie Roberto,
resto sempre affascinato dai tuoi lavori.

Se fosse rimasta nella stanza polverosa ce la saremmo persa in tanti.
Meglio qui.

[zorba]

Verissimo, molto meglio qui, il thread, bello visibile in tutto il suo splendore

Ed è da frasi come questa:

Originariamente inviata da roberto40

voglio che tutto sia corretto e non sopporterei una situazione del genere.

che si riconosce il vero appassionato, il cultore... il fanatico, insomma!

[colosseo10]

Meglio di Affari a 4 Ruote : Affari a 2 Ruote