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04-06-2017, 16:05
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#376
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Aug 2016
ubicazione: cunardo
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Buon giorno a tutti devo confessarvi che io le BMW le ho sempre schifate!!
ma fortunatamente ho dato retta ad un amico, ed ho comprato un R1100RT del 96 con 103000 KM gli ho fatto un po' di manutenzione e la sto usando tutti i giorni ed ogni volta che la uso ne sono più che soddisfatto. a questo punto mi sono chiesto ma se con la mia Ginger mi ci trovo cosi bene, come sarà guidare una RT 1200?? e sabato pomeriggio sono andato in officina (non so se si possono fare nomi) nella zona di Tradate e c'è in vendita una RT del 2006 dopo le spiegazioni di rito il titolare me la fà provare! ne sono rimasto meravigliosamente colpito,frenata ottima, maneggevole motore brillante,
Ora viene il dilemma che mi toglierà il sonno per le prossime settimane, mi tengo la Ginger o prendo un RT 1200, attualmente ci faccio il tragitto casa lavoro circa 40 km e qualche giretto nei week end
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aprilia Rc50 ancillotti ch50 cagiva rx125 maico250 cbr600 900 super duke 990 BMW R1100RT R1200RT
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04-06-2017, 18:43
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#377
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Con la 1200 del 2006, hai la spada di damocle dell'integral abs...poi sicuramente è un mezzo più moderno
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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04-06-2017, 19:28
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#378
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Aug 2016
ubicazione: cunardo
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fino a che anno c'è questo problema?
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aprilia Rc50 ancillotti ch50 cagiva rx125 maico250 cbr600 900 super duke 990 BMW R1100RT R1200RT
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12-07-2017, 10:23
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#379
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Mukkista
Registrato dal: 11 Jul 2017
ubicazione: Nordest
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Consigli per acquisto R1200RT del 2008
Ciao a tutti, sono un neoiscritto che si sta avvicinando al mondo BMW e dopo anni in cui vi leggevo ho fatto il grande passo dell'iscrizione!
Sto tenendo sotto controllo la moto in oggetto, si tratta di un usato fine 2007 (modello 2008).
Sono andato a vederla perché è full-full, completa di radio, ed è presso un concessionario/officina multimarca (ma prevalentemente BMW e ducati) abbastanza vicino a casa.
La moto sembra in ottime condizioni, ma l'ho vista solo da spenta. Km 66.000, uniproprietario in età da pensione (che ha preso il modello nuovo in vista della pensione), mi si dice che l'ha trattata in modo maniacale e vista l'età matura del proprietario, il costo d'acquisto e l'impiego turistico a lungo raggio non mo motivo per dubitare.
1) Ritenete che il kilometraggio sia confacente all'acquisto o meglio orientarsi su una moto con meno strada (personalmente non ritengo sia automaticamente garanzia di avere meno noie)?
2) Cosa e come mi consigliate di verificare, oltre che a sentire "a orecchio" il motore/cambio/trasmissione (comunque non sono esperto di BWM e potrei avvertire solo anomalie molto evidenti)?
3) per verificare funzionamento ESA metto ruote a terra e cambio impostazione caschi, dovrei avvertire leggero movimento sospensione? E' possibile verificare se cambia settaggio comfort, dinamic e sport?
4) dove devo controllare i punti delicati di trafilaggio olio (motore, zona cardano ecc)?
5) come controllo usura cardano, metto su cavalletto centrale e provo a sentire con le mani se il posteriore ha giochi strani (tipo disassamento)?
6) infine, secondo voi quale è un prezzo "corretto" per il mezzo in questione considerato che:
- pagherò cash senza permute;
- probabilmente diventerò cliente dell'officina per future manutenzioni;
- incredibilmente la moto full full è senza top case (che il precedente proprietario non digeriva esteticamente) e quindi dovrò procurarmelo separatamente, facendo sistemare nottolini serrature e verniciatura in tinta a mio carico.
Un'idea del prezzo giusto me la sono fatta ma non voglio influenzare le Vs. risposte, che mi saranno molto utili per capire se il mio metro di giudizio è corretto.
grazie!
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12-07-2017, 10:29
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#380
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Ciao, verifica anche la battuta di sterzo, lo snodo del telelever e il corretto funzionamento dell'ABS.
Abbiamo un thread specifico per i consigli, ti unisco a quello.
Scorrendo i suoi post e leggendo anche in quello che lo precede (Trovi il link al post 1), troverai già molti consigli che possono tornarti utili.
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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12-07-2017, 11:55
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#381
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Mukkista
Registrato dal: 11 Jul 2017
ubicazione: Nordest
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Molte grazie, anche per lo spostamento.
Come controllo la battuta di sterzo e l'ABS? non intendo certo portare una moto che non conosco al limite in frenata.
Mi dareste una idea spannometrica sul range di prezzo?
Grazie :-)
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12-07-2017, 11:56
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#382
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Quote:
Originariamente inviata da paolor_it
uniproprietario in età da pensione (che ha preso il modello nuovo in vista della pensione), mi si dice che l'ha trattata in modo maniacale e vista l'età matura del proprietario......
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diffidare dei pensionandi
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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12-07-2017, 12:35
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#383
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Quote:
Originariamente inviata da paolor_it
Come controllo la battuta di sterzo e l'ABS?
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Le battute di sterzo le vedi guardando la moto dal basso, sono due riporti che delimitano il diametro di sterzata.
L'integrità delle stesse di per se non garantisce nulla, però qualora fossero danneggiate indicano comunque un incidente di una certa rilevanza.
Lo snodo del telelever lo trovi nella sospensione anteriore, c'è una cuffia in gomma, accertati sia integra. L'abs lo puoi solo valutare dal punto di vista della diagnosi, percorrendo qualche metro le spie devono spegnersi. Se resta in allarme qualcosa non và.
Poi ci sarebbe da vedere se la moto ha fatto i richiami della casa, se la pompa della benzina è ok, i blocchetti, il quadro, ecc ecc. Però prendendo da un concessionario suppongo avrai una garanzia.
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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12-07-2017, 14:23
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#384
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Mukkista
Registrato dal: 11 Jul 2017
ubicazione: Nordest
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Grazie, delle dritte.
Non sono ancora entrato in trattativa ma 1 anno di garanzia mi sembra doverosa, anche se sicuramente mi proporranno quelle coperture assicurative che non mi convincono molto.
Sulla quotazione cosa mi dite?
PS dettaglio non secondario che ho omesso, sono alto 198 cm
Ultima modifica di paolor_it; 12-07-2017 a 14:57
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12-07-2017, 15:38
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#385
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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si fa presto a dire 198...........alto di cavallo? o lungo di collo?
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Zundapp GS125
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R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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12-07-2017, 17:59
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#386
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Mukkista
Registrato dal: 11 Jul 2017
ubicazione: Nordest
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Quote:
Originariamente inviata da Claudio Piccolo
si fa presto a dire 198...........alto di cavallo? o lungo di collo?
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Fortunatamente ben proporzionato
Scherzi a parte da fermo non mi sembra male l'abitabilità, al massimo provvederò con prolunghe per pedane e riser (se serve metterò parabrezza maggiorato).
Probabilmente andrei un po' meglio su una "endurona" ma l'RT mi stuzzica e con qualche accorgimento penso sia gestibile.
Opinioni di chi supera i 190?
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23-07-2017, 19:58
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#387
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Biella (bi)
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Consigli x acquisto
Ciao a tutti...ho intenzione di comperare una r1100rt , di almeno 20 anni, quindi del 1997. Visti i problemi dell'abs , mi è stato detto che dal 2000 in poi questi problemi sono stati risolti. Può essere vero ? O solite dicerie ?
Se la prendo con abs funzionante e poi mi da problemi , c'è molto da spendere x eliminarlo ?
Grazie ....
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R 45 / 1980 Bronco (metallic)
K 100 rt / 1985
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23-07-2017, 20:25
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#388
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Imho dicerie. È l'abs più affidabile. Se si rompe puoi sempre trovarne uno usato o baypassarlo con tubi diretti (200 € ?).
Se usi la funzione cerca trovi di tutto come discussioni.
Piuttosto preoccupati che il cambio vada bene: i primi hanno avuto problemi.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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23-07-2017, 22:20
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#389
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Biella (bi)
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Va bene...ti ringrazio molto
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R 45 / 1980 Bronco (metallic)
K 100 rt / 1985
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24-07-2017, 00:16
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#390
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Se è del 1997 di sicuro ha l'abs vecchio vecchio modello, che non ha i problemi dell'abs vecchio ma che entra in funzione a volte in maniera discutibile.
Gli abs "buoni" sono quelli dal 2007 in poi.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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24-07-2017, 00:18
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#391
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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C'è un thread sui consigli, ti unisco a quello.
Trovi anche varie discussioni sull'ABS, prova a cercare.
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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27-07-2017, 09:00
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#392
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infante Mukkista
Registrato dal: 09 Sep 2013
ubicazione: Puglia
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Ciao, se puoi indirizzarmi anche a me mi sto guardando intorno per lo stesso modello.
Grazie
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27-07-2017, 09:56
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#393
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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28-07-2017, 08:12
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#394
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infante Mukkista
Registrato dal: 09 Sep 2013
ubicazione: Puglia
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Grazie 1000
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29-07-2017, 18:18
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#395
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2006
ubicazione: Canosa di Puglia
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Consiglio su RT 1150 2004
Salve, purtroppo ho dovuto vendere il mio Gs 1200 per problemi di comodità soprattutto di seduta, stavo pensando ad un Rt del 2012... invece risparmiando parecchio ho trovato un 1150 con soli 16500km.. prezzo richiesto 5000.
é un cattivo investimento? se non dovesse piacermi e l'indomani vorrei venderlo sarebbe difficile?
Grazie a chi mi risponderà..
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V4 S - Iceberg White -
Non sapresti riconoscere il responsabile neanche se ti sputasse in faccia
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29-07-2017, 18:31
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#396
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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A quel prezzo trovi diverse 1200, la 1150 solitamente si prende a cifre inferiori.
Se la compri molto difficilmente recupererai quell'importo.
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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29-07-2017, 18:38
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#397
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2006
ubicazione: Canosa di Puglia
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Pensavo di offrirgli 4500 compreso il passaggio ma fra mancanza di ESA, il peso maggiore e i freni se non erro servo.. mi sa che ci rinuncio, ma soprattutto per la difficoltà poi a disfarsene...
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V4 S - Iceberg White -
Non sapresti riconoscere il responsabile neanche se ti sputasse in faccia
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29-07-2017, 18:40
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#398
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Cerca tra gli annunci del nostro mercatino, su subito.it, autoscout24 ecc.
Ne trovi moltissime, 1150 o 1200.
Toh, così al volo
https://www.subito.it/annunci-italia...q=RT+1200&sp=1
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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29-07-2017, 19:46
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#399
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2006
ubicazione: Canosa di Puglia
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Si grazie... più che altro volevo capire se fosse rivendibile la 1150.
Tutto chiaro grazie
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V4 S - Iceberg White -
Non sapresti riconoscere il responsabile neanche se ti sputasse in faccia
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31-07-2017, 07:37
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#400
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infante Mukkista
Registrato dal: 09 Sep 2013
ubicazione: Puglia
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Per me è fuori mercato anche al prezzo che proporresti tu, nonostante l esiguo chilometraggio, per me un 1150 rt perfetto e pochi chilometri non deve superare i 4000
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