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Vecchio 16-11-2014, 20:37   #51
cobra65
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Pensavo di aver problemi solo io... in effetti a parità di altezza dell'autore originale del post, a schermo alzato avverto una pressione fastidiosa sulle spalle e sulla nuca che mi preme in avanti... Non è un grosso problema perchè non usando la moto tutto l'anno, in "stagione" posso permettermi di viaggiare con lo schermo abbassato ma... penso sia una protezione migliorabile e comunque, permettetemi, dopo aver speso un botto per l'acquisto del mezzo, dover fare questa considerazione lo trovo un po' fatidioso... L'adventure era certamente migliore sotto questo aspetto, comunque ERA, ed ora devo fare i conti con questa. Insieme al peso ed all'inerzia, è l'altro vero difetto avvertibile di questa moto.

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Ultima modifica di cobra65; 16-11-2014 a 20:45
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Vecchio 17-11-2014, 17:38   #52
Francescok1300r
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posso fare una domanda ? cosa intendi per inerzia della moto ( perdona la mia ignoranza) ? e comunque il vero problema è che noi siamo bassi in relazione ai progettisti tutto qui, per così dire, questa estate ho capito il problema da un viaggio in moto dove ho incontrato un sacco di tedeschi che sopra a queste BMW hanno un altra postura ...
questa è la mia opinione in merito
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Vecchio 17-11-2014, 22:57   #53
cobra65
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Francesco scusami... ne ho parlato molte volte e... non vorrei farmi cazziare dai mod... cerca pif paf! Comunque io proprio piccolissimo non sono!


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Vecchio 18-11-2014, 00:30   #54
pacpeter
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Francesco. Prova a leggere :
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=410038
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Vecchio 18-11-2014, 08:30   #55
Francescok1300r
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Abbandono il discorso amo troppo questa moto


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Vecchio 27-04-2015, 00:26   #56
Fast Luca
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Salve ordinato isotta più grande dell'originale di 5 cm. Spero di non aver sbagliato appena mi arriva posto impressioni....in quanto vorrei guidare senza troppe turbolenze guardando almeno a filo...e non attraverso
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Vecchio 27-04-2015, 15:26   #57
jocanguro
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Salve.. mi segno al thread, molto interessante ...

Nella mia prova (veloce) della k1600gt avevo riscontrato anche io questo problema.. deriva sempre dal fatto che questi crucchi continuano a fare il meccanismo di sollevamento del plexy secondo me sbagliato, quando si alza, il bordo superiore si avanza verso il davanti della moto, questo comporta che la bolla d'aria si alza , ma viene anticipata, quindi il vortice d'aria si chiude immediatamente dopo il conducente e crea turbolenze al passeggero e a volte anche al conducente...
Stesso errore sulla mia k1300gt e prima ancora anche sul plexy della k1200rs che essendo solo su due posizioni ( e manuale) aveva lo stesso difetto...
non capisco cosa ci fanno i progettisti con le gallerie del vento se poi i risultati sono questi...
per me la soluzione è solo con il parabrezza più lungo possibile e tenuto il più basso possibile, questo significa avvicinare il bordo superiore al conducente, e mantenere il flusso più"orizzontale" (per modo di dire) e favorire uno scavallo dell'aria sopra conducente e passeggero più "fluido"
P.s.
altro forumista Gladio mi riportava le sue ottime sensazioni dopo essere passato all'isotta !!
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Giorgio -- K100RS - K100RS16v_abs - K1200RS - K1200GT - K1300GT - k1600gt - R1250RT
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Vecchio 27-04-2015, 16:08   #58
Fast Luca
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Ciao ma gladio ha il k 1600 gt e se si quanto è alto? E quale versione ha preso?
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Vecchio 27-04-2015, 22:51   #59
frandan
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Ciao!, sono nuovo nel forum e mi servirebbe qualche consiglio / info. Ho appena preso la K1600GT e venendo da una 1200RT, noto con dispiacere la non buona protezione al vento principalmente turbolenza nel casco e troppo vento sulle spalle; sono alto 1,84 e non proprio "piccoletto", ed intendo cambiare il parabrezza; il concessionario mi aveva detto che con l'originale va benissimo, ma vedo che cosi non era; cosa mi potete consigliare? Isotta con + 5 cm va bene? cosa ne pensate??? Grazie e saluti!
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Vecchio 28-04-2015, 10:43   #60
jocanguro
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Quote:
gladio ha il k 1600 gt
Si ma è più giusto che lui parli di se , che non io...
ho già detto anche troppo...
ma era solo per suggerire "l'isotta" maggiorato !!
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Giorgio -- K100RS - K100RS16v_abs - K1200RS - K1200GT - K1300GT - k1600gt - R1250RT
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Vecchio 28-04-2015, 22:30   #61
giessista 66
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è quello che ho io....per me è molto efficace....
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Vecchio 28-04-2015, 23:05   #62
gladio
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Eccomi, allora isotta 943 che avevo sull'RT misura 74 cm, io sono alto 175 cm.
ottima protezione e credo che jocanguro ha ragione e il suo ragionamento fili.
io lo tenevo alto neanche al 50% ed era perfetto.
Ora l'ho rimesso sulla Rt e riprenderà il suo lavoro. Ammetto pero che è immenso ......
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Vecchio 29-04-2015, 07:45   #63
cista
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La migliore rimane la k1200gt sogliola!
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HD Street Glide '08 22.000 km
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Vecchio 29-04-2015, 13:21   #64
jocanguro
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Per The:
interessato al parabrezza , e poi siamo entrambi su roma (anche Gladio...)

pero' prima devo comprarla sta k1600gt !!!


poi un'altra volta parlando di ergonomia parliamo di pedane passeggero ...
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Giorgio -- K100RS - K100RS16v_abs - K1200RS - K1200GT - K1300GT - k1600gt - R1250RT
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Vecchio 29-04-2015, 14:53   #65
gladio
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Quote:
Originariamente inviata da jocanguro Visualizza il messaggio
pero' prima devo comprarla sta k1600gt !!!
...
convinto convinto?
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Vecchio 29-04-2015, 15:48   #66
jocanguro
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al 90 % ...
qualche dubbio c'è l'ho sul peso, sul manubrio troppo arretrato, e sul cupolino

ma se non cambio ora la mia svaluta troppo ...
la scimmia c'è ...

e altrimenti cosa trovo come alternativa ? fjr ? gtr1400 ? non mi convincono ...

Tu Gladio hai qualche ripensamento ??
come ti trovi con la nuova ?
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Giorgio -- K100RS - K100RS16v_abs - K1200RS - K1200GT - K1300GT - k1600gt - R1250RT
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Vecchio 29-04-2015, 17:39   #67
mimmotal
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Giorgio hai solo 47.000 km

Facci vedere la 6^ cifra prima

Ciao
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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Vecchio 29-04-2015, 20:21   #68
gladio
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Jo guarda la firma e capisci.. con molto dispiacere ma non mi sembrava il caso.
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Vecchio 29-04-2015, 22:39   #69
jocanguro
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Cavoli !!!
praticamente l'hai tenuta un mese ... e poi sei tornato alla rt nuova !!??

chiamami quando vuoi ... per 2 chiacchere
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Vecchio 29-04-2015, 22:44   #70
Fast Luca
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Caspita. ..pensavo che avesse avuto un lapsus. ..invece aveva scritto bene ....pensate che io attualmente scarsi 2000 km. Ho già chiamato il concessionario x una prova di almeno 3 giorni di rt lc e gs. ..I motivi. ..peso in manovra e riparo aerodinamico. ..ultima chance ho ordinato appunto il parabrezza Isotta più alto...forse dopo se non sono contento lo vendo e al massimo provo qualche alternativa. .altrimenti adios k
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Vecchio 30-04-2015, 00:16   #71
pacpeter
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Certo che in un GT un riparo mediocre é una pecca grave. Mah....
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Vecchio 30-04-2015, 01:20   #72
mrk1983
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fast Luca, attendo lumi non appena lo provi per un po.
peso e altezza?
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Vecchio 30-04-2015, 08:40   #73
jocanguro
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Quote:
Certo che in un GT un riparo mediocre é una pecca grave
concordo ... pero' vi si pone rimedio facilmente, cambio del plexy, anche se ti rode spendere altri 200 300 euro ... come se 25000 per la moto fossero pochi...

quella del peso è molto più importante, li non ci puoi fare nulla , inoltre ti sottopone a rischio,
il poco riparo aerodinamico è solo un fastidio
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Vecchio 30-04-2015, 08:57   #74
bortolo
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Poco riparo aerodinamico?

Non siete mai contenti....volendo c'è la macchina : )
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Vecchio 30-04-2015, 09:26   #75
gladio
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il riparo sarebbe il male minore....
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