1250 dopo spenta NON PARTE PIU [THREAD N° 2]

[SamAdv]

Azz raga pure la mia non parte piu!!!!!









Il meccanico mi ha detto che devo fare benzina... cambio il relè o la batteria?


Inviato dal solito coso li...

[millling]

....Meccanico.

[Tabione]

Questa sera ho dato una lavata alla moto e, nonostante non avessi mai avuto problemi di impuntamenti vari o altro, ho voluto provare ad accendere e spegnere.

Prima di accendere la moto, sono andato nelle info del tft per controllare lo stato della batteria, era a 12.2. Accendo e parte normalmente. Spengo e ripeto. Secondo tentativo, si accende ma, questa volta a fatica (però senza impuntamenti strani). Spengo e riaccendo e parte normalmente. Lavo la moto, asciugo e riaccendo, partita normalmente. Sempre con i 3 - però, ma quello ormai è la norma.

Ammetto che a leggere questo post un po’ di paranoie mi sono venute, anche perché sono un “maniaco” delle mie cose e le tengo sempre con super cura. Poi spendere 23k euro e sapere di avere noie mi da estremamente fastidio.

Ora la domanda è la seguente. Cosa faccio? Domani la porto in conce e la lascio lì finché non risolvono? O devo aspettare (magari non succederà) che mi debba lasciar per strada?

Sarò esagerato io, lo so, però pretendo che la moto sia perfetta in tutti i suoi aspetti, non deve fare fatica a partire (a mio avviso neanche una volta)

[Slim_]

@Tabione, ...la porti in concessionaria e che gli dici ? Sistematemela perché VA BENE ma potrebbe andare male ? Ma dài su, mica son tutte sfigate come è stata la mia

[Nico65]

Ciao Slim, adesso hai risolto vero ? Quel maledetto relè !!!

[Tabione]

@slim: hai perfettamente ragione infatti, come premesso, sono uno abbastanza maniaco in queste cose.

Comunque potrei dirgli che la moto, dopo due avviamenti, al terzo è partita a “fatica” e, chiedere (visto che non tutte lo fanno) questa cosa dei 3 - all’accensione

[millling]

la GS ipocondriaca...

[Slim_]

@Tabione, dopo 3 avviamenti ravvicinati la moto è un pò (passami il termine) "ingolfata" perché ogni volta la pompa spinge benzina. Invece il problema si presenta quando parti e vai, ti fermi magari dopo 15 o 30 min per fare benzina e non parte più. Quindi stai tranquillo.
@Nico65, si è a posto. Il problema era la batteria. Da quanto ho capito l'assorbimento del motorino d'avviamento se la batteria è "bassa" mette in crisi il relè. A me è stato cambiato anche quello perché era proprio "andato" e la moto non partiva proprio più, altrimenti non è necessario.

[GIGID]

Quindi il primo problema è la batteria ? E come si fa a capire se è quella farlocca ?


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[Slim_]

La moto non parte.

[Nico65]

@Slim pensavo come sai alla batteria, felice che una volta per tutte sia andato tutto a buon fine Poi di pazienza ne hai avuta in tutta stà storia

[GIGID]

Quindi la batteria nuova ha gli stessi codici di quella vecchia


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[Nico65]

Originariamente inviata da millling

la GS ipocondriaca...

Questa mi fà ridere

[Slim_]

Eh si Nico (ho avuto pazienza)
Gigi, penso di si. Non ho controllato.

[GIGID]

Già speravo di farmela cambiare al tagliando ...


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[Tabione]

Grazie mille @Slim per le tue parole di “conforto”. Hai perfettamente ragione e mi scuso ma, come dicevo, sono uno abbastanza “maniaco”. Sicuramente sono uno ipocondriaco, e leggere queste vostre disavventure non ha aiutato...ahaha

[automedonte]

Io sabato ho provato a metterla in moto ed è partita, ho fatto benzina ed è ripartita, sono passato a prendere mia moglie ho spento ed è ripartita, allora l’ho accompagnata all’ikea. Quando sono uscito è ripartita subito, ho riportato mia moglie a casa ho spendo ed è ripartita e sono tornato nel box. Mi sono dimenticato di guardare se apparivano dei trattini e questo mi ha reso molto sereno.

Comunque se ha sopportato di essere portata all’ikea significa che è proprio tosta

[folagana]

Concordo, se sopporta ikea ha superato il test!

[albatros1]

Originariamente inviata da Slim_

Eh si Nico (ho avuto pazienza)
Gigi, penso di si. Non ho controllato.

Ma che il tuo mecca DICA che era colpa della batteria che poi a sua volta ha rovinato il relè
Assolutamente NO
Piuttosto e il relè che ha danneggiato la batteria

Mi sa che il problema ti ritornerà
Se il mecca ti ha installato il solito relè ti risuccedera'
Ma,almeno sai cosa cambiare


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[Slim_]

Mink .... @Albatros1, .... mi sto toccando i maroni ma ti ho fatto qualcosa di "brutto brutto brutto"
Ti faccio un indovinello così vediamo se sei preparato oppure "mi vuoi solo portare rogna":
Se la batteria ha 200 Ah con 12V, il relè è da 130 A ed abbiamo un motorino d'avviamento da 1,1 Kw.... domanda:
Quanto diventa l'assorbimento del relè (che è da 130A) se la tensione della batteria scende a 10V ?
Buona giornata anche a te

[il sarto]

...azzz... domandona troppo difficile per me che sono solo un povero contadino!!!

comunque @slim questa mattina ancora ok!!!

[pacpeter]

Mi sa che il problema ti ritornerà
Se il mecca ti ha installato il solito relè ti risuccedera'

su quali basi lanci questo anatema? immagino che tu, esperto di relè, abbia studiato a fondo quello del gs e abbia concluso che è un relè sbagliato, fatto con materiali scadenti, sottodimensionato e quant'altro.

[albatros1]

Troppi utenti hanno avuto questo problema
Il relè si rovina perché difettoso o perché sottodimensionato
Nel 1200 non ho mai letto del Relè sempre problema batteria
Nonxsapevo nemmemo dove era come era fatto adesso so dove e posizionato e come baipassarlo se necessario

Se ti montano solito relè ci sono possibilità si comporti come originale in quanto è identico
Un relè fa solo un ponte nulla più ma i contatti devono essere di ampia portata sennò si ossidano si bruciano
Il motorino non assorbe più di tanto ? Ok
Come con le pinze eyes che perdono trafilato olio
Ti rimontano le stesse
Un relè con più portata e sono molto più sereno


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[RESCUE]

Quanti utenti?
Su quante moto vendute?

[albatros1]

Oggi giorno vieme prodotto tutto in Cina
A prezzi eccezionali e anche se poco affidabili effettivamente vale la pena acquistare componenti prodotti in Cina perché costano metà e anche meno

Ma se poi non un relè ma più relè non funzionano vuol dire che bisogna almeno cambiare Marca produttore non rimontare il solito
Forse come detto da altri accendere il 1250 non è come accendere il 1200
Forse ce più sforzo e il relè ne risente


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