nel tentativo di ammorbidire un pò l'assetto della Kawasaki Z1000SX, causa problemi di cervicale (l'ideale sarebbe forse avere una moto con le sospensioni lunghe e soprattutto a controllo elettronico), mi sono deciso a testare un cuscino da sella ad aria del famosissimo
marchio Auzkong (via Amazon), scelto dopo aver vagliato alcune altre alternative reperibili sul mercato (ce ne sono diverse, per esempio auto-gonfiabili o con la pompetta attaccata al cuscino, però le ho ritenute tutte o meno efficaci o inutilmente complicate / brutte da vedersi o troppo costose)
è un cuscino a celle multiple, disponibile in 3 misure, gonfiabile tramite una piccola pompa (compresa nella confezione) facilmente trasportabile ...nonostante il costo relativamente contenuto (65 euro al momento), il prodotto è piuttosto ben realizzato: materiali apprezzabili e le cinghie sono fatte abbastanza bene (si possono regolare e hanno agganci discretamente ben fatti)
oggi l'ho testato su un percorso misto di circa 150 km e il risultato è il seguente: per chi fa turismo seriamente credo possa essere un'ottima soluzione ...invece per chi usa la moto come me (giri tendenzialmente brevi su percorsi guidati) la questione è più controversa
CONFORT
migliora non poco già a cuscino praticamente sgonfio (che alla fine è la regolazione di compromesso migliore), visto che c'è parecchio materiale morbido anche senza aria (anche le celle sono morbide), e ti cambia proprio la vita gonfiandolo anche solo al 30% ...l'aria tende a muoversi parecchio sotto al culo; quindi chi va dritto per dritto ne trae sicuramente giovamento mentre chi guida perennemente in curva deve sorbirsi questo difetto per niente trascurabile (cosa che porta ad utilizzarlo quasi sgonfio)
ERGONOMIA
purtroppo l'ergonomia cambia alla svelta e in peggio ...anche solo gonfiandolo di 1/3, la seduta si alza di quel centimetro che sballa la triangolazione sella-pedane-manubrio ...e sulle moto sportive (la SX è una finta moto da turismo) la cosa si nota subito ...poi è vero che ci si abitua a tutto però, per quanto mi riguarda, sono già al limite della sopportabilità con questa moto (tant'è che ho montato degli spessori per alzare di 1 cm i semi-manubri) ...quindi boh, vedremo ...se non siete sensibili alla postura, potreste anche non considerarlo un difetto ...l'ideale sarebbe avere una sella gonfiabile di serie, ovvero con le misure originali della moto
STABILITA' in sella
come dicevo, punto controverso di questa soluzione: la parte inferiore del cuscino è anti-scivolo, e in effetti questo accorgimento fa la sua parte (il cuscino non si muove) ma avere anche solo poca aria sotto al culo rende il tutto un pò instabile, causa spostamento della stessa aria tra le varie celle per via dello spostamento del peso ...ovviamente più aria c'è e più questa sensazione peggiora ...il risvolto più antipatico di tutta la faccenda ...in ogni caso, lasciandolo quasi sgonfio, non ho notato grossi problemi nemmeno nella guida sportiva (però non sono uno di quelli che si butta fuori dalla moto in curva)
in ogni caso il miglioramento del confort è talmente evidente che sono propenso a tenermi i difetti di questa soluzione ...il cuscino lo si apprezza, anche quasi da sgonfio, soprattutto sulle piccole asperità, quelle alla lunga più fastidiose e che con questo accessorio puoi cominciare a dimenticarti di dover evitare ...cosa che a ben vedere rappresenta anche un piccolo contributo alla sicurezza, potendo liberare parte dell'attenzione che normalmente metto nel valutare, metro dopo metro, le condizioni della strada
diciamo che tenendolo quasi sgonfio si perde ovviamente una buona parte del confort che è in grado di donare ma si attenuano molto i fastidi che si porta appresso ...in ogni caso credo sia sempre meglio del tessuto 3d della Tucano che utilizzo normalmente
mi riservo di farci ancora qualche km prima di decidere se tenere questo accessorio o restituirlo anche se al momento sarei propenso a tenerlo
Sei quasi pronto per passare all'rt...
Modalità lineare
