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06-12-2011, 21:16
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Jul 2011
ubicazione: Treviso
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stavo pensando di mettere le Heidenau K60 scout, trovate a 163 euro spedite, per fare l'elefantentreffen e magari qualche pietraia in febbraio marzo... che dite?? su asfalto sono decenti o meglio che le metto via per il prossimo inverno appena arriva la primavera???
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09-12-2011, 00:20
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#27
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Jul 2011
ubicazione: Treviso
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acquistate su mymoto.... appena le monto vi farò sapere.... per ora posso solo dire che è un ottimo prezzo!!
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10-12-2011, 15:49
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#28
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 May 2009
ubicazione: Napoli
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da quanto mi pare di capire c'è di meglio rispetto alle Anakee 2 che mi hanno offerto a 280€, leggendo poi quanto avete speso voi altri anche il prezzo non mi sembra "concorrenziale".....dovrò continuare la mia ricerca!
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10-12-2011, 23:40
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#29
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Mukkista
Registrato dal: 27 May 2011
ubicazione: Fabriano
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Io ho pagato le Anakee2 un mese fa o poco più 220€ montate a Fano e mi ci trovo piuttosto bene
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Gilera 124 5V L 1969;Vespa Px150E;Honda XL125;Honda CB500;Yamaha Tdm900;Bmw F800GS;Honda CrossRunner
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11-12-2011, 08:17
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#30
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Nov 2009
ubicazione: Caltanissetta
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Le Anakee2 pagate 200 € compreso il montaggio.
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11-12-2011, 11:24
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Mar 2009
ubicazione: Pavia ma col cuore a Zena
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200 euro montate
che prezzaccio !!! complimenti davvero
dalle mie parti prezzi del genere me li posso sognare
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11-12-2011, 15:17
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#32
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Nov 2009
ubicazione: Caltanissetta
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Mi...ia ma quale prezzaccio! Io al gommista gli ho fatto un casino che non glie li volevo dare 200 €. Per i mie parametri 100 € (montate) sarebbe stato un prezzaccio!
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13-12-2011, 21:22
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 May 2008
ubicazione: Livorno
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E montate le TR91 quanto possono venire?????
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Il giorno più bella della mia vita 30 Maggio 2011
MyWebsite: http://bububiri.blogspot.it/
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17-12-2011, 09:43
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#34
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 May 2009
ubicazione: Napoli
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il meglio che ho trovato sono le Pirelli o le Anakee II, stesso prezzo 240€, e da quanto leggo mi sembra che effettivamente come prestazioni / durata equivalenti sono. Non andrò oltre con le ricerche, anche perchè le mie dopo 14000km sono ridotte al limite. Farò testa o croce e prenderò una delle due
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17-12-2011, 14:16
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#35
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2011
ubicazione: Roma
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domani giornata off...ho montato sull'ant.una prielli scorpio profim ARTIGLIATISSIMA e una karoo ( senz T) ..speriamo che vada meglio della serie T...
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19-12-2011, 07:37
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#36
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2011
ubicazione: Roma
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pro fim sull'ant. provate... sono fantastica sia sulla ghiaia, che nei (guadi veri..), che fango, che NEVEEEEE...peccato che dietro monto ancora una karoo (senza T) che mi metteva sempre di traverso..adesso però che ho rimediato altri due cerchi della giessina monterò i raggi da "18 e lama da da "2.50 cosi abbiamo piu trazione e posso mettere gomme piu strette e cattive... cosi per le gomme da off andrò a spendere una sciocchezza e massima resa.. l'avantreno adesso sta piantato
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08-01-2012, 10:11
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2011
ubicazione: Roma
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per chi volesse fare enduro un pochino estremo pur mantenendo il diametro e canali originali, deve montare una pro fim sull'ant. e una MEFO stone master sul post.. vi garantisco che sul mercato non c'è nulla di piu racing di ste due gomme per i nostri canali originali ..
a breve mi arriveranno altri cerchi con canali piu stretti e la post da 18 ... li sarà ancora un altra musica...ma per il momento con il post da 17 montate una mefo e vedrete che gusto... finalmente va dove dico io...
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09-01-2012, 08:41
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2010
ubicazione: Prato
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con le Mefo che kilometraggio si riesce a fare? Come si comportano sull'asfalto?
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F 800 GS - "chasing shadows across the world"
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09-01-2012, 09:28
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#39
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2011
ubicazione: Roma
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direi di fare una sorta di lista per le gomme ideali per ogni situazione... NON ESISTE LA GOMMA PERFETTA per ogni tipo di fondo..
ON ROAD con cerchi originali (chilometraggio io dopo 5000 km le cambio )
1.PIRELLI scorpion stradali ( ottime)
2.Anakee2 (molto buone)
3. KAROO T ( insomma vanno bene solo hai la casa sulla collina e hai la strada dissestata ) in appoggio in curva si sentono i tassellini che vibrano ..decisamente una gomma inutile... la karoo t o non vanno bene solo su strada bianchissima priva di buche o fango..
4. non ne ho provate altre al momento
OFF ROAD con cerchi originali ( chilometraggio.. dipende dopo ogni uscita come stanno mesi i tasselli)
1.KAROO solo d'estate e strade bianche , no fango , no neve (una delusione)
2.PIRELLI PRO FIM sull'anteriore e MEFO Stone Master sul posteriore ( PERFETTO CONNUBIO) FANGO SI ,NEVE SI, PIETRAIA GROSSA SI...
OFF ROAD con cerchi ( ant. "21 con canale 1.85 - post. "18 con canale 2.5 )
( VE SAPRO' DIRE A BREVE ..QUANDO MI ARRIVERANNO E FARO' UN USCITA SERIA... )
ovvio che dovete mettere in mezzo anche le vostre opinioni.. cosi si fa chiarezza e non servono 8000 pagine di post...
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09-01-2012, 13:39
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2011
ubicazione: Agrigento
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Non riesco a trovare le mefo con le misure omologate per la nostra moto.....
Sbaglio io, o stiamo parlando di gomme specialistiche da non utilizzare su strada?
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Le moto son tutte belle!!!
Ricordatelo sempre...
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09-01-2012, 13:53
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2011
ubicazione: Roma
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le mefo mie sono 140/80 / 17 .. non ho visto sul libretto cosa riportava... in ogni caso se rimani con il 70 non vai da nessuna parte in off..
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25-01-2012, 11:25
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#42
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 02 Jul 2010
ubicazione: fontanile
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Ciao ragazzi,
24000 km da gennaio 2011...8500km con le gomme di serie bridgestone,a mio parere una vera schifezza,il resto con le continental,ma viaggio oramai con le gomme strafinite da almeno 2500 km e praticamente galleggia....Ottime gomme da piega ma sul dritto il manubrio va per gli affari suoi da 80 a 120,poi le vibrazioni si attenuano..ps la durata delle conti è stata aiutata da 8000km di pioggia per arrivare e tornare da Caponord
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22-02-2012, 11:46
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#43
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 04 Dec 2010
ubicazione: genova/caserta
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pirelli scorpion
Salve a tutti, io monto sulla mia giessina dell'ottobre 2010 le pirelli scorpion trail di serie, adesso sono a quota 12000km quasi tutti su asfalto , secondo voi è il caso di cambiarle? come fate a capire se sono finite?
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22-02-2012, 12:27
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Mar 2009
ubicazione: Pavia ma col cuore a Zena
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22-02-2012, 13:13
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2011
ubicazione: Agrigento
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@duke80: più o meno come me, ma penso che siamo al 50%, poi dipende come guidi.... se fai pattinare la gomma, se ti diverti a bloccare la ruota in frenata, etc
Due cose da controllare per misurare il consumo
1) consumo del battistrada: se ci fai attenzione, tra le scanalature del battistrada ci sono dei punti rialzati; il battistrada consumato fino a questi punti è da cambiare
2) cristallizzazione della gomma: dovuta per lo più a non utilizzo, ma il tempo comunque fa cristallizzare la gomma, indurendola e vanificando il grip che la mescola dovrebbe consentire; 3 anni son troppi
Ottima gomma da asfalto comunque
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Le moto son tutte belle!!!
Ricordatelo sempre...
Ultima modifica di mattia; 22-02-2012 a 19:35
Motivo: Quoting!
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23-02-2012, 00:46
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#46
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 04 Dec 2010
ubicazione: genova/caserta
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in verità mi capita raramente sia di pattinare in accelerazione che di bloccare la ruota in frenata, anche grazie all'abs; controllerò le scanalature per verificare l'usura, però guardando la ruota posteriore frontalmente si nota che si è un pò appiattita nel senso che è più consumata al centro rispetto che ai bordi, secondo te a che chilometraggio potrei arrivare stando sempre in sicurezza?
Ultima modifica di doic; 23-02-2012 a 08:54
Motivo: violazione punto 3 del regolamento
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23-02-2012, 00:49
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#47
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 04 Dec 2010
ubicazione: genova/caserta
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nel senso che potrei farci ancora molti KM?
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23-02-2012, 10:26
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Mar 2009
ubicazione: Pavia ma col cuore a Zena
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se ne hai già fatto 12000 dubito che tu ne possa fare ancora molti con ste gomme ! se poi la vedi già spiattellata dietro ....
io sono riuscito a farne quasi 15000 con le scorpion, ma sono arrivato proprio alla frutta e la mia guida era proprio da pensionato !
e comunque alla fine pattinavano che era un piacere
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23-02-2012, 11:40
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#49
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2011
ubicazione: Roma
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ma solo io ho cambiato in 8000 km 3 treni di off e uno stradale.. ma come fate a non consumarle!!
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23-02-2012, 12:09
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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Dunque... secondo i miei criteri, con una moto di quel peso se non ci vai proprio leggero, un treno da fuoristrada puro dopo 1500 km è decisamente da buttare (meglio sarebbe dire 1000).
Diamola buona:totalizzati quindi 5000, diciamo.
I rimanenti 3000 per un treno stradale sono invece inquietanti...
I casi sono due:
1. rimozione prematura per conversione ad uso fuoristrada del mezzo;
2. sei uno che accelera davvero , al che mi complimento a nome di tutti i frequentatori del forum...
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