F650/800GS -Cupolino -parte 3-

[zimba73]

lo farò però monterò di nuovo l originale ha meno turbolenze anche se alla fine prendi più aria.

[gasgas78]

io sono 1,90...che mi consigiliate?propenderei per il givi ma sta cosa dell'effetto lente mi spaventa!!

[Gonzer]

Dopo aver riflettuto, aiutato anche dallo specchio , ho preso anch'io il Puig fumè chiaro. Domani ne approfitto per un test autostrada da Pc fino a Modena e ritorno per strade alternative.

[nassfeld281271]

Ciao,
io ho montato quello touring originale di mamma BMW ma ne sono molto deluso...

sono alto 1.73 con la sella alta e gia superati i 100 Km/h ho una fortissima pressione sul casco nonchè un rumore assordante e turbolenze che mi arrivano sulle spalle.

Non ne posso +

oggi ho fatto un giretto di 150 km ed ho le orecchie che mi fischiano.

Ps. come casco uso un'x-lite x-701.

[Efrem]

Io sono alto 1,77 ed ho la sella bassa, monto l'isotta alta protezione (su tre prodotti è quello intermedio) e un po' di turbolenza l'ho anch'io, il busto però è ben riparato...probabilmente lo toglierò per la bella stagione optando per quello di serie o quello della Touratech...

Personalmente ritengo che la protezione totale costa l'effetto "parabrezza", la linea e l'aerodinamica costano una protezione parziale...ognuno deve trovare il proprio compromesso su quello che più gli aggrada tra protezione-turbolenze-estetica

Tieni conto anche che la maggior protezione si paga con una minore penetrazione aerodinamica : - velocità di punta + difficoltà a prender giri in sesta + effetto vela in caso di sorpassi/vento laterale

Se è possibile, l'ideale è disporre o di due cupolini da alternare per uso e/o stagione o ancor meglio usarne uno regolabile (vedi Isotta e Touratech) con costi però superiori ed estetica un po' discutibile ( de gustibus ).

Fotina del mio assetto invernale con l'isotta ad alta protezione :

http://www.quellidellelica.com/vbfor...01#post5580301

Bye

[Gonzer]

E' davvero protettivo il tuo cupolino Efrem, dalla foto sembra parecchio piu alto del mio PUIG di cui sono molto contento, ha eliminato parecchie turbolenze e fino a velocità di codice non mi posso lamentare.
Sono alto 1,74 con sella bassa.
Come giustamente dici il cupolino ha vantaggi e svantaggi, ognuno deve trovare il giusto compromesso, teniamo conto che anche il casco fa la sua parte in quanto a rumori e fischi.
Iio avevo un modulare Caberg Rhino rumorosissimo, ora ho un Arai Condor integrale e la solfa è cambiata di parecchio.
Adesso pensavo o ad uno Shoei Multitech modulare per l'estate o ad uno Schuberth C3 che dovrebbero essere i piu silenziosi.

[RB1]

@gonzer
pensa che io ho avuto il problema opposto, con l'arai integrale (viper gt) su moto non caricate in avanti è rumorosissimo, adesso con il caberg konda (rhino nuovo modello) va molto meglio
essendo 1,73 con sella alta comunque mi rincuora il fatto che con il puig si viaggi bene, visto che sarei orientato verso quello o il powerbronze

[Bebeto]

Originariamente inviata da nassfeld281271

Ciao,
io ho montato quello touring originale di mamma BMW ma ne sono molto deluso....

ma va
e chi l'avrebbe mai detto ! con quel che costa poi

scherzo non ti offendere pero' scusa se tu avessi dato un occhio a qualche post indietro....
non so quanti ce ne saranno ormai dove si parla (male) del tuo cupolino !!!

[nassfeld281271]

Ciao, innanzitutto non ti devi scusare di nulla

le opinioni sono sempre ben accette.

Io ho scelto quello originale perchè l'archetto in alluminio di rinforzo mi dava e mi da + fiducia a livello di robustezza rispetto agli altri (che si attaccano sugli attacchi del cupolino standard o per lo + anche sul fanale)

Infatti degli altri cupolini, stile/forme/funzionalità a parte, ho paura che per le dimensioni "maggiorate" forzino troppo gli attacchi con relativa rottura dei supporti stessi (anche se non ho ancora letto nulla in proposito).

[Bebeto]

appunto !
non mi risulta che nessuno abbia mai avuto nessun problema di questo tipo con nessun cupolino di altre marche almeno io non ho mai letto niente del genere fino ad ora !
anch'io per esempio ho montato da quasi 15000 km il Powerbronze e l'ho collaudato in qualsiasi condizione e a qualsiasi velocità , anche con vento veramente forte non ha mai fatto una piega (in tutti i sensi!), ti assicuro che anche senza l'archetto supplementare nessun problema
se poi possa servire anche per attacarci ammenicoli vari , tipo navigatore, etc, allora è un altro discorso

[gasgas78]

ho preso usato il wrs..mi hanno detto che si monta sui buchi di quello normale...che voi sappiate regge bene o crea problemi?

[Bebeto]

in che senso scusa ?!?
se è stato progettato per essere montato nei fori originali che problemi pensi ti potrebbe dare

[aldo1]

Originariamente inviata da gasgas78

.che voi sappiate regge bene o crea problemi?

Basta che non ti ci siedi sopra ,diversamente non vedo nessun problema

[Absotrull]

gasgas78@

ho il WRS, praticamente un clone dell'originale Touring, nessun problema di montaggio.

E' spesso come il Touring e vibra poco anche al minimo.

[SteMN]

Montato touratech (ah! sul catalogo 2011 che mi hanno mandato assieme al cupolino ce n'è uno che sembra fatto tipo puig.... "nuovo disegno", da provare secondo me).
La rumorosità mi sembra leggermete aumentata ma la pressione dell'aria sul casco ad andatura "allegra" è diminuita tantissimo, quasi assente sino a 140km/h circa.
Esteticamente mi appaga assai.
Sono 188 ed ho sella standard.

[papipapi]

Inserisco questa foto per rendere l'idea di come si viaggia con il parabrezza originale bmw touring, x chi è alto cm.172 e monta la sella bassa cm.79, in gran relax

[gasgas78]

@Bebeto :giusto per chiedere..meglio una domanda in più che una in meno..

[Burìk]

Ciao gasgas non ho mai notato nemmeno ondeggiamenti col Wrs...mi ero posto anche io il problema dell'eventuale tenuta senza telaio ma devo dire che é progettato bene, con la feritoia a 3/4 che scarica la pressione dell'aria. Spero che ti ci troverai bene

[Roberbero]

@ STEMN
Anch'io ho montato il touratech e ho parzialmente risolto il problema delle turbulenze aumentando l'inclinazione del cupolino.
Ho praticato 2 fori in aggiunta ai 2 laterali, 2-3 cm più indietro e sfruttando l'elasticità dei 3 supporti frontali, sono dei silent block, ed il cupolino ora è più inclinato.
Sono alto 1,82 con la sella alta e ora ho un minimo di turbolenza sulla visiera, meno di prima però.

[daniele 1967]

ciao ragazzi volevo sapere se qualcuno monta il cupolino wrs con paramani touratech, battono nel cupolino..?come vi trovate con il wrs..?Grazie Daniele..

[zimba73]

io ho montato il wrs ma l ho subito tolto per la mia altezza mi da fastidio ancora di più dell originale infatti l ho rimesso originale

[RB1]

Io ho ordinato il powerbronze fumè, appena arriva vi posto le foto

[gasgas78]

@zimba quanto sei alto?io 1,90 l'aria alla fine mi arriva lo stesso,ma non avendo mai provato l'autostrada con quello normale non saprei che differenza c'è
a te che fastidio dava?

[zimba73]

io sono 1.75 e avevo l aria dritta dritta sul caso nella faccia e mi da fastidio perchè devi sforzare il collo mentre con l originale l aria c'è l ho sul petto e appena sopra e non mi da fastidio, io ho preso quello fumè ma proprio non mi ci trovo, penso che alla fine lascerò l originale, pensavo che questi cupolini ti togliessero l aria dal casco o per lo meno te la deviassero un pò sopra invece niente dovrò cercarne uno più alto se esiste

[oedem]

qualcuno ha provato sia il wrs che il powerbronze?

sono 1,75, sella alta e non ho capito se il powerbronze devia maggiormente l'aria del wrs

@daniele: i paramani touratech non urtano il cupolino wrs