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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 09-11-2018, 18:45   #26
pacpeter
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Originariamente inviata da Bistex Visualizza il messaggio
Puntare Bmw e Ducati e farsi domande sui costi di manutenzione....
meglio cambiare brand ...
perchè non farseli? il nostro amico ha un desiderio ma vuole approfondire degli argomenti che a lui stanno a cuore.
ad alcuni forse non interessa, altri lo troveranno assurdo, ma fortunatamente si è liberi di avere le proprie idee, senza però criticare inutilmente chi la pensa diversamente.

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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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Vecchio 09-11-2018, 19:01   #27
Lucano
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Se può essere d'aiuto al ns. amico, questo è la ripartizione delle spese registrata su spritmonitor per la mia moto, e relativa a circa 4 anni e 25000 km.
Non è una multi ne un GS, ma il segmento è quello.
Cercando su spritmonitor potresti trovare qualcuno che come me registra i costi per le moto di tuo interesse.

Nel mio caso, benzina + gomme sono il 50% dei costi.

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There exist 10 kinds of people: those who understand binary and those who don't.

Ultima modifica di Lucano; 09-11-2018 a 19:04
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Vecchio 09-11-2018, 19:04   #28
Bistex
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Registrato dal: 05 Apr 2012
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la mia considerazione andava oltre il conce...
Se parliamo di moto di fascia alta e farsi domande su quanto consuma, o quanto mi costa di olio ecc... secondo me non ci siamo.
E' come portarsi a casa un bella Ferrari e chiedersi quanti km durano le gomme...

Io almeno la vedo così e aggiungo che non sto criticando, ma solo esprimendo il mio pensiero...
__________________
Bmw 1200 GS-Ducati MTS V4S
Nel dubbio tieni aperto...
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Vecchio 09-11-2018, 19:04   #29
Enzofi
Mukkista logorroico!
 
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Quando acquisto il tv da 85" per salotto il primo pensiero è rivolto al consumo di corrente.
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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Vecchio 09-11-2018, 19:30   #30
Belavecio
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è la spesa di quel kg di olio all'anno che non capivo..
chiedere del consumo e spese tagliando ancora ci sta.
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Vecchio 09-11-2018, 20:59   #31
l'intruso
Pivello Mukkista
 
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ma dai consumo di olio...stiamo prlando di moto nuove mica di 10 anni...io personalmente col GS lc non ho mai riscontrato consumi di olio...anzi non ne mangiava proprio, poi non so ma mi sembra strano che ne consumi anche Ducati sulle moto nuove.
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Tenerona1200
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Vecchio 09-11-2018, 21:03   #32
Paolo67.
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Su lc non so, ma su 1150 e 1200 un kg sui 10.000km era normale.

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Vecchio 09-11-2018, 21:07   #33
l'intruso
Pivello Mukkista
 
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ubicazione: Bessica
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Originariamente inviata da Paolo67. Visualizza il messaggio
Su lc non so, ma su 1150 e 1200 un kg sui 10.000km era normale.

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk
Si si qua ti do ragione, sull'aria olio è normale i serraggi e accoppiamenti sono meno compatti mentre sul liquido sono molto più rigidi.
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Tenerona1200
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Vecchio 09-11-2018, 21:17   #34
bobo1978
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ubicazione: Clastidium
predefinito Ma quanto mi costi?!? Differenze tra Ducati Multistrada e Bmw Gs

In ogni caso sono pochi i motociclisti che fanno 30k km in due anni .
Quindi......il tagliando-furto dei 600€uri pro garanzia se ne va alle ortiche....



E comunque se deve rompersi si romperà dopo

Va da se che io sia piuttosto atipico
Su 7 moto avute solo una era nuova
E quando guardo il mio bloc notes con tutti i tagliandi relativi a quella moto,con allegata la fotocopia degli interventi e il prezzo....mi martello i coglioni come Tafazzi.....
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Può accompagnare solo
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Vecchio 09-11-2018, 22:27   #35
EnricoSL900
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........... Se parliamo di moto di fascia alta e farsi domande su quanto consuma, o quanto mi costa di olio ecc... secondo me non ci siamo.
E' come portarsi a casa un bella Ferrari e chiedersi quanti km durano le gomme...
Io la vedo diversamente, perché diversa è la cifra in ballo e quindi in media è diverso anche l'acquirente.
La Ferrari da 200000€ non sono in tanti a poterla mettere in garage, siamo onesti: chi la compra ha in genere un tenore di vita complessivamente spostato verso l'alto, per cui i 200000€ con probabilità pesano nel suo bilancio di vita meno dei 30000 che spende un italiano medio per cambiare la macchina.
Questo, ovviamente, salvo eccezioni che comunque possono sempre esserci.

Una moto da 20/25000€ è una bella spesa, ma se Dio vuole parliamo di una cifra anche alla portata di un comune lavoratore dipendente, se proprio quella è la sua grande aspirazione e la sua irrinunciabile passione.
E se, come mi pare di capire, il nostro amico con sacrifici dopo quindici anni vuol cambiare la sua Thundercat, mi sembra giusto che ponderi l'acquisto sotto ogni punto di vista. Non parliamo dello sfizio di uno sceicco, e qui mi sembra che molti parametrino le cifre un po' troppo solo sulle proprie possibilità, che evidentemente sono superiori a quelle di altri.
E fra gli altri, sia chiaro, mi ci metto anche io...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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Vecchio 09-11-2018, 22:41   #36
Enzofi
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Moto di questa categoria da nuove costano mediamente 1.800 eur all'anno solo di assicurazione, tagliando e gomme. Che poi faccia i 19 o 22 con un litro sposta poco. Col tempo scenderà il valore assicurato ma crescerà la manutenzione.
Conto della serva
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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Vecchio 09-11-2018, 22:44   #37
stino
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Io ne spendevo 700 con il furto


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Vecchio 09-11-2018, 22:46   #38
Enzofi
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Ho stimato 1.000 di assicurazione furto incendio
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Vecchio 09-11-2018, 22:50   #39
l'intruso
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In ogni caso sono pochi i motociclisti che fanno 30k km in due anni .
Quindi......il tagliando-furto dei 600€uri pro garanzia se ne va alle ortiche....



E comunque se deve rompersi si romperà dopo

Va da se che io sia piuttosto atipico
Su 7 moto avute solo una era nuova
E quando guardo il mio bloc notes con tutti i tagliandi relativi a quella moto,con allegata la fotocopia degli interventi e il prezzo....mi martello i coglioni come Tafazzi.....
minchia ma solo io col GS in un anno facevo in media 26milakm..mah....piuttosto sarei curioso di vedere il DESMO a che kilometraggio arriva e tiene botta...perché con il boxer si sa è facile..ma il ducati impegna economicamente nel tempo...cmq si con la manutenzione è così..i soldi che ci si spende sopra sono direttamente proporzionali alla longevità del mezzo...O ALMENO COSì DOVREBBE ESSERE.
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Tenerona1200

Ultima modifica di l'intruso; 09-11-2018 a 23:08
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Vecchio 09-11-2018, 22:52   #40
Bistex
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@Enrico..
Io ragiono in maniera diversa...
Se devo spendere anni di sacrifici per comprarmi un mezzo, a 2 o 4 ruote non importa, e poi correre il rischio di non poterla usare perché non mi sono rimasti i soldi per il kg di olio, abbasso il tiro... Mi accontento di qualcosa di meno ma che posso godermi sempre...
Imho

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Bmw 1200 GS-Ducati MTS V4S
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Vecchio 09-11-2018, 23:55   #41
EnricoSL900
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....piuttosto sarei curioso di vedere il DESMO a che kilometraggio arriva e tiene botta...
Ne ho visti più di uno con oltre 100000. Il top fu una 851SP3 (non una standard!) con 113000 e mai una vite sostituita oltre all'ordinario.
Personalmente sono arrivato una volta a 60000 senza mai un problema, e il motore andava meglio che da nuovo. Attualmente la mia 750SS del '91 segna 67000 sullo strumento, e io sono l'ottavo proprietario, quindi chissà se sono reali.

Motori potenzialmente indistruttibili.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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Vecchio 10-11-2018, 00:25   #42
Nik650
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GS 1200 std , km 23.000
Bollo - Lombardia € 91 con accredito diretto alla regione quindi scontato 10%
assicurazione , Genertel € 436,00
tagliandi , ogni 10.000 km , € 160
consumi : 18/20 km/l
olio : rabbocco 250 cc ogni 3000 km
pastiglie freni ancora di primo equipaggiamento
gomme : € 100 A e 120 P prezzo medio a secondo del tipo di gomma , Cambio ogni 10.000.
saluti
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Neo's elettrico; Tracer 9 GT

Ultima modifica di Nik650; 10-11-2018 a 00:29
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Vecchio 10-11-2018, 00:28   #43
Bistex
Mukkista doc
 
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Con il 900 ss preparato Gpm ci ho fatto quasi 50.000 km senza problemi.

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Bmw 1200 GS-Ducati MTS V4S
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Vecchio 10-11-2018, 01:01   #44
GIGID
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@nik650
ma i tagliandi a quel prezzo li fai in bmw o in altra officina ?
A me con 160 euro manco fanno il tagliando annuale con solo olio e filtro


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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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Vecchio 10-11-2018, 01:06   #45
Enzofi
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Giusto con la panda
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Vecchio 10-11-2018, 10:29   #46
Nik650
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Originariamente inviata da GIGID Visualizza il messaggio
@nik650
ma i tagliandi a quel prezzo li fai in bmw o in altra officina ?
A me con 160 euro manco fanno il tagliando annuale con solo olio e filtro


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Saluti Gigid .
i tagliandi sono presso dealer BMW perché io desidero avere i timbri sul libretto uso e manutenzione utili in sede di rivendita del veicolo. Oltremodo devo e voglio spegnere quella fastidiosa, almeno per me , spia Service senza sbattermi troppo con acquisti di software o amenicoli simili.
E' pur anche vero che il mio rapporto con l'officina è molto confindenziale per cui posso permettermi di dirigere l'intervento. Io chiedo un intervento mirato e loro eseguono. Per fare ciò ci vuole un minimo di competenza tecnica e un buon rapporto con il capo officina.
Nell'ultimo tagliando ho fatto cambiare l'olio e la cartuccia , spegnere la spia Service, rasettare il setting centralina per riasettare l'assistenza elettronica del cambio. Costo € 160.

Il filtro aria l'ho pulito da me così come presto cambierò da solo le pastiglie freno posteriori.
Saluti.
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Neo's elettrico; Tracer 9 GT

Ultima modifica di Nik650; 10-11-2018 a 10:33
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Vecchio 10-11-2018, 11:00   #47
bim
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Adesso non venitemi a dire che chi compra top di gamma a 25.000 guadagna 20.000 euro all'anno
Io non ne ho mai visti....
E quelli che fanno gli sborone per un paio d'anni, magari andando a girare in pista, poi non vanno più' in moto
Ne ho visti tanti al motoclub
Prima vanno in moto, poi si comprano il top, poi si perdono via, altro che passione...
C'era un vecchio detto, se ti chiedi quanto costa vuol dire che non puoi permettertelo
Comunque la moto permette con cifre ragionevoli di poter accedere a prodotti di alto livello, cosa assolutamente non fattibile con le auto
Ma ci vuole sempre un po' di buon senso
In ogni caso il costo è legato al chilometraggio e tanti dei miei conoscenti fanno veramente pochi chilometri
Un conto è conprare una multi per fare 2000 km un altro per farne 20.000 all'anno, cambia tutto
Nel primo caso spendi 2000 euro in 5 anni di benzina gomme e manutenzione
Nell'altro 20.000 con un mezzo che non vale più niente
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Vecchio 10-11-2018, 12:20   #48
pacpeter
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Ricordo a tutti che quotare integralmente non é consentito
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Vecchio 10-11-2018, 12:45   #49
l'intruso
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Ne ho visti più di uno con oltre 100000. Il top fu una 851SP3 (non una standard!) con 113000 e mai una vite sostituita oltre all'ordinario.
intendevo quelli nuovi...ma vabbè fa sempre piacere sentire kilometraggi decenti
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Tenerona1200
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Vecchio 10-11-2018, 13:24   #50
Nik650
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ubicazione: Casatenovo
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sorry m'è scappato
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Neo's elettrico; Tracer 9 GT
Nik650 non è in linea   Rispondi quotando
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