Sono "basso" 170 cm, ce la farò a guidare il GS?

[GHIAIA]

Va beh è qui che si fa outing sul l'altezza?

[piemmefly]

Ghiaia ?!?!?! Che motivatrice che sei....

Sei indeciso ??? Noleggiala e provala...
Magari il problema non sarà più l'altezza ma altre cose

[GHIAIA]

Ahahahhaha.
E' che dopo 10 anni di qde da nana, poi ci si permette di riderci sopra almeno!

[Monumento1]

cambio rumoroso, sferraglia, manopole che si usurano, pneumatici rumorosi, parabrezza che si riga...... provala prima va!!!!😜

[fmaita71]

Ciao, io sono 1.70 per 70kg e bisogna essere oggettivi,...il GS LC per noi è alto e basta. Provo a spiegarti delle cosine:
Io tengo la sella di serie in posizione bassa e così facendo con entrambi i piedi tocco SOLO con le punte delle scarpe, se appoggio solo un piede tocco metà scarpa al suolo e anche tutta se vuoi, ma è solo perchè con una sola gamba giù sposti il bacino e quindi vai a favore.
Data questa sufficienza nel toccare terra, se ti capita un imprevisto e perdi per un attimo l'equilibrio da fermo la moto va giù,non c'è santo che tenga... molto docemente sia chiaro, ma inesorabilmente giù.
Personalmente per questa ragione ho dovuto montare le barre paramotore per salvare le teste da graffi dovuti a alle ipotetiche "messe a terra"....
Le manovre per quelli alti da 1.70 in giù come noi sono difficoltose , ed il peso della moto si sente , è fisica!!
Tra l'altro considera che se carichi il passeggero, anche la sola impostazione di 1 casco + valigie ti rende ancor più difficoltoso affrontare qualsiasi manovra, poichè il motorino p.p. del mono alza la moto più di quello che lo stessa si abbassa col peso del passeggero ,...poi ovvio, se il passeggero pesa 100kg non lo so.....
Detto questo ti confermo che non appena ti muovi è agilissima, ma non credere a tutti quelli che dicono che tocchi tranquillamente , perchè con un'altezza di 1.70 col gs NON si tocca tranquillamente....
Quindi non considerare le opinioni di chi è oltre 1.73...perchè 3 cm fanno una bella differenza nell'equilibrio da fermo, credimi.
Detto questo, decidi serenamente

[motoholic]

Originariamente inviata da Monumento1

cambio rumoroso, sferraglia, manopole che si usurano, pneumatici rumorosi, parabrezza che si riga...... provala prima va!!!!😜

purtoppo queste sono cose di cui ci si acorge usandola, non penso al primo giro di prova!...leggevo qua nel forum che parrebbe tutto risolto con le versioni 2015/2016...infatti pensavo di puntare su quelle, magari da prendere usate quando hanno un paio di anni...

[motoholic]

Originariamente inviata da fmaita71

Ciao, io sono 1.70 per 70kg e bisogna essere oggettivi,...il GS LC per noi è alto e basta. ...

ma ti riferisci al gs in genererale o proprio al lc?...perchè penso che anche i modelli precedenti siano anti tutti così!!
infatti è ciò che temevo, però vedendo anche le altre moto da enduro con cui fare del turismo ho notato che l'altezza è quella...purtroppo

[fmaita71]

Io ho solo avuto le moto in firma, il gsLC che ho tuttora è il mio primo enduro stradale ed è il mod.2014, tra l'altro volevo prendere il multistrada perchè esteticamente mi piaceva di più, ma ha la sella più larga del GS quindi toccavo ancora peggio sul Ducati....
...andando OFF-TOPIC ti dico di fregartene dei problemi denunciati qui, la moto va da Dio, e per il turismo è fantastica....ed in FUTA mi diverto tanto....

[Monumento1]

Per toglierti il dubbio potresti anche salirci da fermo, vai in motorrad e ci monti sopra, se hai un minimo di esperienza capisci subito se non ti senti sicuro, io ho fatto così e sono uscito col contratto

[niger70]

Se vuoi puoi usare una sella extrabassa della touratech che abbassa ancora un po l'escursione... io la usa se prevedo di fare un po di off ....solo per sicurezza quando sono fermo o devo zampettare ...sighh.....

[MassimoP_VR]

[...]
io l'avevo presa, lo confesso...
ma è una soletta! 8 mm di pura plastica..
senza praticamente imbottitura.
dicono che il telelever non è comunicativo, ma con questa sella percepisci tutte le vibrazioni della strada in un modo nuovo...PER VIA RETTALE!
e non scherzo!
dopo i primi due giorni l'ho tolta e mai più rimessa..
tra l'altro costa un botto,
e avrò il numero di messaggi sufficiente per postare nel mercatino prevedo solo nel 2018

[cicorunner]

l'altezza conta e come , specialmente nelle manovre da fermo con e senza passeggiero

un appoggio sicuro della pianta del piede ti evita di smadonnare e coricare la moto a terra,
ovvio che in movimento non conta essere nani, ma da farmo conta tantissimo

io valuterei bene fossi in te, io sono 1.77 e sul gs con sospensioni tarate per viaggiare in coppia con sella normale mi sento un nano impedito a volte

[Sanny]

1,69...un po' di pancia...


vai sereno...
usa le accortezze che hai scritto sopra....

[Bryzzo850]

Posso dirti che ho preferito non prendere l'ADV perchè toccavo con mezza pianta del piede...ho preso la STD e va tutto bene!
Quando metto l'ESA su 2 caschi però quando mi fermo la riporto sempre su 1 casco...sono 175cm.
Comunque tutto dipende da quanto ti senti sicuro pur non toccando bene

[gio4622]

con sella bassa non problem,se non basta assetto ribassato,la mucca ormai nel 2015 è per tutti,alti medi e bassi!

[motoholic]

infatti la adventure la escludo perchè ancora più alta, quando sarà il momento proverò la std con sella normale in posizione bassa, al limite comprerò la sella ribassata giusto per i primi periodi...cmq anche con la mia attuale harley da 300kg con sella comoda la seduta (l'ho misurata stamani) sta a 75 cm da terra ed inolte la sella è abbastanza larga...quindi anche qua quando ho la passeggera e la moto carica uso sempre le accortezze dette sopra, e nel caso debba parcheggiare in pendenza le manovre da fermo le faccio cmq stando in piedi!...certo da 75 cm a 84 ce ne passa ma a occhio la sella del gs è ben più stretta della mia attuale...poi non è che sia molto bilanciata l'harley avendo il motore, si in basso, ma assimmetrico con gruppo primaria a sx

[kingfrenk]

sconsiglio, per questione rivendibilità, la versione ribassata, gioca sulle selle
poi non so se quel giochino che si chiama ESA ci sia sulla versione ribassata

[motoholic]

no infatti la versione ribassata è esclusa...ma è vero che con l'ESA si abbassa abbastanza la moto? guardate questo video dal minuto 1.05 , si tratta di un adventure, ma cmq fa vedere che si abbassa molto
https://www.youtube.com/watch?v=ZkoC5iGjN2o

[managdalum]

Con l'ESA mi sa che la alzi rispetto alle quote standard, non la abbassi

[motoholic]

e allora nel video che fa vedere?...diche che agendo sull'esa si abbassano le sospensioni, e nemmeno di poco da quanto fa vedere....è vero o no?

[federico79]

Salve a tutti, riporto la mia esperienza personale..
Io sono 1.74 e nel Gs1200 del 2005 (senza esa) portavo la sella nella posizione bassa in quanto nella posizione alta toccavo poco.
Dopo sono passato alla MTS 1200S per poi tornare quest'anno alla STD LC 2013.
Non so se è una mia sensazione dovuta al cambio moto ma con la LC nella posizione bassa mi trovavo troppo infossato e ho portata la sella subito nella posizione alta.
Peso 90 kg e quando vado da solo la uso quasi sempre settata su pilota più bagaglio e in Hard (anche se a volte metto solo la borsa da serbatoio) e comunque mi sembra di toccare meglio che con la vecchia GS del 2005....
Mi era venuto il dubbio che il precedente proprietario avesse preso come optional la sella bassa, ma guardandolo vicino ad atre GS LC non mi sembra...
Magari è solo una mia impressione....
Comunque secondo me con sella bassa ed altezza 1.70 con un po di accortezza nella manovre da fermo vai tranquillo...
Ho visto gente grande e grossa cadere banalmente da fermo anche se appoggiavano bene i piedi.. se la moto si inclina troppo da ferma alto o basso sopra un tot di inclinazione il peso la vince....
Mio consiglio personale se ti piace prendila.....

[managdalum]

@Motoholic: Non ho modo adesso di vedere il video quindi non posso essere preciso più di tanto.
Quello che so è che l'ESA serve ad aumentare il precario rispetto alla regolazione standard, quindi dubito che possa abbassarla rispetto ad essa

[pony85]

Io quoto in pieno fmaita81; io sono alto 1.80 (ho le gambe un po'corte però), sulla adv lc mi trovo benissimo ma quando è ferma ho problemi anch'io a volte, che si amplifica quando ho il passeggero...è indubbiamente una moto facile da portare quando è in movimento ma è altrettanto fuori discussione che è un ingombro da ferma, anche per le manovre più semplici.
Magari sono io particolarmente impedito ma mi sembra che chi dice che puoi star tranquillo la fa troppo facile o non considera tutti gli aspetti di quello che chiedi, poi ripeto...ci sono persone 1.60 che sfrecciano sui deserti con moto ben più alte...quindi fai le tue considerazioni

[MassimoP_VR]

@Motoholic
se come dici vieni già da una moto con peso importante, tutte le accortezze le hai già acquisite:
le manovre da fermo, non devono esistere, ovvero bisogna mettersi nella condizione di non farle; zampettare non è andare in moto! (cit)

[motoholic]

non farne è difficile...ogni qual volta si posteggia ecc un minimo di manovra va fatto, io ho sempre c'accortezza di girare la moto in posizione di partenza e spesso lo faccio scendendo dalla moto per praticità e sicurezza