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Vecchio 22-09-2017, 11:04   #326
ilmitico
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Vecchio 22-09-2017, 11:24   #327
Max-76
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Post 287 e 318, ad esempio

Mi pare dicano che si può montare l’e3 su moto e4.
Io volevo sapere se si può montare l’e4 su moto e3.

Cmq ho scritto ad Akra e mi hanno detto di sì.
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Vecchio 22-09-2017, 11:34   #328
flower74
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... ma perchè mai dovresti fare una cosa del genere?
Chi, come me, ha tenuto lo scarico che era sulla precedente €3... lo ha montato sulla €4... inversamente non capisco come si possa fare.
A meno che di non cercare un usato.
__________________
Da R1200GS LC blu buffo a R1200GS Rally passando per R1200GS LC grigio topa... per finire senza BMW
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Vecchio 22-09-2017, 11:53   #329
dEUS
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Comunque lo scarico €3 non è uguale all'€4, il 3 ha subito dopo il catalizzatore due uscite mentre L'€4 ne ha uno singolo.
Interessante, quindi dovrebbe essere più aperto per far uscire più velocemente i gas di scarico più caldi?

Da qui la domanda al contrario, si potrebbe montare uno scarico €4 su un motore €3?!
__________________
R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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Vecchio 22-09-2017, 11:54   #330
ilmitico
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Ma certo che si riesce a montare, dimensionalmente sono identici.

Tant'è che l'operazione inversa è fattibile.
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Vecchio 05-10-2017, 07:22   #331
Maverick202147
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Una domanda come faccio a capire dallo scarico se parliamo di un euro 3 o euro 4? Grazie

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Vecchio 05-10-2017, 07:50   #332
dino62
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Visivamente lo scarico per euro 3 ha la scritta HP (grande) e la scritta Akrapovic (piccola). Viceversa riguardo lo scarico per euro 4.
dino62 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-10-2017, 07:59   #333
Gnolo
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L’4 è solo un tubo che si attacca al collettore l’3 invece sono due e i db killer sono estraibili sul l’’4 no
__________________
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Vecchio 05-10-2017, 10:55   #334
Maverick202147
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Ragazzi non ho capito bene se vi posto la foto mi date una mano a capire?

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Vecchio 05-10-2017, 11:00   #335
cagnez
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E' stato detto: ci sono DUE (2) tubi e quindi è il "vecchio" euro 3.
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Vecchio 05-10-2017, 11:02   #336
cagnez
Utente BANNATO dal forum
 
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Giusto per essere più chiaro, l'euro 4 ha un solo tubo:

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Vecchio 05-10-2017, 11:11   #337
Maverick202147
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Ottimo grazie

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Vecchio 06-10-2017, 10:44   #338
cattelan
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sempre bello lo scarico AKRA da vedere..nero poi ancora meglio
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Vecchio 07-10-2017, 14:29   #339
Dfulgo
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...tű tűűb is mei che uan...!

Sent via Tapatalk, typos inc[ul]ded
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☼☺♥ R1250GSA_HP-19 ♥☺☼
...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
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Vecchio 16-05-2018, 21:01   #340
Fabri87
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io credo a questo punto che lo scarico e4 sia un pò più chiuso dell'e3 quindi a questo punto credo che per chi ha anche i collettori decat sia la soluzione migliore. cosa ne pensate?
sapete oltre allo scarico cosa altro cambia tra moto euro 3 e moto euro 4?
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Vecchio 16-05-2018, 21:22   #341
Slim_
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Giusto per essere più chiaro, l'euro 4 ha un solo tubo.
Aggiungerei, se sei d'accordo che l'Akra euro 4 ha un solo tubo di ingresso - restano due tubi di scarico come i precedenti.
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Vecchio 16-05-2018, 21:23   #342
Slim_
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io credo a questo punto che lo scarico e4 sia un pò più chiuso dell'e3 quindi a questo punto credo che per chi ha anche i collettori decat sia la soluzione migliore. cosa ne pensate?....
Che potrebbe metterci anche una tromba vuota che sempre fuori norma rimane.
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Ultima modifica di Slim_; 16-05-2018 a 21:53
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Vecchio 16-05-2018, 21:39   #343
d3gio
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Quando qualche settimana fa portai la moto a montare le boccole c’er Un tipo che stava ritirando la sua gs rallye lc 2017 con montato un akra hp con i “vecchi” due tubi.
In presenza del capo officina ho chiesto a entrambi di farmi capire sto dilemma sul riconoscimento degli akra euro3 ed euro4.
Il capo officina mi ha ribadito che quello che gli han montato è un euro4 nonostante abbia sti cavolo di due tubi.
Indipercui io sono arrivato a...
Non capirci un cazzus... ma tanto chissene perche l’akra non penso di prenderlo.
In conclusione comunque direi che vale quello che ci sarà scritto sul foglio di omologa. Due o un tubo non vuol dire nulla a quanto pare.
d3gio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-05-2018, 21:55   #344
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Può darsi. Quel che conta è proprio quel foglio. Però strana questa contemporaneità di arrivo dell' Euro4 e del tubo singolo.
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Vecchio 16-05-2018, 22:03   #345
d3gio
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Magari alcuni già prodotti li hanno adattati per le prime euro4 mantenendo il doppio tubo e poi tutti quelli nuovi li hanno fatti a tubo singolo. Bhoooo
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Vecchio 16-05-2018, 22:07   #346
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Tutto può essere. Un'altra caratteristica dell'euro 4 é che i DbK non sono estraibili...
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Vecchio 16-05-2018, 22:25   #347
ilmitico
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Già detto più volte.

i DB-Killer sono estraibili anche sull'Euro4.
Semplicemente farlo non è più semplice come prima. Ma se li si vuole togliere li si toglie, senza sventrare lo scarico e facendo un intervento reversibile (a parte la rottura del sigillo, che però andava rotto anche sull'Euro3).
ilmitico non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-05-2018, 22:56   #348
Slim_
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Seeee.. reversibile lasciando due buchi. Ci puoi anche mettere i tappi neri di plastica, ma sempre due buchi sono.
Già detto più volte.
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Vecchio 16-05-2018, 23:01   #349
Fridurih
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ubicazione: Nell'isola più bella del Mediterraneo!!
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si ma QUANTE volte
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GS RALLYE Uber alles!!
Fridurih non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-05-2018, 14:09   #350
ilmitico
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@Slim_

Ma quando mai ?
Come già detto molte volte, per fare un lavoro pulito bisogna togliere il fondello in carbonio (facendo saltare i rivetti piccolini attorno allo stesso) e a quel punto si ha accesso agevole ai sigilli dei db killer.
Si fanno saltare i sigilli, si tolgono i Db Killer e poi si rimette il fondello in carbonio (con rivetti nuovi).
Lavoro pulito, un po' scomodo, relativamente semplice e totalmente reversibile.


Certo, se uno è una bestia e fora il fondello in carbonio per rompere i sigilli dei db killer è un altro discorso. Ma in questo caso il problema è un altro

Ultima modifica di ilmitico; 17-05-2018 a 14:11
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