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Vecchio 21-06-2007, 17:26   #1
Giovek
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predefinito HP2: storta!!!

Era da qualche giorno che non usavo l'HP2, ieri l'ho presa e mi sono accorto che andando dritto il manubrio tira un po' a dx. Anche da fermo la ruota anteriore è un pò' fuori asse rispetto al parafango.

Non è mai caduta o preso botte. Mi è venuto il dubbio che usandola i due "pali" davanti si siano un po' svergolati.

Guardando le forcelle sembrano parallele... BOOOOOOOO???!!!!

A qualcuno è capitato? Qualche consiglio... a parte quollo di poratarla dal mecca.

grazie.

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Sono anni che vaneggio, in uno stato tra delirio d’onnipotenza e torpore catatonico.
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Vecchio 21-06-2007, 17:33   #2
mau.mag14
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Probabilemte sono ruotati gli steli dentro le piastre, nulla di preoccupante, si sitema facilmente
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Se non si trova una via, la si fa
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mau.mag14 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-06-2007, 17:40   #3
Boro
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Sebrerebbe che gli steli si siano disassati, o sono stretti poco nelle piastre o qualcuno l'ha fatta cadere e si sono disassati.
Boro non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-06-2007, 17:44   #4
Giovek
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Si può sistemare senza andare in officina? Ovvero, una volta allentate le piastre, come posso mettere le forcelle in dima?

Grazie?
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Vecchio 21-06-2007, 22:47   #5
biancoblu
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prova asvitare le viti inferiori sui piedini forcella,dovrebbero essere 4(2 per parte.Poi affondi su e giu piu volte la forcella,tirando il freno ant,quindi avviti una ad una alternandole le viti,non tirarle troppo direi,se hai la dinamometrica,max 20 nmvedrai che molto probabilmente avrai risolto il problema
biancoblu non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-06-2007, 23:14   #6
Leonardo L'Americano
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ubicazione: seriamente...da qualche anno non so dove casso vivo !
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fai come si fa con la bici, mette la ruote in mezzo alle gambe e gira il manubrio !
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Vecchio 22-06-2007, 11:46   #7
maicolnait
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controlla che le viti della piastra superiore siano serrate
allenta i morsetti del perno ruota
allenta le viti della piastra inferiore
"pompa" alcune volte la forcella puntando la ruota contro il muro
riserra tutto
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Vecchio 25-06-2007, 11:22   #8
Giovek
Mukkista doc
 
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FATTO! Dritta come un fuso.

Più facile a farsi che a scriversi.


Grazie mille
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Vecchio 25-06-2007, 11:26   #9
Claus70
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occhio ai serraggi. La piastra inferiore deve esser poco serrata, idem le viti dei piedini. Controlla nel libretto uso e manutenzione (quello piccolo, NON quello dei tagliandi)
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c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
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Vecchio 25-06-2007, 11:32   #10
Giovek
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Non avendo la chiave dinanometrica ci sono andato cauto... l'alluminio può essere tenero come il burro!

Ma vorrei comprarmi un chiave. Sai dirmi quale range di capacita deve andare bene per essere usata su tutti i serragi della moto?

grazie
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Vecchio 25-06-2007, 11:40   #11
Claus70
Entrare da dietro
 
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Registrato dal: 02 Dec 2005
ubicazione: torino
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io ne ho preso una da 10 a 210 (su ebay).
Il massimo tiro che si usa è 60 Nm sulla ruota posteriore, senza considerare cardano e motore (cose che non penso/spero smonterai mai in garage )
Ci sono dei fissaggi da 6/8 Nm (tipo le viti che bloccano il perno ruota ant.) Quelle (con una chiave come la mia) le devi fare a mano/occhio
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Vecchio 21-08-2008, 21:36   #12
claudioHP2
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 17 Oct 2007
ubicazione: Area 51
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non riesco a capire quando si parla di HP2 ENDURO o MEGAMOTO..... si potrebbe specificarlo per i ritardati come me?
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ClaudioHP2
meglio una gallina oggi che un uovo domani
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Vecchio 24-08-2008, 19:16   #13
Gnac
Travis Smeriglio
 
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Registrato dal: 05 Mar 2007
ubicazione: Ponte di Piave (TV)
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giovek questo ti è successo sulle piastre originali o su quelle aftermarket che hai? anche a me succede spesso facendo enduro, suppongo il motivo principale sia la morbidezza eccessiva della forcella.. meglio così che storgere gli steli comunque.
__________________
Le difficoltÃ* rafforzano la mente, come la fatica rafforza il corpo.
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Vecchio 24-08-2008, 19:38   #14
il caligola
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 12 Oct 2007
ubicazione: L'Aquila
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io ho una 20-100 USAG, credo sia un ottimo compromesso, infatti anche se la coppia di base è dichiarata come 20 in realtà funziona bene anche con coppie a partire da 10-12, coppie inferiori in moto è difficile trovarle, e a quel punto ci sono i cacciaviti dinamometrici,
Per la mia ADV vado all'incirca dai 22 dei fermi dei piedini delle forche fino ai 105 dei bulloni ruota posteriore, che serro comunque a quasi 100 nm.
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GS 1150 ADV...... "LA MANZA"
il caligola non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-08-2008, 20:39   #15
Fabio
Mukkista doc
 
L'avatar di Fabio
 
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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Quote:
Originariamente inviata da claudioHP2 Visualizza il messaggio
non riesco a capire quando si parla di HP2 ENDURO o MEGAMOTO..... si potrebbe specificarlo per i ritardati come me?
Questa sezione del forum è intitolata "HP2 - Megamoto- HP2Sport"...Dunque suppongo che queste siano le denominazioni comunemente utilizzate...Dove per HP2 semplicemente si intenda enduro...
IMHO
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BMW HP2e + Kawasaki W800 + KTM Superduke 1290 R
“Non si possono domare i sognatoriâ€
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