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17-06-2010, 17:47
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 May 2010
ubicazione: Brescia
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Forse ho fatto la cagata [Olio R1150R]
Dietro consiglio del mio amico mecca(di auto) ho fatto il cambio olio con
Castrol Magnatec 10W40 API SL
Oggi mi è venuto il dubbio e ho perso un po' di tempo a leggere quà e la
ed ho visto che il 10w40 non è consigliatissimo...
c'è da dire però che faccio sempre brevi tragitti (media 10km max 100km)
Voi cosa dite? Meglio che mi procuro un bel 15W50???
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17-06-2010, 17:58
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2008
ubicazione: pisa
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Sicuramente non è proprio l'ideale per la mukka.
Comunque visto il tragitto che devi fare secondo me non hai nessun problema,
magari evita le code con temperature estive perchè con la gradazione 40 sei al limite.
ciao
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R 1150R
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17-06-2010, 19:41
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Apr 2009
ubicazione: est
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scusa ma se prescrivono 15 50 o 20 50 ci sarà qualche motivo? o il mecca sotto casa sa sempre una in piu...
Io lo cambierei con un castrol gp 15 50 o 20 50, cosi sei tranquillo.
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r 1100 r 220.000 km 13/08/2017 - r 100 gs 1988
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17-06-2010, 20:06
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2008
ubicazione: Milano
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procedere subito in tal senso. Dico solo questo.
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R 1200 R
"...ma misi me per l'alto mare aperto sol con un legno..."
Dante Alighieri
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17-06-2010, 20:28
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 May 2010
ubicazione: Brescia
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È proprio così grave? Quindi gp 15 50
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17-06-2010, 20:33
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2010
ubicazione: padova
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non e' gravissimo, magari non aspettare i 10000 km del prox tagliando e cambialo con un
15 50 tra 2/300 km ciao
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17-06-2010, 20:34
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Feb 2009
ubicazione: Arese (MI)
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io ho sempre messo di tutto, la mia GS ha 86mila km e .....................................
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K100RS 16v, R850R, finalmente R1150GS, R1200GS, R1200GSA petroliera, RT1150, K1100RS, KTM 990 adv
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17-06-2010, 20:59
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 May 2010
ubicazione: Brescia
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Ma è solo una questione di temperature? Se è così io lo tolgo per l'estate e lo metto sto inverno. Il problema è che ci ho già fatto 4000km con lo stesso tipo che mi aveva montato l'amico mecca... Ora nel cambiare il filtro olio ho reinserito il 10w40 senza pormi il problema. Dite che si son creati dei danni?
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17-06-2010, 21:23
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2006
ubicazione: Barbiano (RA)
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Il mio Gs1100 con del Sint 2000 10/40 non ha mai avuto alcun problema meccanico. Lunghi tragitti in autostrada stracarico, viaggiando forte, d'estate, colonne con temperatura dell'olio con tutte le tacche del display accese (ad Atene ho viaggiato per un'ora in queste condizioni di stop & go senza preoccuparmi più di tanto, e garantisco che faceva parecchio caldo), la motoretta ha ormai 100K km.......................
__________________
K100RS 1984 La Moto
Guzzi V7 Sport S3 1976 ex Bart
Ex R1100GS 1997 Il Papero
Ultima modifica di Papero56; 17-06-2010 a 21:25
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17-06-2010, 22:46
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 May 2010
ubicazione: Brescia
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3 post a favore della sostituzione 2 no, resto parecchio confuso. Certo l'idea di buttare via olio nuovo non mi piace neanche un po'... Attendo altre opinioni, tanto piove sto week quindi starà a nanna.
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17-06-2010, 23:03
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#11
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 03 Apr 2009
ubicazione: Usa
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secondo me ha ragione GASUSA, pero' se non ci dormi la notte metti il 15-50.
p.s.: a mio parere MOTUL molto piu' meglio di CASTROL
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17-06-2010, 23:14
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 16 Dec 2009
ubicazione: Menfi AG .... profondo sud
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Quote:
Originariamente inviata da mikoneo
Voi cosa dite? Meglio che mi procuro un bel 15W50???
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Direi proprio di si...
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R1200R Quellidei25Km/l.
Altro che teatro ! E ancora non avete visto nulla !!
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17-06-2010, 23:20
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Apr 2007
ubicazione: nella patria dei Torresani (VI)
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il migliore è il motul
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Vice
: r1150r, la gobbaccia...
: Parilla 125 Olimpia, la nobile...
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17-06-2010, 23:30
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 May 2010
ubicazione: Brescia
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Mi servono motivazioni valide per cambiare! Considerate che da qua a settembre ci faro le usure finesettimanali (c.ca 100km+birra+100km) e non lunghi viaggi! Se mi dite che non rischi io per 5000 km me lo tengo se no cambio! Però vorrei capire perché
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18-06-2010, 08:44
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Apr 2005
ubicazione: Amelia
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Quote:
Originariamente inviata da mikoneo
Mi servono motivazioni valide per cambiare! Considerate che da qua a settembre ci faro le usure finesettimanali (c.ca 100km+birra+100km) e non lunghi viaggi! Se mi dite che non rischi io per 5000 km me lo tengo se no cambio! Però vorrei capire perché
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Risparmia soldi, risparmia l'ambiente.
Tieni l'olio che hai, ha le specifiche richieste.
Se però pensi di affrontare vette appeniniche/alpine, a pieno carico con passeggero e andando a palla in una giornata con 45 gradi in quel caso dovresti invece cambiarlo.
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R1200RT Nera '09
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18-06-2010, 09:40
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 May 2010
ubicazione: Brescia
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Ok bella risposta, per altri 5000 tengo sto olio poi metterò un 15w50 cmq ho visto che nei. Negozi è introvabile!!! L'unico che ho trovato è il gps a 14€ da beps!!!
Cmq consigliatemi un full sint!
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18-06-2010, 09:55
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Aug 2008
ubicazione: leini'
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VAI TRANQUILLO NON SUCCEDE NULLA, ALTRIMENTI AVRESTI UN INDICATORE DI TEMPERATURA OLIO :-),
IO USO SEMPRE UN 10-40 SEMI-SINTETICO DI QUALITA', CON TRAGITTI ANCHE DISCRETAMENTE LUNGHI (400/500Km) X 10/11 MESI L'ANNO.
CIAO GIGI
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IL MIO PRIMO AMORE [I]R1150R[/I]
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18-06-2010, 11:08
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Apr 2009
ubicazione: est
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ma volevo capire, se la casa dice 15 50 o 20 50, qual è il motivo principale per mettere dentro il 10 40? solo perche costa di meno e in un anno si risparmia 20 30 euro sul cambio olio?
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r 1100 r 220.000 km 13/08/2017 - r 100 gs 1988
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18-06-2010, 11:23
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 May 2010
ubicazione: Brescia
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Le gradazioni SAE, a quanto ho capito, si riferiscono alle temperature d'utilizzo. Il 10W40 rispetto al 15W50 è più, scusate il termine, agile per i brevi traggitti e temperature basse mentre il 15W50 garantisce maggiore protezione ad alte temperature.
Io facendo sempre brevi tragitti ed utilizzandola per l'intera settimana in città, dietro consiglio, ho optato per il 10W40 non badando al consiglio di mamma bmw.
Ora rendendomi conto di aver ignorato questo consiglio chiedevo se effettivamente possono verificarsi anomali o danni meccanici a causa del 10W40 (io non penso però)
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R 1150 R - 2004 - Twinspark
Tuareg 125 '86
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18-06-2010, 11:34
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#20
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Teramo
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Io ho comprato la mia r1200r usata ed aveva già il 10w40.
Subito dopo l'ho portata per una visita medica dal mio meccanico (concessionaria BMW) e mi ha detto che l'olio non è indicato ma che non può succedere nulla di grave, al massimo si va incontro ad un consumo più elavato di olio soprattutto in giri lunghi/traffico o con temperature esterne elevate.
Il consiglio è stato di tenere d'occhio il livello e sostituire l'olio con uno più adatto al prossimo tagliando.
Devo dire che è una persona di cui mi fido molto...
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R1200R - Cb500Four '78 - HondaDIO
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18-06-2010, 11:55
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: MANTOVA
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Quote:
Originariamente inviata da Papero56
Il mio Gs1100 con del Sint 2000 10/40 non ha mai avuto alcun problema meccanico. Lunghi tragitti in autostrada stracarico, viaggiando forte, d'estate, colonne con temperatura dell'olio con tutte le tacche del display accese (ad Atene ho viaggiato per un'ora in queste condizioni di stop & go senza preoccuparmi più di tanto, e garantisco che faceva parecchio caldo), la motoretta ha ormai 100K km.......................
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ho girato metà europa col sint,con ogni clima e mai nessun problema........
non preoccuparti
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18-06-2010, 13:13
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2006
ubicazione: Barbiano (RA)
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Quote:
Originariamente inviata da 75/5
ma volevo capire, se la casa dice 15 50 o 20 50, qual è il motivo principale per mettere dentro il 10 40? solo perche costa di meno e in un anno si risparmia 20 30 euro sul cambio olio?
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Semplicemente per non avere tanti tipi di olii diversi in giro per casa, con quello ci ungo tutte le moto e auto (ad eccezione del guzzi che mi è stato dato con una dotazione di 15/50 in una latta anonima, ma una volta finito pure lui andrà a sint).
P.S. nel K100 ci metto il sint da oltre 200.000 km senza problemi
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K100RS 1984 La Moto
Guzzi V7 Sport S3 1976 ex Bart
Ex R1100GS 1997 Il Papero
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18-06-2010, 13:29
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 May 2009
ubicazione: Teramo
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Quote:
Originariamente inviata da sceicco74
Il consiglio è stato di tenere d'occhio il livello e sostituire l'olio con uno più adatto al prossimo tagliando.
Devo dire che è una persona di cui mi fido molto...
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Io e Sceicco ci rivolgiamo a meccanici della stessa organizzazione, in due città diverse magari, ed entrambi la pensano alla stessa maniera. Quindi, vien da pensare a mia volta, che ti possa tranquillamente tenere l'olio e provvedere al cambio solo quando ce ne sarà bisogno.
Mav
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BMW R850R 2001
A lo parlare agi mesura
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18-06-2010, 14:02
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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La Casa consiglia Castrol 10-40. Se sono cretini che vogliono far distruggere le loro moto non lo so ma direi di no. E non ho mai sentito di qualcuno che ha protestato per il motore fuso con il 10-40, siamo seri.... Forse all'equatore, ma a Brescia credo che si possa tranquillamente andare con quello e cambiarlo casomai al prossimo tagliando.
__________________
R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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18-06-2010, 15:32
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2008
ubicazione: pisa
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..a questo punto direi....tieni il 10 40 .
L' accendiamo?
__________________
R 1150R
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