Acquisto k1300s

[elio.rsvr]

Ho messo in vendita la mia F800ST per prendere una K1300S
Inizialmente avevo pensato di prendere una VFR1200F (che mi piace tanto) ma poi ho deviato per restare in BMW (sarebbe per me la quarta)

Avrei qualche domanda:
1) qualcuno è già passato da F800 a K1300S e come si è trovato?
2) qualcuno sa se si può rovesciare il leveraggio del cambio oppure un'anima pia che possiede la moto mi può fare qualche foto al leveraggio così me lo studio (dovevo passare in conce ma non ho avuto tempo)
3) consumo medio città ed autostrada, indicativamente sia chiaro
4) problemi della moto?

grazie
elio

[elio.rsvr]

la foto del leveraggio che mi serve è quello superiore, quello del millerighe che entra nel carter
sotto so come è fatto

[Matteorrad]

Ho sostituito la mia F800S con una K1300S che dire 2 moto agli antipodi spesso rimpiango la F ma poi dico K tutta la vita!!!
La K consuma di più molto di più 14/15 km litro, è meno maneggevole ancor più in manovra, ma è un missile e contemporaneamente una gran viaggiatrice. Noie meccaniche nessuna.

Ps. Va acquistata con tutti gli optional Esa e cambio elettro assistito in primis.


Inviato dal mio iPaddemberg utilizzando Tapatalk

[elio.rsvr]

Io sicuramente rimpiangerò la F perché la uso prevalentemente in città
Ma voglio una moto che mi faccia viaggiare comodo
Devo risolvere però per il cambio rovesciato

[legio]

Scusa la domanda banale, ma a cosa serve il cambio rovesciato? Mai sentito prima...

Inviato dal mio E2303 utilizzando Tapatalk

[elio.rsvr]

Uso da tanti anni il cambio rovesciato in pista e, per non incasinarmi, anche sulle moto stradali

In pista si usa, ma non è indispensabile, perché è più comodo mettere le marce premendo la leva invece di tirarla mettendo il piede sotto magari mentre si è in piega a sinistra

[bobo1978]

Prima in alto e tutte le altre a "pestare" in basso

Serve per l'uso in pista.poiché se sei in curva e molto piegato e hai necessità di salire di marcia,con il leveraggio rovesciato non devi infilare il piede sotto il pedalino per cambiare,rischiando di strisciarlo a terra ma devi solo appoggiarlo sopra e spingere.
Difficilmente in piega si ha necessità di scalare una marcia.

Certo la KS non è una moto da pista....però se lui ormai è abituato così.
Io nella mia moto ribaltai il leveraggio anni fa perché mi capitava spesso di sfollare in pista,non riuscivo a trovare la posizione corretta,così lo ribaltai e la cosa funzionó.
Tra l'altro ho quasi sempre due moto,e a volte mi capita di confondermi.....

[legio]

Però! Non si finisce mai di imparare. Grazie per le esaustive spiegazioni...

Inviato dal mio E2303 utilizzando Tapatalk

[elio.rsvr]

Grazie, ma se non vendo o permuto la mia non compro
;-)

[pacpeter]

Ricordo a tutti che nelle stanze non si parla di vendita. C'é il mercatino.

[metallo76]

e' la fine che ho fatto io..da St a K...tutta un'altra storia...la maneggevolezza e' diversa...ma il tutto sta nell'abitudine..
la finale a cinghia mi ha molto stupito in citta', il cardano, per quanto incommensurabile con quello che avevo provato sulla r1150r, non ha la stessa reattivita'e progressione sugli "strappi"... ma si sa..la k tutto deve fare tranne che gli " scippi" nel traffico.
Quando poi passi ai tratti medio veloci..beh...scordati il cambio!!!
p.s...il vfr me lo avevano proposto..l'ho guardato bene ed ora ne ho una foto difronte il w.c....meglio della magnesia
:p:p:p

Inviato dal mio IdeaTab S6000-F utilizzando Tapatalk

[elio.rsvr]

trovata e fatto il contratto
tra una decina di giorni dovrei averla

[elio.rsvr]

Vado a ritirarla lunedì mattina
Hanno già fatto la sostituzione blocchetti ed il richiamo flangia ruota posteriore
Devo controllare altro?
È una 2009

[Superteso]

Pompa benzina?
Cavi batteria motorino avviamento?

[elio.rsvr]

Per 1 anno sono a posto, la prendo in bmw
Speriamo bene :-D