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Vecchio 02-09-2015, 23:19   #26
Alex 62
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il castrol 5-40 l'avevo nell'altro bmw e lo ho usato x 7 anni, x me andava bene, su ducati adesso ho l'agip, ma a breve vado di motul,

ps: con bmw l'unica è fare l'estensione di garanzia, e che mettano quello che vogliono

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Vecchio 03-09-2015, 11:12   #27
ilCONDOR
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Molti sostengono che il Castrol non vada bene e cambiano marca pur usando la stessa gradazione.
Il Castrol 5w-40 per esempio da molte noie al cambio alle S1000RR (2009-2011). Si risolve cambiando olio e gradazione (BMW consiglia sia 5w40 che 10w40).
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Vecchio 03-09-2015, 14:02   #28
albtuono
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ps: con bmw l'unica è fare l'estensione di garanzia, e che mettano quello che vogliono[/QUOTE]

Hai avuto due Aprilia e ti lamenti di BMW?
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Vecchio 03-09-2015, 14:35   #29
Alex 62
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non mi lamento, ma se dovessi fare 100000km pensando di non farci quasi niente, sicuramente non comprerei una bmw

ps: stesso discorso anche x le auto
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Vecchio 03-09-2015, 17:35   #30
albtuono
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cosa compreresti?
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Vecchio 03-09-2015, 21:54   #31
Alex 62
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c'è poco da comprare adesso, ma sinceramente non mi aspettavo da un motore uscito nel 2010 tutti sti problemini, ripeto sia il rumore in accensione che il consumo di acqua a me non fanno piacere e mi creano dubbi sulla affidabilità nel lungo termine , ovvio avessi comprato una moto vecchia di 13 anni , non mi lamenterei... il colmo che invece la moto vecchia di 13 anni che ho, non ha questi problemi , e l'ho pagata un decimo della bmw
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Vecchio 04-09-2015, 11:49   #32
ilCONDOR
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Non sto difendendo BMW ma è doveroso dire che una volta c'era meno concorrenza. Oggi un'azienda per rimanere al vertice deve produrre sempre di più in tempi più corti.
Le conseguenze poi vengono pagate dai consumatori che indirettamente sono responsabili di questo sistema...

Ultima modifica di pacpeter; 04-09-2015 a 11:59 Motivo: non si quota il msg subito precedente
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Vecchio 04-09-2015, 14:10   #33
albtuono
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Mha signori io tutti questi problemi non li vedo.
Mi si era spenta un paio di volte, dopo il richiamo, basta, più successo.
Acqua, ripeto secondo me evapora dal tappino vaschetta espansione.
Rabboccato 2 volte ora ok.
Forse perché vengo da aprilia e MV Agusta e sono abituato.
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Vecchio 05-09-2015, 11:17   #34
step76
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Quoto Albtuono, forse perche' anche io ho avuto una brevissima ma sconcertante esperienza con MV...., l'acqua evapora anche secondo me dal tappino, specie con temperature esterne elevate, basta rabboccare e non e' neanche un'operazione difficile, ci vogliono due secondi senza smontare nulla. Ps, usate il liquido blu pronto all'uso di qualsiasi marca a patto che sia miscelabile con altri liquidi. Ripeto gran motore, gran telaio, ottimi freni, percui....
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Vecchio 06-09-2015, 10:34   #35
ilCONDOR
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Io devo rabboccare. Avrei del Paraflu per machine. Andrà bene? Come faccio a sapere se è miscelabile?
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Vecchio 06-09-2015, 11:10   #36
step76
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C'e' scritto sulla confezione. Ma ti consiglio una qualsiasi marca, io l'ho trovato al Brico, ci sono proprio delle piccole confezioni per i rabbocchi, di tutti i tipi e colori, ma che siano miscelabili.
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Vecchio 06-09-2015, 14:18   #37
Alex 62
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Io devo rabboccare. Avrei del Paraflu per machine. Andrà bene? Come faccio a sapere se è miscelabile?
io metto quello, va benissimo , poi uno vale l'altro intanto evapora
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Vecchio 06-09-2015, 14:26   #38
Padella
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Nelle moto di solito ci vuole il rosso non il blu.
E miscelarli pare non sia consigliabile.
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Vecchio 06-09-2015, 14:34   #39
RikkoF800S
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Il blu è quello che c'è di "serie" io ho rabboccato anche con acqua demineralizzata,nessun problema...


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Vecchio 06-09-2015, 18:13   #40
henry
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mai rabboccato liquido, ne moto ne macchina, se il liquido manca vi e' sicuramente un problema, e se vi dicono che e' normale vuol dire che vi e' un errore nel progetto motore.
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Vecchio 07-09-2015, 00:05   #41
Alex 62
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più che progettazione motore (che rimane uno dei più riusciti come prestazioni e fruibilità)per me hanno tapato come raffredamento, oggi x esempio che c'erano sui venti gradi con puntate di 18, l'acqua era molto più bassa del normale (78) quando fuori ci sono 30 e passa , viaggia sui 88, viceversa questa primavera sotto i 10 gradi fuori, stavo sui 67 e ho dovuto addirittura nastrare!!!! troppi sbalzi termici, altre moto sono più costanti come temperatura e la colpa è del radiatore (ho sentito dirmi da un conce che la colpa è delle retine, che invece x me non incidono un caxxo, parliamo si e no 5-6 gradi in più se si và pianissimo)

PS: ho sentito in giro che anche altre moto di ultima generazione consuma acqua(MV 800) si vede che fra tedeschi si copiano anche lì
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Ultima modifica di Alex 62; 07-09-2015 a 00:09
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Vecchio 07-09-2015, 14:16   #42
albtuono
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Nelle moto di solito ci vuole il rosso non il blu.
E miscelarli pare non sia consigliabile.
Non confondere la gente scusa.
Se c'è il blu va rabboccato con il blu.
Altrimenti devi svuotare tutto l'impianto e mettere il rosso.
Occhio se sei in garanzia a fare una cosa del genere.
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Vecchio 07-09-2015, 14:19   #43
albtuono
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Originariamente inviata da henry Visualizza il messaggio
mai rabboccato liquido, ne moto ne macchina, se il liquido manca vi e' sicuramente un problema, e se vi dicono che e' normale vuol dire che vi e' un errore nel progetto motore.
E' un motore che gira da ormai da 7 anni sui maggiori circuiti e mho arrivi tu a dire che c'è un errore di progettazione?
Potrebbe esserci una bolla d'aria nel circuito oppure è normale evaporazione dal tappo della vaschetta di espansione. Che si chiama cosi' proprio perché vi viene riversata l'acqua in eccesso dal radiatore.
albtuono non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-09-2015, 19:19   #44
step76
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E chi lo dice scusa che sulle moto ci va il rosso? Il colore e' solo un fattore cromatico e ogni marchio sceglie il suo. Invece la cosa importante e' che il liquido sia fatto per radiatori in alluminio. Inoltre hai letto male, ho detto che se compri il liquido per rabbocchi deve essere quello che si puo' miscelare con altri liquidi, blu nel caso di BMW. Errore di progettazione mi viene da ridere, come detto e' uno dei motori piu' spinti che c'e' in giro e se consuma un po' di acqua che anche secondo me evapora, non c'e' nulla di scandaloso.

Ultima modifica di step76; 07-09-2015 a 19:26
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Vecchio 07-09-2015, 22:33   #45
henry
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oh, non volevo far incaxxare nessuno.... per me va bene anche cosi', tanto mica la aggiungo io l'acqua.
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Vecchio 17-09-2015, 10:10   #46
step76
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Ciao, allora appena fatto secondo tagliando, e ho chiesto come mai all'accensione per una frazione di secondo si senta il rumore della catena di distribuzione e il perche' consumi acqua dalla vaschetta d'espansione. N°1 il rumore e' normalissimo perche' la catena si svuota dell'olio che nel nostro caso e' particolarmente fluido e finche' non va in pressione nel circuito si sente la catena "sbattere", difatti se sta ferma per piu' di due giorni e' piu' evidente. N°2 il liquido semplicemente evapora, e lo fa anche nei GS, ma nulla di preoccupante, visto anche la facilita' di rabbocco. Io ad esempio ho rimediato con una bottiglietta apposita per i rabbocchi delle batterie con beccuccio curvo.
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Vecchio 18-09-2015, 13:35   #47
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N°1 il rumore e' normalissimo perche' la catena si svuota dell'olio che nel nostro caso e' particolarmente fluido e finche' non va in pressione nel circuito si sente la catena "sbattere", difatti se sta ferma per piu' di due giorni e' piu' evidente.
hanno detto la stessa cosa anche a me
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Vecchio 18-09-2015, 22:26   #48
henry
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vi prendono per il c..o, chiedete ai possessori del 1000 rr se hanno questi rumori, ma ragazzi, nel 2015 come si fa ad affermare queste cose, se fossero vere......forse negli anni 70' e solo su moto inglesi.
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Vecchio 18-09-2015, 22:27   #49
Alex 62
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dicevano così anche quando avevo il K1200R, poi dopo 3 anni hanno fatto il richiamo bmw penso che sia la numero uno come percentuale di richiami x modello
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Vecchio 18-09-2015, 23:10   #50
Lorenz 47
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Detta come va detta, ci credo il giusto anche io...
é la prima moto che me lo fa..... e di moto ne ho cambiate diverse...
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