Ammo e funzionamento DDC

[albtuono]

Nessuna moto moderna va in crisi a 160.
Tantomeno lo fa la S1000R
Quindi la moto già da originale come esce dalla fabbrica deve andare dritta.
Se non lo fa occorre ripristinare l'assetto originale se è stato modificato.
Controllare gomme
equilibratura ruote (in particolare anteriore) potrebbe essere saltato via un pesetto.
controllare cuscinetti di sterzo.

[serialkiller]

veramente...mi sembra di parlare al muro...
ma vi pare che se fosse questione di un pesetto o delle gomme stavamo qui a discutere??
La moto è stata controllata e ricontrollata...
Lo ha fatto da sempre...
Se è stato aperto un topic apposta sul forum..se ne parlano in tanti..se in BMW a mezza bocca lo confermano..
Ci sarà qualcosa che non quadra o bisogna solo dire che questa moto è fantastica??!
Non si parla di "crisi" ma di una "propensione ad oscillare in accelerazione brusca o velocità sostenuta", accentuata sicuramente da postura sbagliata, vento, abbigliamento inadatto e spiriti malvagi..OK?

[albtuono]

senti ma ci vuoi convincere?
Abbiamo la stessa moto non troviamo simili problematiche.
Non so dove tu legga queste prove ma io le ho tutte a casa e parlano di mezzo stabile.
Te le devo postare?
Ora se non e le riviste non abbiamo problemi, ci posti un filmato di qual è la tua problematica?
Io ne ho uno con la mia girato a Franciacorta se vuoi.

[serialkiller]

..e per quanto riguarda lo sparare sentenze, amico mio hai capito proprio male, io ho parlato di "confrontarsi"...figurati.. sai quanto mi interessa sparare sentenze su di una moto che ho scelto e pagato fior di quattrini e che comunque mi sta dando grandi soddisfazioni e di cui nel complesso parlo bene a tutti...
Venderò questa moto, stai tranquillo, ma non per gli ondeggiamenti, bensi perchè credo di aver trovato di meglio e lo farei subito se non fosse che i soldi non cascano dal cielo.

[pacpeter]

serial: dei tuoi problemi ne avevi parlato tempo fa. poi sei sparito senza aggiornarci.

se altri non hanno questi movimenti, vorrà pur dire qualcosa no?

[serialkiller]

Hai detto bene..altri non hanno questi problemi...altri invece si..anche questo vuol dire qualcosa, giusto?
Non ne ho più parlato perchè dopo tutti i controlli del caso non è emerso nulla e quindi la situazione è rimasta uguale.
Poi ho rispolverato la cosa tempo fa quando ho notato maggiormente l'importanza della postura e volevo farlo sapere a chi aveva manifestato lo stesso problema, sempre nell'ottica di dare un senso ad un forum monomarca in cui confrontarsi.
Ma lo sai che c'è? Va bene cosi, non importa se per qualcuno è impossibile o è solo un problema mio, chiudiamo qui la questione e avanti con altre cose più interessanti.

[serialkiller]

Dimenticavo..giusto per ricordare:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=417635
e non è il solo...

[Padella]

Serial killer,ma non hai ancora capito com'è l'andazzo qua?
Fatti del bene..cambia forum ancor prima di cambiare moto

[pacpeter]

altri invece si..anche questo vuol dire qualcosa, giusto?

giusto. Però vediamo di non scaldarci. Colloquiamo rientrando nei ranghi.
padella: non buttare benzina nel fuoco.

Serial: le gomme le avevi cambiate vero? Hai rimesso le stesse?

[pacpeter]

Parlo di gomme perché......http://www.quellidellelica.com/vbfor...2&postcount=40

[albtuono]

non ho capito se il tuo filmato arriva o no.

[serialkiller]

se dici a me non ho nessun filmato da postare perchè non ne ho mai fatti in vita mia.
Non mi sto scaldando, non cerco polemiche, vorrei solo cortesemente colloquiare con persone adulte a proposito del modello di moto che abbiamo in comune.
La benzina preferisco metterla nel serbatoio, visto quello che costa e quanto consuma un 1000.
Per le gomme, sono al terzo treno dopo le originali Pirelli (oscillazioni si), 2 volte Metzeler M7 (oscillazioni si).
Tra poco farò il tagliando dei 20.000km e gli romperò di nuovo le palle con questa storia, vediamo se ci sono novità.

[pacpeter]

premesso che altri a 160 vanno dritti, l'ondeggiamento della tua vuol dire che qualcosa non va.
che poi sia una moto che costituzionalmente si muova in certe situazioni ( vedi accelerate furiose) , vuoi per la potenza esuberante, vuoi per il fatto che avrà quote che favoriscono l'agilità, vuoi perchè è nuda, non rende accettabile però che a soli 160 ondeggi.

io gliela avrei tirata in testa alla BMW già da tempo............

ma stiamo scherzando? l'avrei portata lì, avrei fatto scrivere nel foglio di accettazione: la moto è pericolosamente instabile ai 160 km/h .
al ritiro avrei preteso: elenco degli interventi effettuati e per iscritto la conferma che la moto è stata provata e il fenomeno non si presenta più oppure sempre per iscritto che non sono in grado di ripristinare il mezzo in una condizione di sicurezza.

[serialkiller]

Vorrei chiarire che, come ampiamente scritto in altri post precedenti nelle discussioni sull'argomento, gli ondeggiamenti, nel 99% dei casi, si presentano a velocità oltre i 200km/h o durante le accelerazioni al limitatore.
E' però sporadicamente capitato che si presentassero a velocità inferiori, previa situazione particolare tipo vento, postura sbagliata, fondo irregolare.
Altre moto che ho avuto erano meno sensibili, da qui il problema.
Se fosse stata una moto che non può superare i 160 km/h senza pericolo avrei fatto il giusto casino che mi suggerisci, non sono un coglione.
Ripeto fino alla nausea, la moto è stata controllata (scritto sulle ricevute)in tutte le parti possibilmente coinvolte nel fenomeno e non è stato finora riscontrato nulla di irregolare.

[Alex 62]

secondo il mio parere , tirare fuori dei problemi del genere senza un riscontro video o fotografico, serve solo x creare allarmismo inutile, se si ha un problema vero, es pompa acqua che perde come il mio caso ( se qualcuno dubita posso fare foto o scannerizzare la fattura di garanzia) oppure avere dubbi sui richiami ecc, ecco qui mi trovate d'accordo a tirare adosso a BMW , e io di solito non mi risparmio anzi........ ma tirare fuori che sto s 1000 è instabile prima a 160, adesso a 200, se capitasse a me, sarei già a fare una denuncia con il mio avvocato non a scrivere !!!! ripeto se non vi trovate, esistono altre mille moto, io ne ho cambiate dopo 2000km perché non mi trovavo

[albtuono]

Se guardi questo filmato:
http://www.moto.it/prove/supersporti...mparativa.html
comparative SS a Monza potrai notare che anche R1 e S1000RR si muovono.
La nostra è una naked lo fa a velocità relativamente più basse.
MA ho anche una Integra e manco lei oscilla a 160 neppure con passeggero, bauletto e giacca invernale.
Nessuno ti ha dato del coglione e sicuramente S1000R non è la moto più stabile del pianeta. Fra la categoria Tuono e Brutale sono più ferme e solide di avantreno.
Cio detto e se la tua moto non ha problemi, potresti provare a ritoccare l'assetto:
Sfilando le forche, irrigidendo il mono, stringendo il manubrio e arretrando le pedane (quelle della S1000RR dovrebbero essere una soluzione).
Tutto per cercare di dare più carico all'anteriore.

[Zacapa]

Il problema delle oscillazioni viene quasi sempre dal posteriore, ho già scritto due pagine fa un modo per affrontare il problema. Sfilare le forcelle peggiora la situazione....mettetevi a posto con i SAG da lì si incomincia...

[albtuono]

Infatti ho scritto di irrigidire il mono.
Ma non è detto che basti intervenire sul precarico.
A mio avviso se il pilota è pesante occorre sostituire la molla con una di K maggiore.