Prima in alto e tutte le altre a "pestare" in basso
Serve per l'uso in pista.poiché se sei in curva e molto piegato e hai necessità di salire di marcia,con il leveraggio rovesciato non devi infilare il piede sotto il pedalino per cambiare,rischiando di strisciarlo a terra ma devi solo appoggiarlo sopra e spingere.
Difficilmente in piega si ha necessità di scalare una marcia.
Certo la KS non è una moto da pista....però se lui ormai è abituato così.
Io nella mia moto ribaltai il leveraggio anni fa perché mi capitava spesso di sfollare in pista,non riuscivo a trovare la posizione corretta,così lo ribaltai e la cosa funzionó.
Tra l'altro ho quasi sempre due moto,e a volte mi capita di confondermi.....