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11-06-2014, 23:06
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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98 Ottani
Volevo esporre quello che io ho notato.
Con la benzina a 98 ottani ( quella più cara!), il GS STD LC cambia carattere, nel senso che è sempre pronta, anzi di più, ma con le marce alte 4-5-6* puoi tenere un regime di giri più basso senza che la moto "scalci", anche la ripresa è progressiva, sembra avvicinarsi al carattere del GS ADV LC.
Qualcun'altro ha avuto la stessa sensazione?
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11-06-2014, 23:10
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 20 Nov 2013
ubicazione: Rho (MILANO)
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Ma le "marcie" erano mele o pere?
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338 ABBA 960
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11-06-2014, 23:11
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Ops sistemato. GRASSSIE !
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11-06-2014, 23:23
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 20 Nov 2013
ubicazione: Rho (MILANO)
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Purtroppo NON ho provato la ADV, perchè la mia...
MI PIACE TROPPO!
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338 ABBA 960
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12-06-2014, 00:27
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Apr 2008
ubicazione: Patria del Maiale
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Quote:
Originariamente inviata da RESCUE
Volevo esporre quello che io ho notato.
Con la benzina a 98 ottani ( quella più cara!), il GS STD LC cambia carattere, nel senso che è sempre pronta, anzi di più, ma con le marce alte 4-5-6* puoi tenere un regime di giri più basso senza che la moto "scalci", anche la ripresa è progressiva, sembra avvicinarsi al carattere del GS ADV LC.
Qualcun'altro ha avuto la stessa sensazione?
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Direi che sia più che naturale che con la 98 ottani il motore giri meglio....
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R1250 GS HP, Ktm SuperDuke 990 R, Honda Sh 300i, Honda VF750 F del 1984 (la meglio)
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12-06-2014, 10:14
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: (VC)
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98 ottani meglio di 95 ottani ?
direi scontato
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BMW R1250GS 40°th my2021
KTM 300 EXC my2020
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12-06-2014, 10:33
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: lomazzo co
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ehh..beh...se poi e' la 100 ottani!!!
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12-06-2014, 10:51
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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98 Ottani
Io ho scritto 98 ottani, perché nella settimana che ho girato in Francia (visto il costo) ho sempre utilizzato quella.
Mi sembra che in Francia, o almeno quello che ho visto ci sia solo la 95 e la 98 ottani.
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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12-06-2014, 19:25
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Non posso confermare perché ho sempre usato solo 98 ottani, su suggerimento del mio mecca.
__________________
Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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12-06-2014, 20:40
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Ci sono un sacco di discussioni a riguardo.
Cmq se fai bene attenzioni scoprirai anche che consuma meno!!
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Motaro alla guida di una GT....
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12-06-2014, 20:49
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2013
ubicazione: Varese
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sarei anch'io tentato e non dubito che il rendimento migliori soprattutto ai bassi. Ci sono pero' opionioni discordanti sul fatto che rovini il motore
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GsAdv15
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12-06-2014, 21:02
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2013
ubicazione: Zena
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Sempre usata su tutte le mie moto e anche auto mai avuto problemi ottimo rendimento... i motori girano meglio x i consumi non mi pronuncio... ma più o meno siamo li....
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My Gs 2005- My 2007- My 2013 TB Adv- R1200R 2012- RT 1200 2011- Oggi My 2012 TB Std.
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12-06-2014, 21:06
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Rovinare il motore è impossibile!!!! Casomai, si può rovinare se, a causa di un numero di ottani TROPPO BASSO (inferiore a circa 85, nel nostro caso) si verificassero fenomeni di autoaccensione con possibili effetti catastrofici su pistoni, bielle e valvole.
Anche se, nei motori moderni, la gestione elettronica dovrebbe evitare i guai peggiori, mandando tutto in autoprotezione se il sensore di detonazione rileva un innesco prematuro.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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12-06-2014, 21:14
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Lecce
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Io non ho provato la benzina a 98 ottani, però mi sono reso conto che cambia il rendimento a seconda del distributore dove faccio carburante.
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12-06-2014, 21:16
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Ma fai sempre benza oppure, ogni tanto, per risparmiare qualcosa ci butti dentro anche un po' di gasolio agricolo?
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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12-06-2014, 21:19
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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io i solito metto la 103 ottani e la moto vola.
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12-06-2014, 21:20
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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A parte gli scherzi, ricordo una vecchia prova di 4R che metteva a confronto le varie benzine in vendita in Italia e le sottoponeva a prove strumentali. Il petrolio non è un prodotto industriale standardizzato, quindi esistono grandi differenze nella composizione chimica di ogni giacimento che, in parte, si ripercuotono nei prodotti di raffinazione.
Ricordo che il prodotto migliore era quella di Tamoil, paragonabile alle versioni PLUS delle altre marche, grazie alla grande qualità della materia prima proveniente dai giacimenti libici.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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12-06-2014, 21:22
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da henry
io i solito metto la 103 ottani e la moto vola.
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Te credo, vola anche il conto del benzinaio, però. Una 105 ottani da gara arriva a 10 euro/litro, non è un viaggiare troppo economico.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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12-06-2014, 21:25
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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azz, allora devo cercare la 105 ottani!
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12-06-2014, 21:34
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#20
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2013
ubicazione: Varese
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.. mi pare comunque che l'anno scorso fosse stato aperto un forum a tal proposito e ricordo alcuni pareri contrari proprio per gli effetti non positivi sulla durata dell'engine
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GsAdv15
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12-06-2014, 21:46
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#21
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Lecce
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Quote:
Originariamente inviata da Lucky59
Ma fai sempre benza oppure, ogni tanto, per risparmiare qualcosa ci butti dentro anche un po' di gasolio agricolo?
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Quando ho dei bisogni impellenti da fare, diciamo che allungo un po, devo dire che non va malaccio.
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12-06-2014, 21:53
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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la mia con un pizzico di kerosene sibila.
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12-06-2014, 21:57
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2005
ubicazione: COSENZA
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Che vada meglio con la blu-super mi sembra scontato....
Piuttosto una cosa:
Io al mio LAND CRUISER faccio BLU-DIESEL (più pulito il motore e consuma meno...)....Però ho notato che a lungo andare diventa più rumoroso il motore....come se fosse MENO LUBRIFICATO...Poi faccio un pieno di gasolio normale e ritorna il motore silenzioso che è...QUALCOSA VORRA' DIRE. Questo l'avevo notato pure sull'auto che avevo prima...
Può essere che i SUPERCARBURANTI abbiano meno potere lubrificante....
ERGO usarli ma non sempre???
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1200 GS---GELANDE---STRUDEL---"frau Berthe"
1200 GS lc---"schnell Dorthe"
Tifoso interista da sempre
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12-06-2014, 22:00
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#24
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2013
ubicazione: Varese
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credo sia cosi' emiddio
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GsAdv15
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12-06-2014, 22:10
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Quote:
Originariamente inviata da Marco.
sarei anch'io tentato e non dubito che il rendimento migliori soprattutto ai bassi. Ci sono pero' opionioni discordanti sul fatto che rovini il motore
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Fidati, provala e vedrai come gira molto più "rotonda", ripeto si avvicina all' ADV LC !!
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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