R1100S,2003 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, filtro olio alternativo - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

mauroantognini · 05-12-2005, 19:09

Devo cambiare l'olio (e filtro relativo) sulla mia R1100S del 2003,ho già rimediato la chiave a tazza per il filtro (74mm,14 facce,catalogo usag,14 eurini, se trovi la ferramenta giusta te la scontano..),per il filtro sono costretto invece a rivolgermi al conc.?Esistono tante marche che fanno filtri adatti a quel motore, qualche consiglio è gradito sia sulla qualità che sulla rerperibilità dello stesso.
Vi prego non sparatemi per avere rispolverato questo dibattutissimo argomento (però mi sono guardato bene dal parlare di olio.....).

05-12-2005, 19:58

Esistono parecchie marche che producono flitri per il boxer bmw.
L'ultima volta ho montato Champion C103, ma anche la mann filter ne ha uno dedicato che dovrebbe essere W712 e su qualche sito di produttore di filtri c'è la possibilità di trovare gli equivalenti degli altri costruttori.

Ciao

Ezio51 · 05-12-2005, 20:50

BMW 11.42-1 460 843
BMW 11.42-1 460 845
AC PF53
AC DELCO PF-53
AMSOIL SMF122
Bosch 3330
Champion C301
Detlev Louis 10050195
Donit 43 10 133
FRAM PH6063
FRAM PH3614
Hiflo HF-163
Mahle/Knecht/Microstar/Tecafiltre OC91 (originale)
Mann-Hummel MW712
Mobil-1 M1-102
NAPA 1348
Perf-form BMW-1
Purflux LS188B
Purolator 11421460845
Purolator L00241
Tech9 n°16
Toyota 08922-02004
Toyota 90915-YZZB9
UFI ……….
WalMart ST3614

05-12-2005, 20:59

Ezio51: un nick, una garanzia .....

Luigi · 05-12-2005, 21:13

-Assolutamente NON prendere l'Hiflo HF-163.

-Costa solo 7/8€, almeno in Francia, dunque è sicuramente al di sotto degli standard qualitativi Bmw. Inoltre è Made in Thailand.

-Se il mio K ha percorso circa 150 000km con quei filtri, non è sufficiente per stabilire una casistica positiva.

-SOLO un filtro originale Bmw conviene alla Vs motocicletta, SOLO la rete ufficiale Bmw garantisce il suo idoneo montaggio, senza sbagliare il senso per avvitarlo.

fanfo · 05-12-2005, 23:49

Invece di comprare la chiave 74mm 14 facce ho tolto il vecchio infilzandolo con due cacciaviti ed ho montato un K&N. Si monta con una normale 17 a tubo e mi è costato poco meno di 9 euro.

mauroantognini · 06-12-2005, 10:26

Grazie caro Ezio...adesso inizia la ricerca.

kaRdano · 06-12-2005, 10:37

Ma perché perdere tempo a cercare un filtro olio alternativo? quanto si risparmierebbe? e se non fosse proprio la stessa cosa?

06-12-2005, 14:34

Effettivamente......., l'originale costa 15 euro ........ poi è chiaro che se uno ha il magazzino di ricambi sotto casa ed il conce bmw a 50 km si può anche pensare ad una strada alternativa, altrimenti non ci vedo poi questa necessità.

GStefano · 06-12-2005, 15:52

Leggendo su QdE ho comprato la chiave a tazza famosa a 14 lati... Per poi scoprire che esistono filtri dedicati, anche di marca, sagomati per la chiave classica...

kaRdano · 06-12-2005, 16:05

Quote:

Originariamente inviata da GStefano

...scoprire che esistono filtri dedicati, anche di marca, sagomati per la chiave classica...

Infatti io uso un filtro più lungo, cosÃ¬ da utilizzare la solita chiave...

Ezio51 · 06-12-2005, 20:44

Quote:

Originariamente inviata da cardano4ever

Infatti io uso un filtro più lungo, cosÃ¬ da utilizzare la solita chiave...

Infatti è risaputo che chi ce l'ha più lungo chiava più facilmente.

skipno · 07-12-2005, 20:10

scherzi a parte ma tutti sti filtri sono davvero equivalenti?

Ezio51 · 07-12-2005, 20:41

Li ho copiati da quÃ¬:
http://bmwsporttouring.com/ubbthreads/ubbthreads.php

18-12-2005, 11:02

.....ha provato ad andare in un gran ipermercato, con un filtro vecchio a portata di mano e controllare se ne trovi uno uguale nel reparto auto .
Ti suggerisco ad esempio il Carrefour, fornitissimo ! x le mie creature ho risolto anche con i filtri aria.......

firefox74 · 19-12-2005, 13:46

Quote:

Originariamente inviata da fanfo

Invece di comprare la chiave 74mm 14 facce ho tolto il vecchio infilzandolo con due cacciaviti ed ho montato un K&N. Si monta con una normale 17 a tubo e mi è costato poco meno di 9 euro.

hai il codice del filtro???

Grazie

mauricor · 20-12-2005, 15:07

Quote:

Originariamente inviata da cardano4ever

Infatti io uso un filtro più lungo, cosÃ¬ da utilizzare la solita chiave...

perchè non provi a farlo con un k75, magari il mio, pensa che quando l'ho preso ho deciso di fare il tagliando prima di usarla e........................ho dovuto smontare la coppa dell'olio per svitare il filtro, complimenti al meccanico che l'ha stretto cosÃ¬ dolcemente

rasù · 20-12-2005, 15:23

l'originale l'ho pagato 16€ tre giorni fa. prima ne avevo cercato uno adattabile, girato per vari ricambisti per il fram 3614, me ne hanno dato uno japanparts a loro dire equivalente al fram, da 9 €, che però non entrava nella coppa del cappa (scoperto domenica durante il cambio... con i negozi chiusi). lasciato moto senza olio nel box, andato al lavoro in bus, passato dal conce, preso filtro bmw originale, con guarnizioni e rondelle incluse.....

finchè potrò permettermi di dilapidare ben 16 € per un filtro originale (mezzo serbatoio di benzina) originali forever!

fanfo · 22-12-2005, 17:46

Quote:

Originariamente inviata da firefox74

hai il codice del filtro???

Grazie

scusa il ritardo, il filtro è questo appena posso guardo per il codice
http://cgi.ebay.de/K-N-OLFILTER-BMW-...QQcmdZViewItem

Ezio51 · 23-12-2005, 19:16

http://www.carpimoto.it/product/Lang.../Prod_9454.htm

filtro olio K&N KN-163

-concepiti per le competizioni e per i moderni oli sintetici ad alte prestazioni; resistenti ai carburanti da corsa.
- la superficie filtrante trattiene più sporco e consente un flusso di olio maggiore, con meno caduta di pressione.
-la valvola di controllo impedisce ritorni del lubrificante evitando partenze a secco; nuova valvola di sovrapressione.
-cartucce con dado 17mm per una facile manutenzione, forato per consentire il fissaggio con filo di sicurezza, durante le corse.
-parete esterna più spessa del 50%; anima interna irrobustita; robustissima piastra di base con doppio sigillo.
-supera tutti i requisiti di serie e tutti gli standard QS900 – consigliato dal TUV, che controlla la qualità della produzione.

Applicazioni:
BMW
• K 100
• K 1100
• K 1200 LT
• K 1200 RS
• K 75
• R 1100 GS
• R 1100 R
• R 1100 RS
• R 1100 RT
• R 1100 S
• R 1150 GS
• R 1150 R
• R 1150 RS
• R 1150 RT
• R 1200 C
• R 850 GS
• R 850 R
• R 850 RT

Prezzo Carpimoto 15,02 Euro Iva inclusa

firefox74 · 27-12-2005, 08:20

Quote:

Originariamente inviata da fanfo

scusa il ritardo, il filtro è questo appena posso guardo per il codice
http://cgi.ebay.de/K-N-OLFILTER-BMW-...QQcmdZViewItem

Grazie 1000!!!

kingcama · 28-03-2006, 21:04

mmm da quello che vedo nell'ultimo messaggio di Ezio questo filtro andrebbe bene anche per tutte le K75. e allora mi chiedo? ma cavolo con tutte queste moto che usano lo stesso filtro devo spendere ancora 16 euro per originale? insomma ok che è BMW, alta qualità ecc ecc, ma se addirittura trovo un K&N a meno... boh!
da quello che so i filtri K&N sono fatti anche per gare, per le macchine fanno anche i filtri aria aperti per quasi tutti i modelli..... c'era addirittura quello per la mia Y del cavolo...
D'altra parte vero che spendere magari anche 7 euro in meno non sono una cifra, ma rendetevi conto di quanto guadagnano in più loro vendendo a 16 una cosa che costa magari 7 8 euro con tutte le spedizioni e ricarichi che vogliamo. mah, insomma solo per dire...
se trovo il K&N lo prendo per la mia K75s, ma lo preferisco anche di molto all'originale.

sono controcorrente? o solo un pò suonato?ahhaah magari entrambi!

mauricor · 29-03-2006, 08:58

ma non prenderlo originale, costa solo di più e basta, ma quale qualità, ma ce li vedi quelli della bmw a fabbricare filtri per olio?

cit · 30-03-2006, 15:08

C'è qualcuno che conosce il codice K&N per il GS 1200 e dove si può trovare ?

grazie

guglemonster · 30-03-2006, 15:30

Quote:

Originariamente inviata da Luigi

-Assolutamente NON prendere l'Hiflo HF-163.

-Costa solo 7/8€, almeno in Francia, dunque è sicuramente al di sotto degli standard qualitativi Bmw. Inoltre è Made in Thailand.

-Se il mio K ha percorso circa 150 000km con quei filtri, non è sufficiente per stabilire una casistica positiva.

-SOLO un filtro originale Bmw conviene alla Vs motocicletta, SOLO la rete ufficiale Bmw garantisce il suo idoneo montaggio, senza sbagliare il senso per avvitarlo.