RT e carrello porta moto

[stac]

Qualcuno ha mai caricato la RT sul carrello?
Come si lega?

[iome86]

Mai fatto ma... Pedane, manubrio e ruote? Ci sono impedimenti?

[giessehpn]

Si lega al manubrio e ai cerchi, con le solite cinghie autobloccanti.

[stac]

Legando il manubrio le cinghie si fanno passare dentro la carenatura?

[stac]

Guardando il manuale ho trovato questo:



ma all'anteriore non mi convince troppo

[iome86]

Se tendi bene le cinghie non vedo che problema possa esserci. Cosa non ti convince?

[stac]

Non mi convince l'applicazione delle cinghie a quel livello, dove non si sfrutta la molla della sospensione, ma se lo dicono loro...

[Ancos]

Forse perchè a motore spento gli ammortizzatori si bloccano ...

[Popyit]

Io ho legato la s1000r all interno del furgone come era scritto sul manuale.
NON SI È MOSSA di 1 cm in 2200 km.

[stac]

L's1000r ha una forcella tradizionale e tirando le cinghie si comprime.

[mariold]

Penso che se sul manuale c'è scritto di fare in un certo modo quantomeno sia da provare quel modo.
Poi se all'atto pratico si riscontrano problemi allora si cercherà la soluzione.
Ma senza prima provare....

[enzissimo]

Io normalmente in più aggiungo un cinghia per stringere il freno anteriore

[iome86]

Ecco, ascoltate enzissimo che di moto ne trasporta parecchie e a volte pure conciate male

[marko60]

Io ho portato la mia RT precedente fino in Francia (900Km) sul carrello insieme ad una F800ST. Le abbiamo legate esattamente come dice il libretto di istruzioni e non abbiamo avuto alcun problema. Il freno non serve bloccarlo dato che la ruota anteriore va fissata all'arco di bloccaggio diventando un tutt'uno con esso. Abbiamo solo ingranata la prima. In totale 5 punti di bloccaggio: due posteriori, due sulla forcella ed uno sulla ruota anteriore. Unica raccomandazione, non risparmiare sulle cinghie a cricchetto. Quelle economiche si sfilacciano dopo poco. Quelle di buona qualità restano come nuove.

[topcat]

Io con 8 cinghie


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[masma]

Originariamente inviata da marko60

Io ho portato la mia RT precedente fino in Francia (900Km) sul carrello insieme ad una F800ST. Le abbiamo legate esattamente come dice il libretto di istruzioni e non abbiamo avuto alcun problema. Il freno non serve bloccarlo dato che la ruota anteriore va fissata all'arco di bloccaggio diventando un tutt'uno con esso. Abbiamo solo ingranata la prima. In totale 5 punti di bloccaggio: due posteriori, due sulla forcella ed uno sulla ruota anteriore. Unica raccomandazione, non risparmiare sulle cinghie a cricchetto. Quelle economiche si sfilacciano dopo poco. Quelle di buona qualità restano come nuove.

perchè ingrani la prima?

[pacpeter]

Originariamente inviata da topcat

Io con 8 cinghie


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che esagerazione.........

come dice il manuale , vedi foto sopra, è il sistema ottimale. vi ricordo che le moto, dalla fabbrica, viaggiano nelle casse legate con cinghie. direi che bmw ha un pochettininino ma ino ino di esperienza no?

anche io un pò di esperienza la ho, sia di furgoni ( arrivato fino al nurburgring con 3 moto di cui una honda cb1100 e uno zzr 1400) e varie piste, con varie moto .

[marko60]

Perché non costa nulla...

[topcat]

Con la prima blocchi la ruota posteriore...
Io uso 4 cinghie x enduro di 110 kg... x la multa le raddoppio... ma solo perché son prudente e le cinghie le ho già. .. son già pagate5

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[masma]

Secondo me la prima marcia non fa bene al cambio, perché se durante il viaggio dovesse muoversi un po, il cambio viene costantemente sollecitato

tapatalkato con startak

[pacpeter]

Se si muove é legata male.
Le sollecitazioni eventuali sarebbero carezze rispetto a quelle che subisce dal motore