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08-08-2016, 09:18
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#76
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2007
ubicazione: pietra ligure
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Comunque nessuno mi risponde riguardo la commutazione del consumo da l/100 km in km/l
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08-08-2016, 10:38
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#77
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Apr 2014
ubicazione: Esine
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io lo feci parecchi mesi fa e fu una cosa da pochi secondi... un parametro all'interno del software di gestione da pc...
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il GS non è una moto... è una filosofia di vita! ...
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08-08-2016, 10:55
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#78
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Nov 2011
ubicazione: Udine
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Motomonza che gomme monti ?
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R 1200 RT LC 2014
BETA 390 RR 2018
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08-08-2016, 14:22
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#79
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Mar 2014
ubicazione: Fratta
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Michelin pr4 di primo equipaggiamento , pressione ok solo 5500 km , borse vuote, no valigione post ....avevo la stessa sensazione con la ninet quando i pneus erano sgonfi ma era sia a dx che a sx in quel caso.
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08-08-2016, 15:32
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#80
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Nov 2011
ubicazione: Udine
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Le ho avute anch'io le pr4 , ma non mi hanno dato quella sensazione , prova a gonfiarle un po' di piu' , specie l'anteriore , io le tengo 2,6 ant 3,0 post a prescindere dallo pneumatico montato , tentar non nuoce ...
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R 1200 RT LC 2014
BETA 390 RR 2018
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08-08-2016, 15:37
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#81
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Nov 2011
ubicazione: Udine
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Aggiungo .... con l'anteriore sgonfio , puo' esserci quella sensazione di " cadere " in curve strette , a maggior ragione nei tornanti a dx e per di piu' in discesa , nel tornante a dx sei piu' stretto come raggiatura che a sx e in discesa c'è ovviamente piu' carico sull'anteriore .
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R 1200 RT LC 2014
BETA 390 RR 2018
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08-08-2016, 15:45
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#82
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2012
ubicazione: melzo
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Quote:
Originariamente inviata da roberto.nuzzi
Comunque nessuno mi risponde riguardo la commutazione del consumo da l/100 km in km/l
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non sapevo neanche che si potesse modificare, e comunque penso sia sufficiente vedere il consumo sia con le varie tacche che diminuiscono sul cruscotto, oppure - all'interno dei vari servizi - AUTONOMIA RESIDUA
quindi di notizie mi sembra ce ne siano gia' piu' che a sufficienza...
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RT 2018 Carbon Black: moto n° 34 (di cui 7 eliche) - tot. 564.000 km.
GUTHE REISEN
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16-08-2016, 15:29
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#83
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 10 May 2016
ubicazione: Schio(Vi)
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Altre impressioni
Dopo giro di 7 giorni e circa 1800 km tra Croazia,Slovenia e Austria,in due con tris borse e givi da serbatoio stracariche sono arrivato a 8000 km totali e devo dire che la mia LC mi piace sempre di più.Certo rimane la pesantezza da fermo e a bassissima velocità , rimane la durezza e la rumorosità del cambio(anche se mi sembra UN PO' migliorata),rimane la fiacchezza del motore a bassi giri(forse la cosa che mi da' più fastidio) ma nel complesso la ritengo una gran moto ambivalente,da viaggio e da "tranquille" sparate in montagna.Anche le gomme di primo equipaggiamento,metzeler z8,mi piacciono e mi danno sicurezza in tutte le condizioni e credo che arriverò tranquillamente al traguardo dei 10000 km,dopodiché mi orienterò su una delle nuove proposte sport touring così ben provate e descritte da Gonfia, che ringrazio per aver messo a disposizione di tutti la sua esperienza al riguardo.Per concludere ho notato una leggera diminuzione del potere frenante:che ci sia già una importante usura delle pastiglie come lamentato da alcuni in lista?E vorrei un consiglio:a fine mese massimo arriverà il momento del tagliando,devo chiedere qualcosa a proposito di eventuali aggiornamenti o l'officina provvederà' automaticamente al riguardo in caso siano disponibili?Grazie per la risposta,cordiali saluti a tutti e buoni chilometri!
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17-08-2016, 09:10
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2004
ubicazione: Milano
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Attenzione alle pastiglie posteriori... controlla le ...le prime erano molto tenere. .. le attuali di ricambio del concessionario sono un po' meglio. ... la prima volta son finito sul ferro del ferodo ed han dovuto spurgare l impianto .... modulato abs incluso .... due giorni di fermo moto... gli aggiornamenti (se il conce è officina bmw) li fan in automatico. .......
Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
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17-08-2016, 13:56
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#85
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 May 2013
ubicazione: Tarquinia
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Appena tornato da 7.500Km in Francia ed Irlanda. La moto è stata un orologio svizzero: sempre partita al primo colpo, nessun problema di qualunque genere.
Beh, in realtà un problema c'è stato, ma non dipendeva dalla moto. La torba irlandese è particolarmente rognosa da togliere, specie se "cotta" dal calore come sullo scarico o sul motore...
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03-09-2016, 14:38
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#86
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Mar 2010
ubicazione: VT Rm etc
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Fatto fuoristrada?
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03-09-2016, 17:09
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#87
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Mar 2014
ubicazione: Fratta
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Trovato Pneumatic a 2.1 2.5. Riportati a 2.5. 2.9. Tornata altra moto incredibile come 0,4 bar cambino la dinamica della moto da trattore a bicicletta
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