Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [7°thread]

[gonfia]

Ciuupa... più o meno si equivalgono, e sono entrambe molto performanti.
Probabilmente su asciutto le RS3 sono leggermente superiori (ma questo dipende anche tanto dai gusti personali ), sul bagnato le R01 sono incredibili!
Se vuoi ancora più prestazioni su asciutto puoi anche guardare a gomme più sportive, tipo Michelin Power3, Metzeler M7RR o Dunlop SportSmart2, ma quello che offrono in più rispetto a RS3 e R01 credo sia difficilmente sfruttabile con l'RT ... l'unico risultato quasi certo è un chilometraggio inferiore e meno tranquillità su asfalto bagnato

Originariamente inviata da Ciuupa

Io con le 08 mi sono trovato MALISSIMO...

Le R01 sono parecchio superiori alle Z8, su tutti i fronti 😉
Ma se vuoi un anteriore granitico con le Dunlop non sbagli di sicuro!

[Ciuupa]

Grazie mille, mi oriento allora su quelle che mi hai detto tu... speriamo mi facciano godere di più la moto

[andreap62]

IO RIMONTERò LE 01. oTTIME

[hawk]

ciao Gonfia, sono in procinto di sostituire le gomme, e volevo provare sulla mia RT Bialbero le Metz R01, da che gommista ti servi, e che prezzo ti fa ?

[gonfia]

Ciao, io vado a Ferrada da Cap Gomme, mi trovo bene per la professionalità nonostante i prezzi non siano stracciati...
In genere spendo sui 280-290, delle R01 non so dirti perché me le mandò direttamente Metzeler per provarle...

[hawk]

Grazie,

[Mark60]

Sono in procinto di ordinare le gomme nuove e dopo aver letto tutte le varie impressioni e recensioni voglio provare anch'io le metz 01...
Viste le dettagliate recensioni di Gonfia e visto che attualmente anch'io con le Z8 non ho avuto un gran feeling (però devo dire che: 1) le ho trovate sulla moto usata...e che il meccanico quando l'ha provata mi ha detto "cambia le gomme e guiderai un'altra moto" 2) sono entrambe normali e non con la specifica per moto pesanti)
Il mecca alludeva al come erano consumate....non al tipo di gomma in se.

....beh comunque per concludere...condividendo la riflessione che ha fatto Gonfia, che vedo essere molto tecnico nelle su recensioni, riguardo l'anteriore, voglio provare a mettere entrambe con specifica hwm anziché solo il posteriore...

Qualcuno lo ha già fatto?

....che dici Gonfia? Ordino?

Ovviamente sono ben accetti commenti e consigli da tutti eh....

[gonfia]

Penso che avere un beneficio o meno dipenda principalmente da tipo di utilizzo e di percorsi...cioè il rapporto tra i km su curve e strade dritte: per me di solito è almeno 4:1 , ma anche di più ...
Se rimonterò le 01 io farò quasi certamente HWM anteriore e posteriore, perché facendo prevalentemente curve e avendo spesso il problema del consumo precoce dei fianchi dell'anteriore per me potrebbe essere una buona soluzione.

"La versione del pneumatico anteriore HWM ha lo stesso numero di strati (2) della versione standard e l'obiettivo è raggiunto dall'impiego di un materiale più rigido della carcassa e dei fianchi, oltre che da mescole leggermente differenti."

Non so però qual'è il tuo utilizzo della moto...
Nel mio caso è un po' una scommessa, in ogni caso non credo possa avere particolari controindicazioni... se ti va di provare prova, perché no? 😉




Tapatalk

[Mark60]

Il mio utilizzo ha una percentuale più bassa di curve (inteso come percorsi montani e/o misti abb stretti) più basso del tuo, sia per la mia posizione di residenza che per il fatto che a volte vado e torno dalla compagna dando precedenza al percorso più rapido per esigenze di tempo...però anche lì ci sono curvoni n appoggio veloci dove la spalla un po' morbida si fa sentire....
Appena ho il tempo però lago o montagne...ovviamente ben più divertenti (nei giorni feriali )

In realtà non credo ci siano controindicazioni...mi lascia forse un pochino perplesso la mescola leggermente diversa...perché così per logica il diversa si tradurrà in mescola leggermente più dura...

Leggendo i tuoi commenti finali sulle 01 dove consideravi il post la migliore gomma mai montata mentre l'anteriore non del tutto....ho pensato anche ad una cosa che per molti è una bestemmia ma...conosco qualcuno che lo fa: mettere ant di altra marca?
Al di là delle considerazioni sul fatto che una casa studia il comportamento dei due pneumatici accoppiati....ovviamente....ma in realtà c'è qualche motivo tecnico per cui sia davvero una stupidaggine fare il mix?
Forse la stabilità sul dritto autostradale per i disegni diversi? Ma ormai ant e post sono sempre diversi anche nelle accoppiate...

Si parla di seghe mentali ovvio....la RT non è la RR e la strada non è la pista....quindi non per cercare l'estremo ma per una questione di feeling...

[andreap62]

Insomma l'unica alternativa all'euro ottime 01 sarebbero le rs3? Volevo provare le m7 re ma sarebbero inutili su la Rt. Rs3 sono un po' più sportive delle 01?

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da Mark60

Si parla di seghe mentali ovvio....la RT non è la RR e la strada non è la pista....quindi non per cercare l'estremo ma per una questione di feeling...

A tal proposito ve ne state facendo veramente tante
Ormai le gomme GT top di ultima generazione che avete elencato, hanno raggiunto livelli tali di performance asciutto/bagnato/durata che è solo questione di prezzo. E se vogliamo di estetica: PR4 e 01 sono inguardabili, imho

Per il discorso mischione ant./post. non ci sono problemi. Basta conoscere le caratteristiche di comportamento delle due gomme e adeguarsi. Vado avanti così ormai da 2 anni

[Enzofi]

a mind wank

[gonfia]

Originariamente inviata da andreap62

Rs3 sono un po' più sportive delle 01?

Forse si, ma credo sia anche una questione di feeling che si instaura con la moto con sotto una gomma piuttosto che un'altra ...
quindi è soggettivo.
In ogni caso grip ne hanno entrambe in esubero per quello che io riesco a fare su strada con l'RT !
Come ho già scritto altrove sono due prime scelte!

[Mark60]

Originariamente inviata da Paolo Grandi

A tal proposito ve ne state facendo veramente tante

Ma hai ragione! Infatti me lo sono auto-scritto io per primo....però questo è il thread sulle gomme....dobbiamo pur scriverci qualcosa

Sono convinto della qualità ormai raggiunta dalle case leader del mercato, però spesso credo sia proprio questione de feeling con la gomma, ovvero l'apprezzare le sue caratteristiche oppure il non trovarle affini al proprio stile di guida...e da qui la voglia di cercare qualcosa che dia più fiducia per il proprio modo di guidare.
Tutto soggettivo...infatti...per quanto possa contare l'aspetto estetico, a me il post delle due che hai citato piace molto

Riguardo il mix ti ringrazio della conferma...non è così da "eretici" allora... buono a sapersi!

[kaRdano]

Domanda per chi ha provato gli 01:
in autostrada l'RT ondeggia come con gli RS3 o va dritta come con i PR4 ?

[gonfia]

Nei primi km con le 01 in effetti lo sterzo sembra un po' leggerino, tipo RS3... Le PR4 le ricordo più consistenti in autostrada.
Con un po' di km però poi la situazione migliora


Tapatalk

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da kaRdano

Domanda per chi ha provato gli 01:
in autostrada l'RT ondeggia come con gli RS3 o va dritta come con i PR4 ?

mai provato i pr4 ne rs3... ma con gli 01 va dritta come un fuso!

[andreap62]

ieri un gommista mi consiglia le M 7 rr
ahahaha...gli ho indicato la mia moto pensando che avesse visto una R1 o CBR che dir si voglia...ma lui insiste dicendomi che non esistono gomme migliori. Con calma gli ricordo il peso della rt...ma evidentemente gli è rimasta una partita di quelle gomme (comunque fantastiche...) ma non adatte per me...

[gonfia]

Non è del tutto vero che gomme sportive non possano essere adatte all'RT ...dipende molto anche in questo caso dall'utilizzo della moto.
Io con gomme Touring non sono mai andato oltre i 6800km (solo 2 volte: Roadsmart1 sulla bialbero e R01 sulla LC), tutti i km che mancano all'appello rispetto a chi ne fa di più ...sono quelli che NON faccio in autostrada! 😉

Però mi è anche capitato di far fuori gli anteriori di gomme sempre Touring in 4000 km o poco più (AngelGT e PR4).
Viceversa con gomme Sport (Sportsmart1 sulla bialbero e Mich. Power3 su entrambe ) sono arrivato più volte sui 6000km, con un piacere di guida superiore alle Touring che avevo provato fino ad allora!

C'è però da considerare che le ultimissime proposte Touring di Dunlop e Metzeler hanno raggiunto livelli di grip e guidabilita che fino a qualche anno fa erano appannaggio delle sole gomme sportive, e soggettivamente le ho trovate ancora più rassicuranti (a proposito di seghe mentali! &#128514 delle sportive: sia con RS3 che con R01 ho piegato con l'RT più di quanto abbia mai fatto prima con altre gomme e più frequentemente...proprio perché avevo un maggior feeling!
Difficile per me chiedere di più ...😉

[Paolo Grandi]

Ho sempre pensato che usare gomme molto sportive su strada avesse senso solo per determinati modelli di moto. E poi e poi...

Ma la tecnologia fa passi da gigante, in questo settore. Tant'è, che se tralasciamo per un momento il fatto che girare con intagli al di sotto del limite legale di 1 mm. ...non è bello ...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=130

[andreap62]

Infatti credo che ormai tutte le gomme hanno fatto passi da gigante in avanti e vadano tutte molto bene. Poi il discorso è se tu riesca a sfruttarle e qui io penso di stare moooolto al di sotto del limite della gomma. Mi son trovato bene con le 01 sia in chilometraggio che in sicurezza ma...a proposito di seghe mentali...la voglia di cambiare c'è sempre. Ero curioso di montare per avere ancora più feeling con l'anteriore, o le Rs3 o le M7rr. È questo il mio dubbio amletico....

[Mark60]

Leggo che anche tu parli di anteriore...che quindi sembra dare meno sicurezza rispetto al post per quanto riguarda le R01...è stato così anche per te?

[gonfia]

Io anche ho avuto la sensazione di un momento della piega in cui il feeling, la solidità dell'appoggio sembra diminuire...
http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=133
"C'è solo un breve momento nella discesa in piega in cui avverto un leggero calo di feeling, come una diminuzione di continuità dell'appoggio, per poi ritrovarlo solido appena oltrepassato quel punto. 👍"

Con le RS3 l'appoggio sembra più costante su tutto l'arco della piega, fino al limite, e dà molta fiducia .

Questo succedeva alle pressioni raccomandate di 2.5-2.9; più avanti nella prova delle R01 ho provato a ridurre la pressione di 2 decimi scarsi e le sensazioni provenienti dall'anteriore sono migliorate, con un appoggio più costante.

[andreap62]

Confermo...che prezzo reale hanno le rs3?

[iakka60]

si possono trovare intorno i 300,
io 10 mesi fa pagate 320 gia' montate/bilanciate/pronti, via