[R1150] Revisione ammortizzatori, parliamone...

[Rinaldi Giacomo]

Originariamente inviata da NumberOne

Spesa totale 630 euro. Giacomo che dici? Al max l'anno prossimo dovrò comunque revisionarli....

Direi che se sono in ordine li valgono.

[NumberOne]

Io li ho pagato 800 euro, però dai miei ne ho ricavato 170. Considerando che i mei avevano 47k km e questi 27k km, ho risparmiato una spesa imminente facendone un'altra. Ma sicuramente l'anno prossimo, li revisione.
@Giacomo: come farà a vedere se sono a posto? Dopo averli regolati come da istruzioni, posso fare qualche test specifico? Grazie

[Rinaldi Giacomo]

Cerca con i registri a disposizione una regolazione che ti soddisfi.Se la trovi sono a posto,se non la trovi non lo sono.O meglio;non lo sono per te.

[NumberOne]

Thanks....

[NumberOne]

Ragazzi, ma il precarico idraulico del mono posteriore BM215, come funziona? Ieri mi sono arrivati gli ammo, ma girando semplicemente il manettino la ghiera non si muove e la molla rimane alla medesima altezza.... sbaglio qualcosa?
Inoltre mi dovrò fare anche la staffetta!

[NumberOne]

Leggendo qua e la, pare sia gia successo su qualche ohlins, potrebbe essere mancanza di olio nel manettino. Qualcuno l'ha riacricato con una siringa, ma come si fa? E con che olio?

[piumach]

Ciao a tutti,
ieri sono passato da un sospensionista (si dice così...? :-P ) della mia zona per far dare una controllata alle sospensioni della mia R1150GS std - classe 2002 (e poco meno di 60k km).
Dopo aver testato (da fermo, comprimendo più volte la moto sia davanti che dietro e verificando il funzionamento del registro idraulico del mono posteriore e del manettino del precarico post.) il responso è stato il seguente.

- mono anteriore: in buone condizioni, non necessita intervento nell'immediato

- mono posteriore: in discrete condizioni, anche se il registro idraulico è quasi tutto chiuso; il manettino del precarico comincia invece a lavorare dopo i primi 10 click, per cui rimane poca corsa da utilizzare quando vado con il passaggero.

Veniamo ora al preventivo di intervento:

lavorerebbe solamente sul mono posteriore, revisionandolo completamente dato che lo tira giù (revisione meccanismo di regolazione del precarico molla, smontaggio completo, cambio olio e di tutte le tenute, rimontaggio e verifica in pressione) + 2 alternative per la molla (o lasciare la molla originale a cui eventualmente aggiungere uno spessore per recuperare ulteriormente un po' di precarico dato che prediligo la moto un po' alta al posteriore o montare una molla progressiva hyper-pro).

Prezzi: 380 euro iva compresa (revisione mono post. completa + smontaggio e rimontaggio dalla moto + molla hyperpro), di cui 135 sono la molla hyperpro e 50 euro circa di manodopera per smontarlo e rimontarlo dalla moto (quindi costo netto ivato della sola revisione = 195 euro)

Che ne pensate?

[Paolo Grandi]

Se sei andato da Dalfiume, vai sul sicuro. La molla hp, se giri da solo e pesi poco, puoi evitarla, spessorando il mono.

[1965bmwwww]

Se vai sul mercatino ci sono almeno tre coppie di gialloni in vendita....la scelta migliore....


Molti nemici molto onore

[piumach]

@Paolo Grandi: quando vado in giro per i monti sono solo con borse originali mezze piene, ma un 30% circa sono con moglie al seguito, borse piene e bauletto pieno. Io peso 75 kg, mia moglie sui 55 kg. Potrei optare per revisione completa con spessore ma senza molla hyperpro a questo punto. Che ne dici del fatto invece di non toccare l'anteriore? Ho preferito non indicare il nome dell'officina a cui mi sono rivolto per correttezza, ti scrivo in privato ;-)

@1965bmwwww: i gialloni mi intrigano, ma dovrei trovarli con pochi km e già revisionati, rischio di andare fuori budget...

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[roby_spin]

io ho revisionato il mono a dicembre e cambiato molla (hyperpro), poca spesa tanta resa.
A me la moto è cambiata, vero è anche che prima era messa male male.

[1965bmwwww]

Basta guardare.....secondo me se li trovi cn una percorrenza bassa puoi evitare la revisione


Molti nemici molto onore

[KGTforever]

Io col mono anteriore orig showa mi trovo bene la moto non saltella...direi ancora in buona forma, il posteriore invece dovrò fare qualcosa...anchio sto pensando al Rinaldi revisione con HiperPro.

Vedrò che fare...

[pippo313]

Prima o poi dovrò pensare anch'io di dare una rinfrescata all'ammortizzatore posteriore, ormai la ghisa ha 50mila km...

Inviato da 'sto robo qua

[piumach]

Grazie a tutti, direi che appena possibile procedere con revisione mono originale + molla HP ;-)

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[cocram]

...la domanda imbecille del giorno...
ho da due o tre anni un paio di aftermarket fin troppo regolabili dappertutto.

è possibile che il comportamento di codeste sospensioni cambi a seconda della temperatura esterna?

spiego...
parto da casa, pianura, temperatura x, la moto va bene.
salgo in appennino, e pian piano che la temperatura esterna cala, gli ammortizzatori si irrigidiscono e la moto si fa dura come il marmo.
ridiscendo e torna tutto normale.
escursione termica 10/15°.
cozza faccio, mi fermo ogni dieci km a regolare il freno idraulico?

è possibile?
mi sogno?
van revisionati (anche se han sempre fatto così, anche da nuovi...)?

gli metto un plaid?



(...sarò l'unico, ma rimpiango le originali...)

[Spitfire]

Devo decidermi anch'io.. La mia ha quasi 60.000 ed è alla frutta.. Revisione o after usati? Questo é il dilemma. Può essere che facciano consumare male e in fretta la gomma posteriore?

Inviato da uno dei tanti

[piumach]

Ieri ho riflettuto un po' sulla cosa, secondo me se si ha intenzione di cambiare moto nell'arco di 2 o 3 anni (o giù di li) allora meglio prendere una coppia di aftermarket così da rivenderli un domani, altrimenti una bella revisione agli originali con taratura personalizzata

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[Paolo Grandi]

Ovviamente la revisione conviene se si vuol tenere la moto. Altrimenti è una spesa che nessuno poi ti riconosce.

Comunque che gli after pluriregolabili siano più brigosi da settare non è una novità. E certamente l'olio, a freddo, li rende più duri. Ma il problema di Cocram, ad ammo caldo, non lo avevo mai sentito.

[cocram]

oh, boh...

io mi trovo a pistolare con le regolazioni quando dall'inverno si passa all'estate.
e viceversa.
quando dal serbatoio pieno si passa al vuoto.
e viceversa.

e se ho le valigie o meno, le cose cambiano sensibilmente.

così com'è non ci salto fuori!

con le showa originali, ero arrivato che col freno a 1/4 dal tutto chiuso andavo da dio.
sempre!
al massimo con +/- 1 click sul manopolone del precarico le cose andavano a posto.



siccome abito non troppo lontano, prima o poi va a finire che vado a fare un giro a san lazzaro con le originali, gliele faccio revisionare e le rimetto su...

chissà...

[Paolo Grandi]

Magari semplicemente te le sentono e te le regolano giuste. In questo sono molto disponibili.

[cocram]

ah sì?

capito...

vado là in moto con gli iper regolabili montati e con gli originali nelle valigie...
poi sentiamo che aria tira...

se con due svituzzate sui registri riescono a guarirli dalla meteoropatia che li affligge dalla nascita, ci rimango malissimo...



grazie!!

[maurodami]

Sull'argomento vi segnalo questo altro vecchio post, dove si entra nel dettaglio in modo chiaro sull'argomento revisione
http://www.quellidellelica.com/vbfor...ammortizzatori

[KGTforever]

La mia mukka 1150adv rimarrà a lungo...quindi revisione da Rinaldi il post con HP e via!!!

Domani chiedo un preventivo e vi dico.

Ciao

[krugia]

io ho degli after ma il problema di Cocram non lo avverto

sono fantastici, un altro mondo rispetto agli originali