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15-11-2021, 13:28
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#1
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infante Mukkista
Registrato dal: 08 Aug 2020
ubicazione: Battipaglia
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calo potenza
Ciao ragazzi,
era un pò di tempo che non mi affacciavo nel forum, e devo dire è sempre molto interessante. Volevo chiedere se a qualche altro possessore del K1600 sia capitato in accelerazione, improvviso calo di potenza con relativa accensione della antipatica spia motore. La moto andava ma senza accelerazione. Spenta riaccesa e rifunzionava di nuovo, per rifarlo altre due volte dopo una decina di km. In attesa di qualche consiglio .
Grazie e buona strada a tutti
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15-11-2021, 14:06
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Fai controllare le bobine forse andava a 5...
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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15-11-2021, 17:36
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Dec 2015
ubicazione: bassa modenese
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a me capito' la stessa cosa e sostiutirono una bobina , la 6 mi pare .
poi torno' tutto come prima .
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SUZUKI 750 DOCS , BMW R 1100 RT , BMW K 1200 GT , BMW K 1600 GT LG
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15-11-2021, 17:44
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#4
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infante Mukkista
Registrato dal: 08 Aug 2020
ubicazione: Battipaglia
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Grazie ragazzi per la risposta, ma non credo siano le bobine, anche perchè le ho sostituite tutte e sei l'anno scorso. Il problema che il motore girava regolare non zoppicante.
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15-11-2021, 18:49
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Visto che si è accesa la spia motore fa leggere che codice di errore dà
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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15-11-2021, 23:11
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2007
ubicazione: Cesano Maderno
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controlla il fusibile principale quello da 30 ampere, a me succedeva lo stesso problema perchè si muoveva nella sua sede
dovresti trovarlo a ridosso della batteria in posizione visibile
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GW 1800-ex K1600GTL My17 25.000km - ex K1600GT 141.000Km
5 Bmw,9 Jap,2 Guzzi,1 Vespa,2 Garelli
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16-11-2021, 11:46
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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Controlla il fusibile come dice Lele, anche se io, fossi in te, passerei in bmw a farmi "leggere" il codice errore ...come ti ha già consigliato Mimmo
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
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16-11-2021, 12:39
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#8
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infante Mukkista
Registrato dal: 08 Aug 2020
ubicazione: Battipaglia
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Buongiorno e grazie ragazzi , seguirò i vostri consigli e vi aggiorno.
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17-11-2021, 03:11
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: Castellazzo Bormida
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Vai dritto in concessionaria.
Hanno i computer apposta per quello.
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Luxury Tourer
BMW K1600 GTL Blu
Km 104000, fatti pochi quest'anno...
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17-11-2021, 13:09
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#10
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infante Mukkista
Registrato dal: 08 Aug 2020
ubicazione: Battipaglia
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Ciao ragazzi buongiorno
allora controllato il fusibile da 30 amp. effettivamente sembrava avesse qualche problema di attrito, pulito bene un pò di spray contatti. fatti un centinaio di km nessun problema. Controllato con Duonix non segnalava nessun errore, ho solo ricalibrato il parabrezza che rimaneva da un pò di tempo a metà strada. ok grazie Lele per la dritta.
Lamps a tutti
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17-11-2021, 16:18
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2007
ubicazione: Cesano Maderno
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prego
molto probabile che fosse lui, non lascia errori in centralina
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GW 1800-ex K1600GTL My17 25.000km - ex K1600GT 141.000Km
5 Bmw,9 Jap,2 Guzzi,1 Vespa,2 Garelli
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17-11-2021, 17:50
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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Ottimo! ....e bravo Lele
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
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18-11-2021, 15:13
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Nov 2017
ubicazione: Fuori Roma
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Cavolo Lele, non abbandonarci ora che non hai più il Kappa…ne sai sempre una più del diavolo…
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Tante nel passato.ora Gs 1200 Lc e K 1600 Gtl
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18-11-2021, 22:37
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2007
ubicazione: Cesano Maderno
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grazie, solo esperienza, alla fine con 2 k ho fatto 150milakm... in poco più di 3 anni
potrei fare il consulente K ai conce che non capiscono una sega
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GW 1800-ex K1600GTL My17 25.000km - ex K1600GT 141.000Km
5 Bmw,9 Jap,2 Guzzi,1 Vespa,2 Garelli
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18-11-2021, 23:14
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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19-11-2021, 19:02
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Jan 2009
ubicazione: Brianza
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a me succede 2-3 volte l'anno, calo di potenza secco, come per mancanza di corrente, durante la cambiata in accelerazione. In BMW non rilevano anomalie dai log e francamente, per le poche volte che mi è successo, a parte la craniata del passeggero, la moto riprende subito, quindi pensavo di non approfondire. Ora però, verifico anche io il fusibile, fosse mai quello.
Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk
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hop hop hop.....hip hip hip......ieeh ieeh ieeh.....zzo sono caduto
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19-11-2021, 20:21
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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Facci sapere
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
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