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29-08-2008, 17:25
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Aug 2008
ubicazione: un po tra Genova e Lugano Svizzera
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perdita olio cambio
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4 ruote spostano un corpo: 2 muovono l'anima
HP2 Enduro
Nsr,suzuki dr 350, sv 650, hp2 enduro
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29-08-2008, 19:10
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2005
ubicazione: Piacenza
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Anche la mia moto aveva una perdita analoga(leggero trasudamento di olio da cambio,tra blocco motore e cambio).Il conc. ha provveduto al cambio di tutti i paraoli e alla sostituzione del disco frizione perchè imbrattato.
La moto non dava segni particolari di inefficienza se non il trafilaggio di olio.
Certo è, che per fare un intervento del genere, devono aprirla a metà e il mio cuore era molto preoccupato!!!!!!!!
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GS 1250 HP
R 100 GS giallo e nero
QDE TRANS-PORT TEAM ... LA KASTA
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22-04-2009, 14:10
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#3
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 30 Jun 2008
ubicazione: Massarosa
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Salve ,
oggi ispezionando la moto dopo l inverno scopro di avere la stessa vostra noiosa perdita
Le mie domande sono : la garanzia copre qualcosa?
( moto presa 6 mesi fa usata con garanzia 1 anno stilnuovo)
e in caso non ci sia la garanzia costo dell intervento?
Prima di recarmi in conce volevo sentire varie voci!
Grazie Alberto
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22-04-2009, 14:21
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Carpi
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Costo dei vari paraoli: poche decine di euro, ma molto poche.....
Il botto è la mano d'opera. devono smontare esattamente MEZZA moto....
Stesso problema su un gs 1150 di un amico: spesa 570€.....
Ma con la garanzia NON scaduta dovresti essere a cavallo. eh si!
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"Se il primo lancio non ti riesce, lascia perdere!. Il paracadutismo non fà per te."
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22-04-2009, 14:33
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#5
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 30 Jun 2008
ubicazione: Massarosa
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LO spero proprio........
non sopporto vedere la moto con la goccia d olio...
problema silmile l ho avuto con R 1150 R però trafilava uscita cambio / cardano.
Grazie
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22-04-2009, 14:54
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Carpi
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Quote:
Originariamente inviata da Luis
LO spero proprio........
non sopporto vedere la moto con la goccia d olio...
problema silmile l ho avuto con R 1150 R però trafilava uscita cambio / cardano.
Grazie
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Ti capisco perfettamente
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"Se il primo lancio non ti riesce, lascia perdere!. Il paracadutismo non fà per te."
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22-04-2009, 15:25
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#7
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 30 Jun 2008
ubicazione: Massarosa
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Comunque non credo sia olio del cambio, quello se non ricordo male dovrebbe essere rosso !?
Forse coppa dell olio?
Quello che sò è che la devono aprire a metà ,
I meccanici sapranno il fatto loro, io ne ho viste aperte a metà e non è mai un bel vedere....
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23-04-2009, 01:02
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Aug 2008
ubicazione: un po tra Genova e Lugano Svizzera
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E' il paraolio del cambio, nn e' un grave problema, il fatto e' che il lavoro e' lungo! Hp2 da aprire e' più menoso rispetto il gs!! Te lo fanno in garanzia, il paraolio in se nn costa un belino!!
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HP2 Enduro
Nsr,suzuki dr 350, sv 650, hp2 enduro
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23-04-2009, 09:15
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#9
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 30 Jun 2008
ubicazione: Massarosa
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Preso appuntamento in officina per l' 11 maggio.
Lavoro lungo non mi preoccupa, posso lasciargliela anche 10 giorni!!!
basta di non tirar fuori uno stonfo...
Però che scatole, te le fanno pagare un botto, te le spacciano per "indistruttibili" e poi dopo 300 km la fermi e l
a mattina dopo trovi la goccia d olio...
La digerisco male.
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23-04-2009, 12:17
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Aug 2008
ubicazione: un po tra Genova e Lugano Svizzera
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Il paraolio che mi hanno sostituito e' rinforzato rispetto a quello che avevo prima, così mi hanno detto! La mia moto e' stata prodotta nel 2007, e l'ho acquistata nel 2008! E' stata ferma x un anno e il paraolio si può essere diciamo seccato. Pensa che ha cominciato a trafilare appena dopo circa 2000 km!! Moto nuovissima! X ora ho fatto 13mila senza problemi buttando ogni tanto un occhio nella parte interessata!! Vai sereno!
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HP2 Enduro
Nsr,suzuki dr 350, sv 650, hp2 enduro
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24-04-2009, 00:37
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
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Già dato anch'io....
Cambiato paraolio, disco frizione, sventrata la piccola.....
Sobb.......sniff....sniff.....
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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12-05-2009, 09:03
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#12
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 30 Jun 2008
ubicazione: Massarosa
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paraolio
Buongiorno,
confermo le voci che giravano, paraolio da sostituire, lavoro in garanzia però fermo della moto di 2 dico 2 settimane...
Periodo di tagliandi sono presi per la gola!
E i meglio giorni vanno.........
Il mecca ha detto che a chi piu o chi meno, lo fanno tutti i 1200
Cioè ma riescono a progettare un blocco, gli accoppiamenti i materiali in modo che non succedano queste cose...???
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14-05-2009, 11:09
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Mar 2007
ubicazione: Marigliano ( NA )
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quanto hai speso su HP2 ?
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R80 GS PD
Triumph Speed Triple 955i
R1150GS ADVENTURE
HP2 / Vespa pk 50/ Lambretta
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19-05-2009, 14:37
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#14
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 30 Jun 2008
ubicazione: Massarosa
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Bondi,
lavoro tutto rinviato fra un mese e più.
Manca un meccanico e sono già prenotati per tagliandi fino a meta giugno.
"sempre in garanzia"
però che botta il tagliando dei 20. 000
han cambiato tutto e di più ( compreso l' olio scatola cardano, senza che li dicessi niente)
Va che è un gioiellino.
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27-06-2014, 12:08
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Apr 2014
ubicazione: Roma
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Ho comprato una R1200GS 2 mesi fa da un privato. Ho fatto i richiami BMW una settimana fa e mi hanno fatto notare il trafilaggio tra scatola cambio e motore. Raccomandandomi di tenerlo sotto controllo.
In effetti si tratta di un lavoro immane:
Per cui prima di smontare la moto in 2 ci penserei un pochino.
1) La perdita e' modesta: la zona e' imbrattata ma non goccia.
2) il precedente proprietario aveva probabilmente sovra riempito l'olio motore che potrebbe aver dato luogo ad un trafilaggio temporaneo.
3) L'olio del cambio potrebbe essere stato eccessivamente riempito.
Insomma essendo una moto di 9 anni un trafilaggio e' come un po' di artrosi per una persona.
Come faccio a capire se e' olio motore o olio cambio?
Non mi pento di non aver una garanzia stilnuovo in quanto non copre i trafillaggi.
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XL125R, DR650RS, ZR7-S, Legend TT, CBF600s, GS1200, ZZR 1200
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10-07-2014, 10:03
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Aug 2008
ubicazione: un po tra Genova e Lugano Svizzera
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L'olio del cambio ha un odore inconfondibile, molto forte!
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4 ruote spostano un corpo: 2 muovono l'anima
HP2 Enduro
Nsr,suzuki dr 350, sv 650, hp2 enduro
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10-07-2014, 13:01
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2008
ubicazione: Bergamo
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un consiglio, fate attenzione con il livello dell'olio motore.
se lo tenete alto, sopra l'oblò di ispezione, potrebbe far saltare il famoso paraolio.
io sulle mie precedenti bmw, sia gs che hp2 compresa, sempre tenuto a metà dell'oblò come consigliatomi da meccanico BMW di fiducia.
il livello si controlla a moto calda quindi con circuito dell'olio radiatore aperto.
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TZ (Tolleranza Zero)
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14-07-2014, 10:45
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2011
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Sirpolex
Come faccio a capire se e' olio motore o olio cambio?
Non mi pento di non aver una garanzia stilnuovo in quanto non copre i trafillaggi.
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Anche a me è successo su una R1200R comprata usata in un concessionario BMW. Sostituzione del paraolio del cambio effettuata in garanzia.
Per il colore dell'olio se non ricordo male quello del cambio è di color giallastro.
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R1200GS ADVENTURE 90TH
EX R1200R MY08, FZ1 Fazer, Hornet 600
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