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07-09-2012, 21:04
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#51
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2011
ubicazione: Modena
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Grazie Luc. E' quello che faró se non arrivano le nuove. La motivazione è soprattutto per non dovere cambiare un treno di gomme ad ogni giro che faccio, sono a 14,000 km e devo montare il quinto treno :-(
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BMW Adventure my2014 + BMW K 1600 GT
avatar: calendario BMW - Luglio 2008 (sono io!)
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13-09-2012, 10:15
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Riki...
cioè in 14000 km hai cambiato gomme 4 volte ???
ma ci giri in pista ???
io sono un fermone, e ho un misero k1300 (leggero e poco potente .. ) ma i 14000 li passo bene con un treno, e non arrivo alle tele , lascio comunque un paio di mm al cambio al centro del post...
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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13-09-2012, 10:52
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Ad ovest di Paquino (MI)
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Quote:
Originariamente inviata da jocanguro
.... ma i 14000 li passo bene con un treno, e non arrivo alle tele , lascio comunque un paio di mm al cambio al centro del post...
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Per forza...non monti Z8!!
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K 1600 GT 2022+AKRA
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13-09-2012, 11:22
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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cmq deve essere tragico vedere gomme che evaporano in 3 4000 km.. a volte mi è capitato, pper lavoro di percorrere 4000 km in un mese....
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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13-09-2012, 13:12
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#55
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Feb 2012
ubicazione: San Martino in Pedriolo (Bologna)
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a però e io che mi credevo di tirarci nel collo alle gomme e mi lamento con gli amici che durano poco, il 5^ cambio l'ho fatto a 22500km (con la moto precedente ne facevo 12/13000km con un treno ma molto più leggera)
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K1600GT in fase di raccolta km ;)
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13-09-2012, 13:44
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Anch'io sono a gomme completamente finite...
questa volta, che gli ho portato un po meno rispetto, sono arrivato con molto sforzo a 5.800 km, con gli ultimi mille costretto a viaggiare con molta attenzione e prudenza sulle curve di montagna!
Comunque, tanto per sdrammatizzare, cosa dovrei dire allora del GS, che domenica mi ha dato un paio di avvertimenti mica da ridere, (su una curva a gomito l'anteriore con la gomma a "piramide" liscia sulle spalle, ha derapato per un po' ricordandomi che dovevo tassativamente cambiare le gomme).
Ieri le ho cambiate..e quanti km avevano fatto?...5.700 KM!!..meno del K6!! E pensare che molti ci passano tranquillamente i 15.000...non capirò mai come ci riescano!!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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13-09-2012, 13:48
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#57
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 May 2012
ubicazione: Milano
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Io col k1100 ne facevo tranquillamente 12/14k .... D'accordo altri pesi ed altre potenze. Pero' 4/5mila mi sembrano davvero un po' troppo pochi! SAS...... e' davvero tragico te lo assicuro. Ho montato un treno di z8 il 20 luglio, devo montarne un altro tra poco perche' sono finite!
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Bmw K1100rs - B650Ex - Bmw K1600GT
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13-09-2012, 13:50
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#58
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 May 2012
ubicazione: Milano
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Opssss.... Skas non SAS!
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Bmw K1100rs - B650Ex - Bmw K1600GT
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13-09-2012, 15:21
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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p.s. anche io ho le z8 e confermo til utto detto prima...
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
Ultima modifica di jocanguro; 13-09-2012 a 17:41
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13-09-2012, 16:18
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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vabbè cmq la SBK e la Moto GP ci hanno insegnato l'importanza del titpo di pneumatico per la durata dello stesso.. la Metz infatti sta correndo ai ripari e farà la nuova Z8 che permetterà percorrenze più umane.
Non ricordo in che post e se questo forum o sul mio, ma anche io ho notato che sulla Sogliola RS con frenata non integrale con le Z6 percorrevo max 10.000 km ora con la Sogliola GT (stessa moto .. stesso peso) e le metz Z6 interact e frenata integrale ho percorso 15.000 km e ne ho ancora in condizioni ottimali di elasticità e tenuta..
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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13-09-2012, 17:44
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Resto della mia, la tanta differenza di kilometraggi secondo me è dovuta per primo al diverso modo di interpretare che ciascuno ha ... c'è chi reputa la gomma finita quando ha ancora 3 .. 4 mm e chi ci arriva a liscio o sulle tele, io cambio quando il post ha 2 mm al centro .
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13-09-2012, 18:45
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Nel mio caso c'è poco da interpretare...la mia gomma anteriore, ai lati è liscia, ossia spessore incisioni = 0 mm..non sono nemmeno più visibili..non so come altro dirlo!!
Km fatti , ripeto 5.800!!..
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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13-09-2012, 18:58
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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Quote:
Originariamente inviata da Sgomma
......non so come altro dirlo!!
Km fatti , ripeto 5.800!!..
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slick...
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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14-09-2012, 10:26
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Quote:
spessore incisioni = 0 mm
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caspita, pieghi di brutto !!!
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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16-09-2012, 12:14
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#65
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Roma
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prima di dare indietro la mia RT questa estate ho montato le nuove z8 bimesc, devo dire spettacolari!! credo lo saranno pure per il k
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Marco Fabio
k 1200s carbon, hp2 megamoto, r1200rt "2012" K1600GT ora! garage copleto
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26-09-2012, 11:47
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#66
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Aug 2008
ubicazione: belluno
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dopo 3 treni di z8 in 18000k
il prossimo sara' danlop rodsmart2
le ho viste montate su un k6 tedesco ne era molto sodisfatto
vedremo!!
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k 1600gt rt 1200
2 pan eur 1100
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22-11-2012, 12:36
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#67
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Nov 2011
ubicazione: CAMPOBASSO
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Buondì, devo cambiare le gomme alla mia k6 per fare il nord kapp 2013, che gomme consigliate " per percorrenza min. 10000 k. ho la k da pochi giorni e ha solo 8000 k , devo sostituire le gomme e cerco delle info. grzie
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22-11-2012, 13:04
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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se hai letto questo thread ed il precedente (parte I) avrai capito che non ci sono regole assolute per "gomme" che durino di più.
In sostanza sembra che molti ritengano le Bridgestone come le più durature... a scapito però della tenuta (parlo sempre di opinioni!)
10.000km sono all'incirca il limite massimo raggiunto da qualcuno (credo che il record ce l'abbia AG con delle MichelinPilot intorno ai 12000)
ma almeno il 50% del consumo dipende solo ed esclusivamente dalla tua mano destra.
Se il giro a capo nord lo vuoi fare nell'estate del 2013, ho seri dubbi che cambiando la gomma adesso ti duri fino al completamento del viaggio, a meno che non metti la moto in "pnaftalina" (ndr: riminiscenze di Topolino ed Eta Beta) fino alla partenza.
NB: mi riferisco alla posteriore, perchè sembra che l'anteriore sia meno problematica.
Se non vuoi avere problemi o se preferisci non dover stare attento alle andature, l'unica è fare come ha fatto Luc che ha pianificato un cambio gomme durante il viaggio. Ovviamente la cosa non è gratuita...
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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22-11-2012, 13:58
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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oppure cambi ora , un treno ti durerà fino a maggio giugno (poi dipende da quanto la usi !! ovvio !!)
e poi le cambi poco prima di partire,
( ma non 2 gg prima, sempre almeno 155gg prima di partire per rodarle e sopratutto esseri sicuri che siano perfette e non sia capitata la sfiga di montare una gomma difettosa che dopo 2 gg che sei partito di vibra o dà problemi e in viaggio ti costringe a soste/sostituzioni )
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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22-11-2012, 14:48
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#70
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Nov 2011
ubicazione: CAMPOBASSO
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Grazie 1000, per le risposte ...
io vivo in Molise e a partire dai primi giorni di dicembre avremo temperature chi girano tra i -5 ai -10 di giorno ........ quindi la moto andrà in letargo , l'ho presa ora perchè ho fatto un'affare anno 2012 4500km full full mi è venuta 15.000€ conc. bmw. .
Le gomme le monterò adesso o al max tra qualche mese " vito che mi faccio io il cambio gomme " per poi preparare tutto per il 20 aprie " partenza stimata per il nord kapp.
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22-11-2012, 15:04
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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se la moto va in letargo suggerirei di comperarle e montarle fra qualche mese per le seguenti ragioni:
1) sono probabilmente gomme più "fresche" (inteso come produzione)
2) stanno uscendo un certo numero di modelli ma non tutte sono ancora disponibili e soprattutto non per tutte ci sono esperienze dirette di altri possessori
3) anche per i modelli esistenti potresti trovare nel frattempo qualche ulteriore esperienza di qualcuno
... certo che "montarsi le gomme da solo" è una impresa lodevole (se non fai di mestiere il gommista)
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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22-11-2012, 17:30
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Regno Unito
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Ad Aprile a Nord Kapp ce' ancora la neve e fa freddissimo.
Sei un temerario.
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Laverda125-H350four-Mor350sport-CB750F-VTR1000-Hornet900-ST1100eST1300
K1600GTL
Giovanni
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22-11-2012, 21:39
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#73
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Nov 2011
ubicazione: CAMPOBASSO
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Mi faccio quasi tutto da solo , solo dove non riesco mi appoggio a chi di dovere ...... Fare il NordKapp dal 20 Aprile ci vuole la testa vuota a perdere ............ quella c'è tutta .... , questa estate in solitaria mi sono fatto Bosnia, Serbia, Bulgaria, Turkia e Siria , esperienza terribile, premetto che ho fatto in tutto in solitaria nel mese di Agosto con un gs adventur ..... morale per il NordKapp da giugno a Agosto tutti sono capaci hahahha
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23-11-2012, 11:54
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2008
ubicazione: Castelnovo di Sotto "RE"
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Quote:
Originariamente inviata da Motorrad73
Grazie 1000, per le risposte ...
io vivo in Molise e a partire dai primi giorni di dicembre avremo temperature chi girano tra i -5 ai -10 di giorno ........ quindi la moto andrà in letargo , l'ho presa ora perchè ho fatto un'affare anno 2012 4500km full full mi è venuta 15.000€ conc. bmw. .
Le gomme le monterò adesso o al max tra qualche mese " vito che mi faccio io il cambio gomme " per poi preparare tutto per il 20 aprie " partenza stimata per il nord kapp.
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Durante il mio 3 nordkapp ho conosciuto una coppia di ragazzi che l'anno prima erano saliti per fine aprile primi di maggio e si sono divertiti un sacco neve ovunque ma strade pulite ... Temperature sempre attorno i 3/4 gradi ma con un giacchino e guanti clan risolvi tutto !!
Se ti servono info Chiamami pure !!
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F800 R. Criss phfifer
kgt 1600 26 aprile 2011 54000 km.
Lucadallaglio1979@gmail.com
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23-11-2012, 18:45
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Luc ...ascolta bene.....
Organizza per giugno un "K6-supertour" con destinazione Nordkap...formiamo un gruppo ed andiamo insieme, sarebbe uno sballo da farci un film ...:" K6 a Nordkap!!!!
Se lo fai...considerarmi già del gruppo! !!!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
Ultima modifica di Sgomma; 23-11-2012 a 18:48
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