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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
11-02-2021, 00:20
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Oct 2020
ubicazione: ovunque
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Riscaldare la moto a freddo. Il ruolo della meccanica
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R 1200 GS lc My2014
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11-02-2021, 05:00
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: Pescara
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Bello da leggere, spiegazione chiara, penso che la maggior parte delle persone fanno cosi, anche se al posto di qualche secondo personalmente aspetto qualche 10 /15 secondi
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papipapi *58* la moto e' una passione incommensurabile.
R1200R
Ciao Robbè
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11-02-2021, 08:43
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Nov 2007
ubicazione: Torino
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Certo, credo che non ci sia da preoccuparsi anche se poi si arriva ad 1 minuto
Senza sgasate assassine e senza arrivare ai quarti d'ora
La cosa principale è avere una circolazione dell'olio in tutto il motore
Poi, sollecitare poco per qualche km
Ma alla fine, sono articoli "di riempimento" del giornale
Roba che qualsiasi motociclista esperto sa benissimo, e l'inesperto difficilmente legge attentamente prima di aver fatto danni, peraltro oggi relativamente contenuti grazie alla tecnologia dei motori e dei lubrificanti
Ricordo, tanti anni fa, una signora che in pieno inverno avviava la A112 la mattina, affondava l'acceleratore e teneva lì per due minuti di orologio, prima di avviarsi
Per una così è inutile qualsiasi articolo di rivista, che tanto neppure leggerebbe
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11-02-2021, 08:50
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Comunque, visto che ogni tanto la domanda ricorre...è bene tenere presente il contenuto dell'articolo.
Aggiungo, un pò OT, (fonte 4R) che spegnere dando il classico colpetto di gas non è di alcun giovamento, anzi. Si rischia solo che benzina incombusta venga risucchiata in camera di scoppio (senza appunto essere bruciata completamente). Consumo inutile e potenzialmente dannoso per i residui che potrebbe lasciare.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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11-02-2021, 09:01
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Nov 2007
ubicazione: Torino
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Su motori a carburatore, concordo
Un tempo si faceva apposta per lasciare un po' di benzina nei cilindri, per facilitare l'avviamento successivo
Per quelli ad iniezione, penso non faccia danni, è solo inutile
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11-02-2021, 09:25
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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E della gradazione corretta dell'olio..
Non ne vogliamo parlare...?
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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11-02-2021, 10:06
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#7
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da Paolo Grandi
Aggiungo, un pò OT, (fonte 4R) che spegnere dando il classico colpetto di gas non è di alcun giovamento, anzi.
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robe da macho vecchio stile
Non e'' mai servito a una mazza, nemmeno ai tempi dei carburatori. Al massimo appunto diluiva l'olio. Con l'iniezione il rischio e' minimo perche' il dosaggio non e' dovuto alla aspirazione naturale, ma sempre a una mazza serve.
E' che un tempo era una cosa per darsi un tono con la fiat 600....forse a volerci trovare un senso poteva essere una ripulitina alle candele dopo uso cittadino..
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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11-02-2021, 10:22
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Mar 2020
ubicazione: Roma
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articolo utile
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11-02-2021, 10:33
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Aug 2020
ubicazione: Pontedera
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In india a new delhi alla stazione degli autobus quando arrivavano prima di spegnere il motore davano delle sgassate al massimo dei giri per una buona manciata di secondi!..... Ma li lo facevano per dare un ultima caricata alla batteria vista la qualità. Risultato? Nebbia come in val padana di smog!
Cmq la vecchia Ducati MHR 900 il libretto, se non ricordo male, dava 5min di riscaldamento motore sul cavalletto d'estate e 10-15 min d'inverno!
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11-02-2021, 10:43
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
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con la mucca,specialmente in inverno,ho ripreso l'abitudine a farla girare un po' pima di partire sperando di evitare gli spegnimenti improvvisi che capitano di default dopo la prima accensione a freddo...con la RD a 2 T....avvio e gassssssssss
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11-02-2021, 10:48
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#11
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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col 2T il riscaldamento conta un po' meno, non c'e' olio in pressione.
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11-02-2021, 10:53
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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R100CS, R51/3, T120, xc1200
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11-02-2021, 12:19
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Nov 2016
ubicazione: Roma
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boh non so come commentare l'articolo.
inizia dicendo che ci sono tante considerazioni, bla bla bla, dicendo che è diverso se a carburatori o ad iniezione e poi finisce semplicemente dicendo aspetta qualche secondo e poi parti.
mi aspettavo di leggere molto di più. va beh accontentiamoci e andiamo avanti
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R1250GS+VFR750F'93+Dominator'91
ex R1200GS/Fazer1000/Fazer600/Pegaso650/Dominator/Garelli GulpFlex
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11-02-2021, 12:31
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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e ancora inverno e non si può girare più di tanto
giusto per scrivere qualcosa
Davvero un articolo povero che non dice niente
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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11-02-2021, 12:38
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2014
ubicazione: Roma
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In genere io accendo la moto, e nel frattempo indosso casco e guanti (qualche decina di secondi passa…) e parto molto tranquillo per i primi minuti (come del resto dice qualsiasi libretto di uso e manutenzione delle motociclette…)
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11-02-2021, 14:58
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 May 2019
ubicazione: Bamako Repubblica del Mali
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io come mamozio.. e quindi come la maggioranza dei motociclisti che attivano un minimo i neuroni quando si apprestano ad usare le proprie moto..
Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk
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11-02-2021, 15:15
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jan 2010
ubicazione: Milano (ma in confino a Paderno Dugnano)
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Un po' di preliminari ci voglion sempre.
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11-02-2021, 16:01
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#18
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
Non e'' mai servito a una mazza,
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però se al vicino tavolino del bar ci sono sedute un paio di fighe un colpetto di gas ha il suo perchè.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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11-02-2021, 16:05
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#19
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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sei il solito marpione, lo fai anche col camper?
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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11-02-2021, 16:07
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#20
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Quote:
Originariamente inviata da papipapi
anche se al posto di qualche secondo personalmente aspetto qualche 10 /15 secondi
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col Landini testa calda mi ci vanno 10/15 minuti di cannello di GPL.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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11-02-2021, 16:40
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
Non e'' mai servito a una mazza, nemmeno ai tempi dei carburatori.
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... il massimo è farlo con motori turbocompressi
Dpelago Ducati MTS V4
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11-02-2021, 17:48
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#22
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
sei il solito marpione, lo fai anche col camper?
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si, così col 2.8JTD le dò anche una passata di fondo tinta.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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11-02-2021, 19:15
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#23
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Zio magna tranquillo
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: sul Monte della Rovere
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Sulla macchina ho il riscaldatore elettrico del motore.
E i camperisti: muti !!!!
Mi sono sempre chiesto se sia dannoso o utile .
Consumi ridotti, nessun tanfo di gasolio, motore vellutato, acqua a 50gradi quando fa freddo.
Ma: cambio, turbo e catalizzatore ? Bohhhhh.
Con le moto, giusto il minuto per metterle fuori dal garage, poi andatura lenta, ma senza sforzi ai bassi giri.
Quando caldo, stessa andatura
Nom credo di essere mai partito ZAM .
Ultima modifica di ziofede; 11-02-2021 a 20:02
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11-02-2021, 21:07
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#24
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Quote:
Originariamente inviata da ziofede
Sulla macchina ho il riscaldatore elettrico del motore.
E i camperisti: muti !!!!
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Eh si! sarebbe un toccasana per le partenze dopo una notte alla base degli impianti da sci a meno 20.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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11-02-2021, 21:36
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#25
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Zio magna tranquillo
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: sul Monte della Rovere
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In montagna e' spettacolare.
E tutti quelli attorno, con il motore acceso, da ore, per scaldarlo .
Per non parlare dei pullman e dei camper.
Io arrivo, stacco il gruppo elettrogeno ( a gasolio, con scarico diretto e acceso dalla sera prima per il riscaldatore ), ....salgo, metto in moto, aria calda dalle bocchette, metto la marcia e via . Zero tempo di attesa .
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