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Originariamente inviata da Mikey
Dicci dicci.... sono tentatissimo mi basta una spintarella
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Beh... che posso dirti... è un missile.
Ero partito con la mappa Sport perché mi ricordavo la prova del primo Multistrada DVT, che sotto i 6000 giri era praticamente spento: ecco, questo invece no.
In Sport il motore è perfino troppo rabbioso, anche a regimi relativamente bassi: usarlo per quello che può fare richiede capacità, esperienza (anche specifica, se non si è abituati a tanta reattività)... e magari una pista invece di una strada.
Il giusto mezzo è la taratura Normal: prestazioni sempre esagerate, ma un po' meno immediate nell'essere raggiunte. Considera che in Rain l'impressione è ancora quella di un motore che in ripresa dalle medie andature va qualcosa di più del quattro cilindri BMW 1300.
Quanto alla ciclistica posso dire poco. Mi hanno lasciato la moto solo per mezz'ora, e in ogni caso la R è diversa dalla GT anche solo per il non avere le sospensioni elettroniche.
Mi è sembrata svelta, rigida e ben frenata, senza però dare l'idea di quegli impianti che ti ribaltano appena sfiori la leva con l'indice. Nel complesso direi che la moto mi è piaciuta, anche per andare a spasso.
Guidi tranquillo senza tirar marce e lo stesso motore che volendo ti strappa le braccia dal manubrio ti culla con una coppia bella corposa anche ai bassi, mentre tu non devi far altro che goderti la guida, senza alcun bisogno di faticare per buttare la moto da una curva all'altra.
Cose che non mi sono piaciute, fondamentalmente tre.
- La sella è dura, e in abbinamento a sospensioni belle toste potrebbe non essere il massimo della comodità per fare tanti chilometri. Però magari la sella della GT è più comoda, anche se non mi ricordo, e in ogni caso le sospensioni elettroniche in tal senso aiutano. Le selle Power Parts so che sono più alte delle originali... quindi temo mi sarebbero precluse.
- Il manubrio ha una piega che non mi ha convinto. Dopo meno di mezz'ora di guida avevo un leggero indolenzimento degli avambracci, appena sopra i polsi. Qualcuno sa se qello della GT è lo stesso?
- Calore. Ieri mattina c'erano meno di 25 gradi, e dopo pochi minuti il motore ha iniziato a farsi sentire specie sul polpaccio sinistro. Niente di davvero fastidioso, ma che succede stando in sella per ore in estate? Ecco: questo è il solo vero disturbo che ho sentito, ma potrebbe piacermi proprio poco...
Ho letto di un catalizzatore omologato ma più piccolo prodotto dalla Arrow: qualcuno ne sa?
Ah... per tornare al discorso riguardante il motore, prima di provarlo io ero il primo a non volerci credere, ma davvero sono salito sul K1300 e mi sono chiesto come sia possibile che i cavalli erogati siano gli stessi...
Modalità lineare
