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Vecchio 31-03-2014, 00:08   #26
EnricoSL900
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La vedo dura. Provo a tirar giù qualcosa, ma non sono nemmeno un grande contrattatore...

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Vecchio 23-05-2014, 02:22   #27
EnricoSL900
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Riesumo il thread per un aggiornamento sul consumo olio.

Dopo aver girato cinque, e dico CINQUE autoricambi della mia zona, ho comprato tre chili di Castrol Racing 5W40 in offerta su Motorbuykers a 11€ al chilo, più 9 di consegna. L'olio è arrivato oggi come previsto, e stasera dopo un giretto di qualche chilometro giusto per scaldare il motore ho provveduto al ripristino del livello.
Premetto che era da qualche giorno che la spia sul cruscotto ogni tanto si accendeva, specie se mi fermavo con la moto in salita o in discesa... quindi ero un po' basso con il livello, ma non a rischio. E aggiungo che quando comprai la moto il venditore prima di darmela fece fare un rabbocco in officina, ma per quello che ho sempre visto in quella concessionaria non è che avessero olio da regalare, dato che anche dopo l'operazione il livello era sì e no al minimo.
Stasera l'ho riportato tra la tacca del minimo e quella del massimo aggiungendo un chilo esatto di olio, che per il motivo appena spiegato non credo sia il reale consumo nei 2500 chilometri da me fatti da quando ho preso la moto.
In ogni modo da qui in poi posso fare una sorta di "punto zero" per capire quanto olio beve il motore. Vediamo un po'...
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Vecchio 23-05-2014, 02:37   #28
legio
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Proprio ieri ho ritirato la moto in officina in esito al tagliando dei 10.000. Poiché avevo precedentemente segnalato un consumo di olio a mio parere eccessivo (un litro negli ultimi 2 mila km), il responsabile officina mi ha "tranquillizzato" affermando che rientra nelle tolleranze ammesse dalla Casa, la quale dichiara un consumo medio di un litro ogni 1000 km!
A me sembra così assurdo...

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Vecchio 23-05-2014, 09:10   #29
EnricoSL900
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In effetti è assurdo.

Se volevo andare a miscela usavo la Mito, che tanto cellò lì ferma in garage...
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Vecchio 23-05-2014, 22:02   #30
Rupelb
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la mia x ora non consuma olio .. cmq se prendi un KTM vai a miscela .. tutti che si bevono +o- un kiletto d'olio ogni migliaio di kilometri
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Vecchio 23-05-2014, 22:09   #31
Superteso
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Cheeeee
1kg/1000km.....



La mia ghisa, 13 anni ed 80000km arriva a 7hg/10000km!

Il K, comunque ne beveva 300/400gr ogni 10000, ma con l'olio giusto, ridotti a zero.
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Vecchio 23-05-2014, 23:02   #32
EnricoSL900
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In effetti il mio meccanico di fiducia mi dice che ha risolto diversi casi di consumo semplicemente mettendo dentro al motore olio Motul. Solo che fino a quando sono incatenato con la garanzia a mamma Motorrad devo andare a Castrol...
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Vecchio 24-05-2014, 00:04   #33
gnagna
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salve a tutti, e da circa 1 anno che sono un felice possessore di un k1300r (penso che siano la stessa cosa) e nel mio caso il consumo e di circa 1kg per 8000 km (andatura allegra) per quello che l'officina a detto a legio mi sembra un po assurdo
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Vecchio 24-05-2014, 00:17   #34
Superteso
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Mah.... neanche un boxer consuma tutto sto olio... 😬


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Vecchio 24-05-2014, 01:17   #35
legio
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salve a tutti, e da circa 1 anno che sono un felice possessore di un k1300r (penso che siano la stessa cosa) e nel mio caso il consumo e di circa 1kg per 8000 km (andatura allegra) per quello che l'officina a detto a legio mi sembra un po assurdo
A me è sembrato più un modo per non perdere troppo tempo sulla mia moto, in quanto anche a me sembra assurdo. Sarei curioso di leggere per iscritto la circolare o la comunicazione della bmw che sancisce ufficialmente una baggianata simile!

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Vecchio 12-07-2014, 15:50   #36
maxstirner
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appena fatto rabbocco di 500ml, la moto ha 9.700km. si accendeva la spia stando fermo in leggera discesa.
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Vecchio 12-07-2014, 16:45   #37
Alex 62
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allora non è più un caso isolato!! sti 1300 vanno a miscela all'2% alla fine l'altro giorno ero al passo e c'era un 1300 nero lucido (ultima versione) sarà stato un 2013-2014, quando è partito si sentiva puzza d'olio di brutto, sta cosa l 'hanno notata diversi amici che erano con me, sinceramente a me sta cosa mi sta un pò sulle balle e mi frena un pò al pensiero di prendere il 1300, oltretutto il catalizzatore con il tempo va a farsi friggere e poi voglio vedere al collaudo dopo 4 anni, se fanno le prove dei fumi cosa dicono

ps. il catalizzatore dovrebbe pagarlo la bmw
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Vecchio 12-07-2014, 18:44   #38
maxstirner
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la moto ha 6 mesi, il mondo potrebbe finire domani, figuriamoci fra 3 anni e mezzo

ripeto ciò che ho già scritto in precedenza

Quote:
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...con la prima k ricordo di aver aggiunto 500ml dopo 8000km, poi niente più, solo cambi ai tagliandi, e l'ho permutata a 55000km...
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Vecchio 12-07-2014, 20:20   #39
EnricoSL900
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Mezzo chilo in 10000 chilometri mi starebbe benone. Io ne ho consumato un chilo in 2000...

Lunedì faccio il tagliando; magari mi diranno che è una caratteristica.
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Vecchio 12-07-2014, 20:51   #40
Alex 62
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esattamente come la mio decespugliatore sthil


PS: se vuoi fare uno scambio alla pari, ti dò anche la motosega
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Vecchio 13-07-2014, 01:31   #41
EnricoSL900
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Non raccolgo provocazioni...
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Vecchio 13-07-2014, 22:46   #42
andy3
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Enrico, ti diranno che è normale..ma quanti km ha la moto? Se ne ha meno di 10.000, escludendo problemi gravi, e' una fase di "assestamento", poi ne consumerà molto meno..fino ad azzerarsi..il consumo intendo..
Questa e' stata la mia esperienza con la R, con olio castrol..

Ciao
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Vecchio 13-07-2014, 23:02   #43
Alex 62
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il boxer non c'entra un caxxo con i kappa!!! se il consumo d'olio c'è , c'e e basta, in ducati dicono che chi non fà bene il rodaggio sulla panigale consumano olio!! il problema è che ci sono partite di 1199 che ne consumano altre invece no, sulla mia 899 non me beve una goccia, se ne consumasse sarei incaxxato un bel pò, o lo fanno tutte (allora è normale) o si intervine sul singolo caso

PS: mi sembra di sentire la storia del 1400 biturbo della polo gti, ce n'è una su due che consuma un kg olio ogni 1000km, e la ww cambia il motore in blocco
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Vecchio 14-07-2014, 15:34   #44
Lorenz 47
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Lunedì faccio il tagliando; magari mi diranno che è una caratteristica.
Facci sapere cosa ti dicono......
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Vecchio 14-07-2014, 20:46   #45
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Il tipo all'accettazione dopo il tagliando mi ha detto di tener d'occhio il livello.

E io: "Sì... ma l'avevo tenuto d'occhio anche prima."

E lui: "Dai, ti abbiamo messo un olio giusto, 100% sintetico..."

E io: "Sì... quello che c'era prima, il Castrol che prescrive BMW e che io ho rabboccato perché lo beve. E che ho comprato su ebay pagandolo un terzo..."

E lui, imbarazzato:"Su, vediamo come va dopo il cambio olio e se continua a consumarlo sentiamo che ci dicono in BMW"

Rimandiamo i problemi che va sempre tutto bene...
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Vecchio 14-07-2014, 21:19   #46
Gioxx
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La mia ne mangia mezzo kg su 10.000 km.
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Vecchio 14-07-2014, 22:28   #47
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secondo me è l'olio

con altra marca e con una gradazione che in estate non diventa acqua, dovrebbe migliorare
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Vecchio 14-07-2014, 23:26   #48
reda xk
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ubicazione: Ex tra il piave e treviso e finalmente tornato all'ovile
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Confermo io non arrivo a 1/2 kg in 10000
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È ora tornato al vecchio amore R1200RT
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Vecchio 14-07-2014, 23:33   #49
pacpeter
Trecertaro doc
 
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che moto è la r1300r? una nuova?
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Vecchio 14-07-2014, 23:44   #50
sarete
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 28 May 2011
ubicazione: Riva del Garda
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la mia in primavera e in autunno il consumo d'olio è = 0
d'estate con il caldo rabbocco minimo mezzo litro ogni 1500/2000 km.
con il prossimo cambio olio passo dal 5w-40 al 10w-50, vediamo se cambia qualcosa...
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