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Vecchio 05-05-2015, 10:20   #201
gladio
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Io in scalata non ho problemi, a salire invece è più duro.
Inoltre nel passaggio 2ª-3ª sembra quasi non ci sia assistenza (ma anche con la frizione è molto ruvido), dalla 3ª in su invece tutto bene...
Mi sembra che questi elettroassistiti funzionino ognuno come gli pare

Tapatalk
torno sul tema cambio assistito,
Gonfia, le tue sensazioni sono identiche alle mie.
vengo da un k6 dove la situazione era decisamente tragica tra giochi della trasmissione e cambio del tutto inadeguato al mezzo.
certo che ero abituato male con la vecchia RT del 08'
speriamo che con il passare dei chilometri si assesti il tutto...
qlc ha notato se con i km la situazione migliora?

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Vecchio 05-05-2015, 13:54   #202
Ancos
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Io !!! Ho notato che ....peggiora ....
Premetto che non ho il cambio EA poichè per scelta ho deciso che lo farò montare al tagliando dei 10.000 , ma , ho notato , che più i km aumentano , piu' ruvido è il cambio da 1/2 e da 2/3 , l'ho fatto presente al meccanico in conce e a breve vado a fargliela provare per sentire una sua opinione ...
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Vecchio 05-05-2015, 14:16   #203
gladio
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andiamo bene...
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Vecchio 05-05-2015, 14:41   #204
gonfia
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Probabilmente dipende dal l'olio che magari coi km ha perso un po' di viscosità, anche a causa delle temperature più alte di ora rispetto all'inverno...a freddo va meglio vero?
Si potrebbe chiedere se è possibile metterne uno con viscosità superiore, ma non ho idea se potrebbe dare altri problemi
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Vecchio 05-05-2015, 14:45   #205
fabianogs
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Io ho chiesto in bmw se fosse stato possibile mettere un olio con gradazione diversa ma mi hanno detto di no,o perlomeno,loro non fanno per questioni di garanzia.

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Vecchio 05-05-2015, 15:19   #206
gladio
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come posso vado di 10W-60.
sull'altra RT ottimo riscontro come consumo..
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Vecchio 05-05-2015, 15:25   #207
fabianogs
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Sulla LC il consumo di olio è pari allo zero....

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Vecchio 05-05-2015, 15:41   #208
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che era basso lo avevo letto, ma avete fatto già i riscontri nel forum?
xche dici che è pari a zero?
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Vecchio 05-05-2015, 16:02   #209
fabianogs
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Perchè di olio non ne consuma,sulla mia con poco più di 8000 km il livello dell'olio non è sceso per niente.

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Vecchio 05-05-2015, 16:17   #210
gonfia
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Sul discorso consumo ok, ma la viscosità potrebbe effettivamente essere diminuita o ho detto una scemata?
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Vecchio 05-05-2015, 17:03   #211
fabianogs
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Il dottore mi ha detto che cambiando viscosità secondo lui il cambio avrebbe funzionato molto meglio,operazione però che lui non poteva fare visto che la moto è ancora in garanzia. Al limite dovremmo farlo noi subito dopo il tagliando,ma se dovesse accadere un danno serio alla moto molto probabilmente bmw non ripagherebbe i danni in quanto,sempre a detta sua,sono in grado di riconoscere che l'olio non è quello raccomandato dalla casa madre.

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Vecchio 05-05-2015, 17:08   #212
gladio
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cioé?
io ritengo che se l'olio rimane più "denso" a temperature elevate quindi "piu" viscoso ne guadagna anche il cambio.
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Vecchio 05-05-2015, 17:10   #213
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Sicuramente,ma se lo sostituisci lo fai a tuoi rischio e pericolo

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Vecchio 05-05-2015, 17:10   #214
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Il dottore mi ha detto.... ma se dovesse accadere un danno serio alla moto ......
con la vecchia RT ho fatto quasi 90000 km prima con il 50 e poi con il 60.
perfetta.
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Vecchio 05-05-2015, 17:47   #215
gonfia
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Sul discorso consumo ok, ma la viscosità potrebbe effettivamente essere diminuita o ho detto una scemata?

...intendevo dire diminuita col passare dei km, non cambiando l'olio...non era molto chiaro.
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Vecchio 05-05-2015, 17:54   #216
fabianogs
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Credo che un olio più viscoso faccia funzionare meglio il cambio,lo dimostra il fatto che con le temperature basse l'inserimento delle marce risulta più fluido,anche l'inserimento della prima.

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Vecchio 05-05-2015, 18:16   #217
Ancos
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L'ideale a parer mio sarebbe il Bardhal 10/50 , ma i crucchi dicono Castrol 10/40 .....
Confermo che a freddo il cambio va meglio ...
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Vecchio 05-05-2015, 18:25   #218
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Vecchio 05-05-2015, 18:49   #219
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Anch'io al tagliando ho segnalato il problema della rumorosità e della difficoltà quando fermo al semaforo di inserire la prima... a freddo nessun problema ma a caldo .... un disastro il capo officina ... mi ha detto che c'è poco da fare.... e cmq con il cambio EA lui consigliava al disotto dei 3000 giri di usare la frizione....
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il presente messaggio è stato generato da neuroni ecocompatibili
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Vecchio 05-05-2015, 19:13   #220
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Dopo i 10 mila migliora... a 15 fai anche prima seconda... a 300.000 sarà un burro......☺
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Vecchio 05-05-2015, 19:38   #221
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Confermo che a freddo il cambio va meglio ...

Come Castrol? Adesso l'olio è BMW... 😕
E mi pare sia 5/40 o 5/50, non ricordo, ma sicuramente BMW
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Vecchio 05-05-2015, 19:50   #222
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Il mio cambio, del quale mi sono lamentato a suo tempo, è sicuramente migliorato con l'uso.
Questo vale anche per la sua servoassistenza, che progressivamente sta diventando per me sempre più naturale da utilizzare.
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Vecchio 05-05-2015, 19:57   #223
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Stesso discorso anche per me

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Vecchio 05-05-2015, 20:25   #224
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Confermo che a freddo il cambio va meglio ...
Io abitualmente uso il bardhal xtc-s 10w-60. Sicuramente ci sono di migliori ma onestamente a me ha dato ottimi risultati. Ovviamente impressioni nn strumentali.
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Vecchio 13-06-2015, 08:52   #225
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Come Castrol? Adesso l'olio è BMW... 😕
E mi pare sia 5/40 o 5/50, non ricordo, ma sicuramente BMW
Riprendo l'argomento , in occasione del tagliando dei 10.000 parlando con il capo officina , mi dice che l'olio delle RT ERA Castrol 5/40 marchiato BMW ed ultimamente su ordine della casa madre , hanno cambiato con Shell sempre 5/40 sostenendo che ha delle caratteristiche piu' indicate a quel motore ...
Ho fatto installare il cambio EA e devo dire che mi piace un sacco , in scalata entrano le marce come il burro , in salita , tra 1/2 e 2/3 si avverte qualche scossone , ma penso ci si deva fare un po' la mano , dalla terza in su è un missile !!! ... il clonk e la ruvidità delle prime tre marce è leggermente calato , ma resta comunque imbarazzante per una moto di tal calibro .... confermo gli aggiornamenti di tutte le centraline
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