Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [10Â°thread] - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

29-02-2012, 09:03

l'argomento gomme è trito e ritrito, personalmente cerco di tenermene fuori il più possibile anche perché è uno di quei casi in cui tanto ciascuno ha (e resta) della propria idea...

In ogni caso, recentemente Motorrad ha pubblicato una mega comparativa sulle gomme, divisa in tre puntate. Nella seconda si parla esclusivamente di GS!

Sono state prese in considerazione le 7 maggiori marche/modelli di gomme sul mercato e -montate su altrettanti GS 1200 standard- sono state usate senza risparmio in un giro Germania/Francia/Spagna, per un totale di oltre 6000km percorsi in maggior parte sui Pirenei. I piloti si scambiavano le moto in continuazione, così che ciascuno potesse giudicare tutte le gomme.

Come "outsider" sono state provate anche le TKC 80.

La prova è molto interessante perché, oltre ai "soliti" (soliti un cazzo, almeno in Italia!) dati riguardanti tenuta sul bagnato, sull'asciutto, ecc. ecc., è stato preso in considerazione il comportamento delle gomme da nuove vs. quello delle stesse gomme, ma con 5500 km di usura fatti ad andatura allegra. E' stata misurata con precisione anche l'usura del battistrada, dopo tale percorrenza.

Qui sotto vi incollo le tabelle salienti, con un minimo di traduzione.

Chi volesse, può scaricare il PDF dell'articolo completo da qui (3,5 MB). Contiene molte altre informazioni interessanti. Ovviamente è in tedesco.

E poi non dite che non vi voglio bene!

E ora, i risultati del Test!

Guida su strada (da nuove)

Consumo del battistrada
(la zona rossa è il limite di legge)

Valutazione del consumo

Guida su strada (dopo 5500 km)

Guida su pista bagnata

RISULTATO FINALE

Alcune traduzioni (scusate, ho la tastiera senza umlaut):

Hinterrad - ruota posteriore
Vorderrad - ruota anteriore
Handlichkeit - maneggevolezza
Lankpraezision - precisione
Kurvenstabilitaet - stabilità in curva
Haftung in Kurven - tenuta in curva
Haftung Beschleunigung - tenuta in accelerazione
Bremsverzoegerung - feeling in frenata
Bremsweg - spazio di frenata
Rundenzeit - tempo sul giro
Geradeauslaufstabilitaet - stabilità in rettilineo
Fahrverhalten mit Sozius - comportamento con il passeggero
Aufstellmoment - tendenza al raddrizzamento

...e per il resto usate google translator!

un grazie a Tommygun per l'articolo e la traduzione

stuka

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Per chi avesse idea di montarle per qualche viaggio impegnativo...

Ecco le Continental TKC80 dopo 2500km. di Patagonia.
Fino ad allora 75% sterrato e 25% asfalto.
Ne abbiamo fatti oltre 5mila complessivamente: sono arrivate ma decisamente alla frutta.
Complessivamente giudizio molto buono.
Anche in queste condizioni avevano una trazione più che buona ed una aderenza ancora ottima su asfalto (o cemento) asciutto.
Se trattate male, con percorrenze lunghe su sterrato pietroso ad andature allegre, non durano più di così, quindi tenetene conto se intendete partire per qualcosa del genere.
Di buono c'è che conservano una discreta tenuta della mescola.
In tanti che eravamo a montarle, solo uno ha forato, e visto il fondo infame che hanno dovuto subire direi che è stato un eccellente risultato.
Per ora non ho foto della fine percorrenza ma c'erano parecchi tasselli strappati con il centro gomma che non mostrava ancora le tele.

Le concorrenti per eccellenza durante il viaggio sono state le Heidenau K60 che si sono rivelate forse migliori come rapporto qualità prezzo.
Più dure delle TKC ma altrettanto robuste e ben più resistenti al consumo.
Probabilmente meno affidabili su fondi regolari non perfettamente asciutti (ma io non le ho sperimentate personalmente).
Costano tra l'altro decisamente meno.

Sia le TKC che le Heidenau erano montate su GS (1200 e 1150) sia STD che ADV, hanno viaggiato ad andature sostenute con carichi severi: spesso valigie e passeggero.
Giusto per la cronaca... il test mi sembrava più che probante.

Uploaded with ImageShack.us

PS
Le tassellate su una ADV fanno la loro porca figura ma, nonostante questo e nonostante il comportamento genuino e complessivamente sorprendentemente buono su asfalto, secondo me non ha senso montarle se non si deve percorrere parecchio sterrato.
Esistono gomme intermedie con scolpiture profonde che garantiscono una trazione decente su sterrato insieme ad una resa eccellente su asfalto.

by SirJo

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Anakee 2

Tiriamo su ancora 'sto post... Ecco la mia Anakee 2 posteriore dopo 12.485 km:

Velocità media e/o abituale: lenta...
Periodo utilizzo: 28 luglio 2008 (giorno montaggio) - 8 febbraio 2009
Città: 1.000 km circa (a dir tanto)
Misto e autostrada: tutto il resto
Tutte le temperature, dal caldissimo al freddissimo.
Pioggia, terra, neve (!). Tenuta sul bagnato secondo me molto buona.

In generale, una buona gomma.

by Kika

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Continental Road Attack

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ht=road+attack

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Heidenau K60

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=203468

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TOURANCE EXP (by Ceneremisic)

Se vi interessa vi do il mio parere sulle Tourance EXP che ho appena montato.
E' significativa la mia esperienza perchè le ho montate in condizioni particolari:

Dovendo partire per il giro dei "4 uomini duri..." e temendo il peggio ho pensato di cambiare le mie ANAKEE I che erano quasi alla frutta.

Dopo averne lette di tutti i colori vorrei sisntetizzare dicendo che:

1 - non c' è nulla di + personale che il feeling che una gomma trasmette al singolo pilota

2 - tutte le gomme di ogni casa Top Gamma sono valide, ritengo che non ci sia veramente una gomma "che fa pietà"

3 - le tabelle comparative sono puramente commerciali

Detto questo posso darvi le mie sensazioni.
Ho montate le gomme in inverno e ci ho fatto sopra 1434 km in 3 giorni con le seguenti condizioni atmosferiche e di strada:

Temperature di esercizio: da 1° a 22°
Condizioni del fondo stradale: da ottime a discrete, da asciutto a umido, da bagnato tipo temporale a bagnato tipo pioggia fine fino a grandine con fondo completamente bianco di chicchi di ghiaccio

Premesso che la mia andatura e medio tendente al semi veloce do alle Tourance EXP un bel 8 e 1/2

Dopo i primi km di sceratura le ho trovate molto + confortevoli rispetto al ANAKEE I.

Grande tenuta sull' asfalto asciutto e grande grip anche su ogni tipologia di bagnato, dall' umido al fradicio.

L' unico difetto è quello che non mi trasmettono chiaramente la sensazione di raggiungimento del limite.

Sono curioso di vedere quanto la prestazione si mantiene con l' usura ma ritengo che questa primavera, in condizioni ottimali, mi permetteranno di prendermi tante soddisfazioni

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Prova conti trail attack by joesimpson

Chiaramente non sono un tester professionista, questa breve relazione vuole essere solo il resoconto della mia esperienza con un treno di conti trail attack fornite in primo equipaggiamento, in base al mio stile di guida

Moto: bmw gs1200adv
Durata del treno di gomme: km 6900
Periodo d'uso: 02/09- 05/09

Impressioni visive: la gomma presenta un disegno molto stradale, con scolpiture proco pronunciate, soprattutto a centro battistrada, tra le più stradali sicuramente tra le gomme per grossi enduro bicilindrici

Impressioni: la gomma da subito offre sensazioni di grande fiducia, soprattutto all'anteriore; velocissima a scendere in piega con sensazione di grande aderenza anche alle basse temperature invernali. Non particolarmente reattiva nei piff-paff, ovvero sinistra destra o viceversa dove invece non risulta a mio avviso particolarmente rapida
Sul bagnato non posso dire di aver ricevuto la stessa fiducia sebbene la gomma non mi abbia mai fatto alcuno "scherzo" di tenuta, personalmente sul bagnato preferisco le anakee.
A fronte dell'ottima tenuta devo però dire che le gomme hanno presentato, a partire dai 3500 km, un notevole fenomeno di scalinatura tra i fianchi ed il centro del battistrada, inizialmente solo all'anteriore, negli ultimi 1000-1500 km anche al posteriore.
Tengo a precisare che tale scalinatura NON incide assolutamente sulla tenuta della gomma e NON dà nemmeno fastidio nella guida in curva (probabilmente per il particolare disegno del battistrada); l'unica cosa fastidiosa è che mollando il manubrio su strada piana e diritta, intorno ai 70-75 km/h vedi lo stesso oscillare vibrando in maniera paurosa (per me problema veramente di poco conto anche perché rifacendolo a velocità superiori NON VIBRA)

Condizioni d'uso: primi 3000 km esclusivamente a solo (fino a metà marzo), i rimanenti in coppia + valigie
Percorsi in autostrada non più di 1000 km, il resto prevalentemente strade curvose di montagna; andatura tourist andante.

In sintesi: gomma dall'ottima aderenza su asciutto, durata (per i miei standard) leggermente sotto la media, solo le bridgestone battle wing mi erano durate 6500 km; in genere agli 8000 ci arrivo, c'è da dire con il gs standard.

problemi con Continental Trail Attack
http://www.quellidellelica.com/vbfor...1&postcount=37

Pirelli Scorpion trail:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=405

http://www.quellidellelica.com/vbfor...7&postcount=59

Gomme stradali su GS 1200
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=265029

tabella comparativa:

lucar · 29-02-2012, 09:25

visto che ultimamente sembra esserci molta gente interessata alle gomme stradali per il gs, mi permetto di segnalare un link di Tommygun molto interessante, dove nella seconda parte sono testate dalla rivista motorrad le gomme sport touring che si possono trovare nella misura adatta:le dunlop roadsmart, le michelin pilot road 3, le contiroadattack2 e le z8 di cui non esiste la misura dell'anteriore..
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=327793

buona lettura

gaetanocallista · 29-02-2012, 20:04

13000 km di exp sono al cambio.
Letto tutto il precedente post ma non serve a niente (come questa mia): ognuno ha la sua impressione.
Chiamo il gommista per rimontare le stesse gomme: mi dice che per la bmw c'è la specifica B che però non è in produzione, al momento.
Ne sapete qualcosa di questa specifica? Sul sito non compare.

Tutto sommato mi ci sono trovato molto bene ma è la prima esperienza con il gs e non ho termini di paragone!!! Pressione 2.1, 2.2 / 2.5, 2.6 (più alta erano troppo dure)
Quando avevo la k1200gt utilizzavo le pr2 (pilot road 2).
Ecco la domandona finale per intenditori:
considerando la moto diversa (e quindi lasciamo perdere le gomme stradali che adesso qualcuno monta, tipo pr3) quali sono le gomme più simili come sensazione a quelle che avevo sulla k???

Josevar · 29-02-2012, 20:07

Per iniziare bene la stagione e invogliare la mucca a nuove uscite le ho regalato le scarpette nuove.
Dopo i loro onorati 12000 km fatti in Austria Corsica e naturalmente Sardegna, ho sostituito entrambe le Sync (diciamo che dietro ero a zero).

Vediamo come vanno queste....
Per adesso sono "andati" 256 neuretti!

Saludos

tommasoadv · 29-02-2012, 20:33

mi sà che......! che ti sposteranno....
cmq ottime gomme d asfalto

Josevar · 29-02-2012, 20:51

Opsssss

skeoxxx · 29-02-2012, 21:43

Domani vado a fare da un gommista di zona "specialista" delle moto..
Vediamo cosa mi consiglia e poi vi aggiorno...

samarcanda · 01-03-2012, 06:26

ciao a tutti sto organizzando un giretto primaverile da 10.000 km circa e sto valutando se montare le HEIDENAU K60 SCOUT sul mio GS e anche su quelli dei miei amici, l'unico dubbio è dato dal fatto che non ho idea se con queste gomme si possano fare tanti km o se a 7.000 km sono già alla frutta
spero che qualcuno di voi le abbia già montate e mi possa dare info in merito

the · 01-03-2012, 07:43

Credo siano le stesse che ha sotto bako e con cui è appena tornato dall'Elefanten...prova a sentire lui

Flydixie · 01-03-2012, 08:53

Quote:

Originariamente inviata da samarcanda

ciao a tutti sto organizzando un giretto primaverile da 10.000 km circa e sto valutando se montare le HEIDENAU K60 SCOUT sul mio GS e anche su quelli dei miei amici, l'unico dubbio è dato dal fatto che non ho idea se con queste gomme si possano fare tanti km o se a 7.000 km sono già alla frutta
spero che qualcuno di voi le abbia già montate e mi possa dare info in merito

Ciao io sono a 3000km. percorsi e per adesso usura normale.

A sentire altre esperienze verso i 7/8000 son da cambiare, ma dipende moltissimo, a differenze delle tradizionali stradali, dal peso e dal percorso( sterrato o strada normale).

Boxerfabio · 01-03-2012, 09:07

Ciao Samarcanda, 10000km sono un kilometraggio piu da anakee 2 che da k60 skout.
sentendo diversi parere (anche in fiera a verona) difficilmente si superano i 7-8mila km. poi bisogna vedere come vengono fatti i 10000km e da quanto sei carico. dove vai di bello?

flatti · 01-03-2012, 10:21

grazie Stuka!!!!! e poi il tedesco è la mia madrelingua

MAMOZETA · 01-03-2012, 16:15

Quote:

Originariamente inviata da Flydixie

Ciao io sono a 3000km. percorsi e per adesso usura normale.

A sentire altre esperienze verso i 7/8000 son da cambiare, ma dipende moltissimo, a differenze delle tradizionali stradali, dal peso e dal percorso( sterrato o strada normale).

io le cambio in questi giorni ; ne ho fatti ben 11.000 (dietro sono al limite, davanti poco meno di meta'). Guida allegra, anche sterrati e off, diversi giri anche a manetta suule alpi francesi e sugli asppennini; mai un tradimento, look perfetto per il gs; ma non dimenticare che e' un COMPROMESSO come e' un compromesso il nostro amato Gs. Io sicuro le rimonto, anche se costano un botto (circa 250)

bluejay · 01-03-2012, 17:00

Minchia !

Le Anakee 2 sono dietro anche alle BW......

Mah !

Però sul bagnato sono tra le meglio, dai....e anche come consumo..... (le cambio a 18/19k)....indi......

samarcanda · 02-03-2012, 00:21

grazie a tutti per le indicazioni che confermano quello che pensavo in merito alle Heidenau k60 quindi provvederò a montare le solite Metzeler Tourance oppure proverò le FULL BORE

x Boxerfabio ho intenzione di andare a fare un giretto in Azerbaijan però ho i giorni contati e la storia del visto e della prenotazione alberghiera obbligatoria

mi stanno facendo pensare che sia meglio limitarmi a Georgia e Armenia

Flydixie · 02-03-2012, 10:43

Quote:

Originariamente inviata da MAMOZETA

io le cambio in questi giorni ; ne ho fatti ben 11.000 (dietro sono al limite, davanti poco meno di meta'). Guida allegra, anche sterrati e off, diversi giri anche a manetta suule alpi francesi e sugli asppennini; mai un tradimento, look perfetto per il gs; ma non dimenticare che e' un COMPROMESSO come e' un compromesso il nostro amato Gs. Io sicuro le rimonto, anche se costano un botto (circa 250)

Ciao hai provato qui? www.oponeo.it

io prese ultima volta a 192 totali consegnate a casa in 3 giorni.

gaetanocallista · 02-03-2012, 15:43

qualcuno ha qualche consiglio per me (post 3)?

lucar · 02-03-2012, 16:01

Quote:

Quando avevo la k1200gt utilizzavo le pr2 (pilot road 2).
Ecco la domandona finale per intenditori:
considerando la moto diversa (e quindi lasciamo perdere le gomme stradali che adesso qualcuno monta, tipo pr3) quali sono le gomme più simili come sensazione a quelle che avevo sulla k???

c'è una contraddizione in quanto scrivi....
le uniche gomme che ti possono dare una sensazione simile sono proprio le stradali.... ;-)

Mammut · 03-03-2012, 12:06

...dopo un'attenta e scrupolosa analisi

il mio dubbio e sulle continetal trial attack e le pirelli scorpion, dato che sono orientato su una gomma prettamente "stradale"...

...qualcuno mi può consigliare un gommista fidato in Milano???

grazie in anticipo

alpi82 · 03-03-2012, 16:23

Quote:

Originariamente inviata da Mammut

...dopo un'attenta e scrupolosa analisi

il mio dubbio e sulle continetal trial attack e le pirelli scorpion, dato che sono orientato su una gomma prettamente "stradale"...

...qualcuno mi può consigliare un gommista fidato in Milano???

grazie in anticipo

allora tra le due che hai nominato meglio le pirelli,poi meglio di tutte e due sicuramente le dunlop tr91

nicpett · 03-03-2012, 16:27

Non sono troppo rigide le dunlop?

sgusmo · 03-03-2012, 18:59

A Roma dove si montano " bene" le dunlop tr 91 ?

Grazie

skeoxxx · 03-03-2012, 21:54

L'altro giorno sono andato dal gommista..
Per le roadsmart 2 siamo sui 250euro, però le prenotazioni al momento non sono ancora disponibili visto che i codici di ordine sono ancora bloccati.. Dovrebbero aprirsi prima d'aprile, però poi i tempi di consegna sono un'incognita, potrebbero essere aprile come maggio..

Per le roadsmart e le anakee siamo sui 220/230 ed in qualche giorno sono disponibili..

Sarei tentato d'aspettare, ma l'incognita sulla consegna mi scoccia un pò..

alpi82 · 03-03-2012, 22:49

Quote:

Originariamente inviata da nicpett

Non sono troppo rigide le dunlop?

beh un pò si ma tengono da paura in piega,io ne ho fatto fuori 2 treni e poi tanto per curiosità ho messo su le scorpion trail,che dire gran gomma ma voglio vedere alla fine

Tommy · 04-03-2012, 01:17

ho appena montato le TR91, mi sembrano ottime alla prima impressione.

Prese da Lagunaseca: ottimo servizio e disponibilità...e anche prezzo.