Moto Guzzi V11

[RedBrik]

A quanto mi dice lui il semimanubrio che gli manca viene sui 300€, che mi sembra un po' tanto..

Tempo fa ne cercavo una anch'io, poi a furia di leggere in giro di magagne me ne è un po' passata la voglia. E x qualche anno ho preso altro (un CB 1300). Poi la voglia di Guzzi è tornata, ho venduto l'honda e ho preso un California dei primi anni 2000. Bhe, ho smontato un po' di roba nei giorni scorsi, giusto x un tagliando, una pulizia profonda e x sanare una "piccola" perdita d'olio. E realmente ho riflettuto sul fatto che honda, o almeno quella honda, a livello qualitativo e costruttivo (plastiche/cavi/accoppiamenti/verniciature/comandi/finiture/ecc) non era diversa, stava proprio su di un'altro pianeta...

[RedBrik]

Mi duole ammettere che la V11 prodotta nel 2002 spiega bene come mai la Guzzi fallì.

Me la aspettavo "vecchiotta", invece è proprio vecchia. E penso fosse vecchia già all'epoca, se penso a cosa girava nel 2002.

Bellissima e probabile ne comprerò una. Però come oggetto tecnico la dice lunga su quanto MG fosse indietro all'epoca.

[Pfeil]

......non è vecchia, è classica....

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La verniciatura dei carter è scandalosa, si bolla e si stacca (sul mio California) le fiancatine (di plasticaccia) vanno in sede alla carlona, i supporti sella sono poco precisi e la sella un po' si muove, l'ammortizzatore di sterzo a fine corsa sfiora e tocca (di poco ma lo segna) un cilindro, i comandi sono di plastica dozzinale, l'airbox si accoppia talmente bene belle sue due metà che si intravede il filtro aria dall'esterno... Poi x carita', Brembo serie oro (che su una touring), però...

[giessehpn]

Vero, la qualità costruttiva delle MG fino al 2008/9 era davvero piuttosto scarsa. Oggi è decisamente migliorata grazie alle cure di Aprilia/Piaggio. Per questo dico che se siete interessati a una V11, meglio spendere qualcosa di più ma cercare un esemplare in ottime condizioni...oppure aver voglia ed essere capaci di occuparsene personalmente, ricordandosi che i ricambi sono molto salati.

[papipapi]

La Guzzi mi è sempre piaciuta come moto, peccato che da noi non c'è assistenza altrimenti avrei pensato seriamente ad acquistarla, veramente bella ed il prezzo mi sembra equo

[GTO]

papi, hai a 60 km uno dei concessionari storici e affidabili di tutta Italia del marchio Guzzi
Se non è troppo lontano l'assistenza non sarà un problema

Red, ma una Griso 1100?
Lo so che non è la stessa cosa ma quel V2 Guzzi sarà considerato classico anche tra 20 anni su un nuovo acquisto
Come una bonneville, una Sportster..

[papipapi]

x @ GTO

Me so perso qualcosa ??????????????

Prima c'era a 500 mt da casa il TOP della Benelli e Guzzi, poi è passato a miglior vita, adesso ho la mia R1200R bialbero che non mollerò mai, perchè anche lei è ER TOP e l'ultimo vero boxer

[charlifirpo]

@papipapi: forse GTO si riferisce al conce di S.Benedetto (non so se è corretto fare il nome)

tu stai parlando di Innamorati vero?

e comunque il conce di Montesilvano?

[GTO]

Mi riferisco al concessionario Simonelli di San Benedetto

[RedBrik]

Somma Grazia, si il motore è il punto forte della moto, non tanto per quanto vada (poco) ma per come va.

Però per me la V11 è bellissima mentre la griso è... Mmmhh... Particolare...

Considerando che la userei per andare al bar con le infradito a prendere un Negroni, eventuali miglioramenti dinamici per me varrebbero molto meno di quello che, personalmente, ritengo essere un netto peggioramento estetico.

[RedBrik]

https://www.subito.it/moto-e-scooter...-335195627.htm

Questa è pasticciata ma, dalle foto, trovo con gusto (forse solo il codino/one non mi convince molto). Appena posso valicare le Alpi la vado a provare.

[Enzofi]

Moto vecchia nata vecchia

[charlifirpo]

Originariamente inviata da GTO

Mi riferisco al concessionario Simonelli di San Benedetto

Sì è quello a cui avevo pensato

[giessehpn]

@redbrik
Io un paio di domande me le farei: perché una forcella paioli? Perché le pinze di una Ducati? Perché quegli imbecillissimi semi manubri? Ecc. Ecc.
Così come è messa è solo un accrocchio malmesso e scomodo, molto scomodo.
Personalmente valuterei solo moto perfettamente originali, parlando di V11...

[Pfeil]

Completamente d'accordo.

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[feromone]

Io invece non mi farei troppe domande (le farei al venditore) e a 3000 euro la accatterei!
Non sono un fanatico dell'originale a tutti i costi ma soprattutto se devo fare pochi km. non mi stare a preoccuparei troppo di quello o di quell'altro!

[feromone]

Saprei anche a chi portarla per verifica e tagliandi!

[RedBrik]

Originariamente inviata da giessehpn

perché una forcella paioli? Perché le pinze di una Ducati? Perché quegli imbecillissimi semi manubri? Ecc. Ecc.

nasceva coi semimanubri no?

Forcella e freni non suoi in effetti sono "particolari" ma se geometria forcella non è alterata non mi farei troppi problemi per quello.

O intendi dire che ha fatto incidente all'anteriore e la forcella+freni vengono da li?

Comunque contattato, 3000€ è il prezzo in caso di permuta, senza permuta vuole 5500, che mi sembrano tanti...

[GTO]

Originariamente inviata da RedBrik

(...)
3000€ è il prezzo in caso di permuta, senza permuta vuole 5500, che mi sembrano tanti...

modo strano di gestire il prezzo
non comprerei nemmeno la carta igienica da uno così

[giessehpn]

@Redbrik
Nasceva sì con i semi manubri ma montati sopra il triangolo forcella, non direttamente sulla forcella.
Verosimilmente quella moto ha fatto "un incontro ravvicinato del terzo tipo"...
Se quella tedesca viene via per diciamo 3300/3500€, con altri 1500 la metti come nuova o quasi
Altrimenti con calma continua a cercare
Per me è un modello con un fascino "unico", e i prezzi tendono a salire contrariamente ad altri modelli MG della stessa epoca.

[RedBrik]

Dai va, scrivo a quello tedesco e gli sparo un 3k.

Se mi dice ok, in effetti, col risparmio rispetto a roba più fresca e tanti week-end di manodopera la si riporta in ordine. Anche se diventa un progetto "lungo".

Se mi dice di no non ho perso niente e continuo a cercare.

[Pfeil]

Se ti piace il manubrio alto prova a cercare la Ballabio....

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[rednose]

La griso se la mangia a colazione.... Come estetica.... Al bar fai molto più figurone con un griso verde telaio rosso... Se poi hai le infradito in tono è fatta

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