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Vecchio 09-01-2017, 10:55   #51
Robin Hood
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Registrato dal: 09 Feb 2014
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Si anche l'SH 775 che monta il Saedoo con cod. 710001103 è lo stesso originale.
Comunque nell'altra pagina (Il meccanico nel box per tutta la gamma 800cc parallelo) c'è tutta la spiegazione dettagliata dell'amico Bellinassu sulla questione del regolatore/statore.
ciaooooooo

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Vecchio 09-01-2017, 10:57   #52
Robin Hood
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Registrato dal: 09 Feb 2014
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Dario C. ma che succedeva con lo sfiato del serbatoio? dicci...dicci...
ciao
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Vecchio 09-01-2017, 11:58   #53
Dario C.
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Lo sfiato del serbatoio per qualche motivo si blocca e non rientra aria via via che la pompa succhia benzina. Va a finire che la pompa non riesce più a succhiare e ti fermi. Poi se apri il tappo serbatoio senti pffffffff ... è l'aria che rientra.

Io facendoci un buchino ho eliminato questo problema senza sostituire lo sfiato. Certo se lascio la moto sdraiata sul lato dx (senza borse!) qualcosa gocciola!
Ma cerco di lasciarcela poco.
Dario C. non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-01-2017, 12:48   #54
Robin Hood
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 09 Feb 2014
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Però!!!!!! quindi chi ha avuto problemi alla pompa benzina potrebbe darsi che sia stato per questo fatto, nel senso che lavorando con una forte depressione sia andata oltre la normale funzionalità.
ciao
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Vecchio 09-01-2017, 13:12   #55
jordi59
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Originariamente inviata da Armasgiantofonte Visualizza il messaggio
Il tipo WSM pare sia 'compatibile' con il Seadoo 4, l'altro è il pezzo originale Seadoo.

Credo che il WSM vada benissimo, è comunque un SH775.... e credo farò l'ordine!
Ma come fare a capire se il WSM(cosa vuole dire poi ?) non sia tipo mosfet,anzichè serie come l'originale Shindengen...?
jordi59 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-01-2017, 16:03   #56
Dino C
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Quote:
Originariamente inviata da jordi59 Visualizza il messaggio
http://www.dynamic-jet.com/product.asp?id=316808


E questo...?Ci sono 2 versioni,ma non capisco se si tratta di componenti originali o meno.

http://www.shopsbt.com/

https://www.wsmparts.com/

Sono 2 shop online, trovo il R/R su entrambi
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Dino C non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-01-2017, 17:54   #57
PANA
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Si, la pompa benzina parte perchè si crea una bolla d'aria nel serbatoio a temperature superiori ai 30 gradi. La pompa ciuccia aria, la moto si ferma, e daje una volta e daje due la pompa si rompe. Io, ogni tre o quattro mesi lubrificavo la valvola di sfiato (sotto la bandinella destra a fianco alla sella) con del WD40 di modo che non si ossidasse.Altri dicono che la pompa parte per via del filtro in fondo al tubo di pescata, troppo denso, in questo caso meglio farlo sostituire con uno a maglie più larghe.
PANA non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-01-2017, 14:06   #58
gaspare
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Non è la sovrapressione che la uccide, ma la depressione che si crea a seguito della benzina aspirata e non compensata con aria attraverso lo sfiato.
Questo porta la pompa a dover vincere una prevalenza maggiore e il sovraccarico costante sollecita la pompa oltre i suoi limiti.
A questo si associano eventualmente eccessive perdite di carico a cavallo del filtro sporco.
Basta sostituirlo: prima non era reperibile ma ora si (cercare Mahle KL 315).
gaspare non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-01-2017, 14:25   #59
asderloller
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è la vita che fa morire
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Vecchio 10-01-2017, 14:53   #60
gaspare
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In forma oggi, eh?!
gaspare non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-01-2017, 15:23   #61
asderloller
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direi di sì dai
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Vecchio 10-01-2017, 17:58   #62
Robin Hood
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Ma precisamente dove sarebbe posto questo benedetto sfiato? e il filtro benzina?
ringrazio in anticipo.
ciaooo
Robin Hood non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-01-2017, 22:39   #63
Dino C
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Lo sfiato è sotto la plastica posteriore, quella dove c'è il tappo serbatoio.

Il filtro benzina è nel cestello, insieme alla pompa, al sensore di carburante, al galleggiante, dentro al serbatoio. Lo vedi togliendo la sella, è quel coso rotondo.
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Dino C non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-01-2017, 09:19   #64
ozama
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Naturalmente "il coso rotondo" (con i fili e i tubi vari innestati sopra) è la pompa della benzina, ovviamente. Alla quale, all'interno del serbatoio, sono attaccati i cosi che ha detto Dino..
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
ozama non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-01-2017, 15:15   #65
Robin Hood
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Ma se si smonta la pompa per sostituire il filtro bisogna cambiare qualche guarnizione o altro? o si può rimontare il tutto senza perdite di carburante? grazie
ciaoooo
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Vecchio 11-01-2017, 15:48   #66
wolter
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Guarnizioni no.
Sicuramente le fascette che tengono i tubi, a meno di non inventarsi numeri per riuscire a togliere le esistenti senza renderle inutilizzabili.
Carburante non lo perdi, ma per poter sfilare la pompa non devi avere il pieno, meglio se sei a meno di metà serba.
wolter non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-01-2017, 16:31   #67
Robin Hood
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ok grazie....
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Vecchio 11-01-2017, 16:42   #68
Fagòt
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per le fascette basta usare quelle in acciaio, utili anche per manutenzioni future:

__________________
Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.

F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
Fagòt non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-01-2017, 16:38   #69
Robin Hood
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Ok grazie ancora, ma che voi sappiate è prevista la sostituzione del filtro benzina a un tot di km? ora non ho il libretto di uso e manutenzione e non ricordo di averlo mai letto.
ciao
Robin Hood non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-01-2017, 17:34   #70
gaspare
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Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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Chi cerca, trova... http://www.quellidellelica.com/vbfor...na#post8892001
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